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預制裝配式地鐵車站閉腔構造優(yōu)化設計
丁鵬; 陶連金; 楊秀仁; 趙繼; 劉春曉; 黎思成 北京工業(yè)大學城市與工程安全減災教育部重點實驗室; 北京100124; 北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司; 北京100037
- 預制裝配式
- 地鐵車站
- 有限元分析
- 閉腔薄壁結構
- 輕量化結構設計
摘要：為了解決裝配式地鐵車站構件自重偏大的問題,以長春地鐵某全國首例全預制裝配式地鐵車站為工程背景,基于大型通用有限元軟件ABAQUS對裝配式地鐵車站閉腔構造開展優(yōu)化設計研究.通過整體(單環(huán))和分塊(各構件)兩方面分析,提出一系列閉腔構造優(yōu)化措施.有限元數(shù)值仿真對比試驗顯示:優(yōu)化閉腔構造后,單環(huán)結構在自重下各項性能無實質性改變,各項監(jiān)測指標值遠小于規(guī)范限值;結構自重降低 18.5%,結構內力有不同程度降低,對彎矩影響最大,對剪力次之,對軸力最小,其趨勢對結構有利.試驗驗證了閉腔構造結構的安全性與可靠性.
- 預制裝配式
- 地鐵車站
- 有限元分析
- 閉腔薄壁結構
- 輕量化結構設計
摘要：為了解決裝配式地鐵車站構件自重偏大的問題,以長春地鐵某全國首例全預制裝配式地鐵車站為工程背景,基于大型通用有限元軟件ABAQUS對裝配式地鐵車站閉腔構造開展優(yōu)化設計研究.通過整體(單環(huán))和分塊(各構件)兩方面分析,提出一系列閉腔構造優(yōu)化措施.有限元數(shù)值仿真對比試驗顯示:優(yōu)化閉腔構造后,單環(huán)結構在自重下各項性能無實質性改變,各項監(jiān)測指標值遠小于規(guī)范限值;結構自重降低 18.5%,結構內力有不同程度降低,對彎矩影響最大,對剪力次之,對軸力最小,其趨勢對結構有利.試驗驗證了閉腔構造結構的安全性與可靠性.
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