摘要：受鄰近巷道或工作面回采影響,巷道群中單一巷道通常處于復(fù)雜應(yīng)力環(huán)境中并呈現(xiàn)非對(duì)稱變形特點(diǎn)。以皖北煤電公司劉橋一礦II66下山巷道群為支護(hù)工程實(shí)踐,采用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)、理論分析、數(shù)值模擬及工業(yè)性試驗(yàn)相結(jié)合的方法,探討巷道群非對(duì)稱變形破壞機(jī)理,并針對(duì)各巷道提出相應(yīng)優(yōu)化支護(hù)方案。研究表明:1)巷道群中后掘進(jìn)巷道打破了先掘巷道圍巖應(yīng)力平衡,應(yīng)力重新分布,在達(dá)到新的平衡過(guò)程中,圍巖變形加劇。2)巷道群圍巖巖性軟弱、強(qiáng)度低,煤樣CT掃描發(fā)現(xiàn)存在較多光滑板狀裂隙,基質(zhì)被裂隙網(wǎng)絡(luò)分割和包圍。X射線衍射實(shí)驗(yàn)顯示,軌道下山底板為弱膨脹性巖石。3)Ⅱ66采區(qū)最大水平主應(yīng)力為31.87MPa,側(cè)壓系數(shù)1.5,非均勻系數(shù)1.61。巷道群最優(yōu)布置方位角為N269°E或N197°E,實(shí)際走向與最大主應(yīng)力方向夾角為71°,巷道斷面承受較高水平應(yīng)力作用。4)巷道群開(kāi)拓延伸后,二次應(yīng)力場(chǎng)在巷間圍巖疊加,輔助下山呈非對(duì)稱變形。4煤回采對(duì)巷道群沒(méi)有影響,6煤西翼工作面回采致使各巷道頂板和右?guī)臀灰萍眲≡龃?停采線距離應(yīng)由60 m改為120 m。5)提出中空組合錨桿(索)分區(qū)注漿全斷面控制對(duì)策,增加控底措施,并對(duì)應(yīng)力集中及變形的始發(fā)部位加密支護(hù),同時(shí)對(duì)U型鋼棚進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)。工程實(shí)踐表明,優(yōu)化后的支護(hù)方案使圍巖變形得到有效控制,圍巖完整程度顯著提高。