摘要：主動配電網中電動汽車和分布式電源的存在為主動調度提供了新的調整策略,利用電動汽車作為分布式儲能時所具有的靈活充放電時間轉移能力和可控分布式電源所具有的發電出力快速調節能力,結合國內電力市場的實際情形,引入電動汽車群管理機構,提高對電動汽車充放電管理的便捷性.建立以配電系統調度機構生產成本最低和車主充放電費用最少為目標的主動配電網供需協同優化調度模型,算例結果表明,優化調度策略不僅可以降低生產成本、車主的用電費用,而且改善了系統的電壓質量,降低了系統峰谷差,提高了系統運行的穩定性.