摘要：基于OpenFOAM 軟件平臺,采用改進的延遲分離渦模擬(IDDES)模型,結合滑移網格方法,對一組對轉槳和對轉舵槳的水動力性能進行數值預報,并利用快速傅里葉變換(FFT)對推力系數進行頻譜分析。對轉槳數值計算結果與模型試驗結果比較,推力、扭矩系數以及推進器效率的誤差分別在3%、2%和5%左右,驗證了該數值方法的可行性。對轉舵槳數值計算結果提示:壓差阻力是吊艙和立柱阻力的主要成分,在立柱的前端存在回流,對立柱的優化設計可以從這兩方面入手;立柱和吊艙的存在能夠減小軸承力導致的振動。