首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 鐵路運(yùn)輸 > 城市軌道交通研究 > 160 km/h中速磁浮交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)問題 【正文】
160 km/h中速磁浮交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)問題
梁瀟; 陳峰; 傅慶湘 湖南磁浮技術(shù)研究中心有限公司; 長沙410013; 長沙理工大學(xué)土木工程學(xué)院; 長沙410144
- 中速磁浮交通
- 列車牽引
- 懸浮控制
- 靴軌耦合
- 車橋耦合
摘要：在目前使用的中低速磁浮系統(tǒng)上進(jìn)行優(yōu)化及改造升級(jí),使其最高速度提升至160 km/h。分析并論證了其關(guān)鍵技術(shù)的可行性。詳細(xì)闡述了制約提速的關(guān)鍵問題,包括列車的牽引能力、懸浮穩(wěn)定性以及靴軌耦合、車橋耦合關(guān)系等。通過仿真計(jì)算與試驗(yàn)結(jié)果證明,通過技術(shù)創(chuàng)新可解決上述關(guān)鍵問題。
- 中速磁浮交通
- 列車牽引
- 懸浮控制
- 靴軌耦合
- 車橋耦合
摘要：在目前使用的中低速磁浮系統(tǒng)上進(jìn)行優(yōu)化及改造升級(jí),使其最高速度提升至160 km/h。分析并論證了其關(guān)鍵技術(shù)的可行性。詳細(xì)闡述了制約提速的關(guān)鍵問題,包括列車的牽引能力、懸浮穩(wěn)定性以及靴軌耦合、車橋耦合關(guān)系等。通過仿真計(jì)算與試驗(yàn)結(jié)果證明,通過技術(shù)創(chuàng)新可解決上述關(guān)鍵問題。
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城市軌道交通研究
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