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基于網(wǎng)絡(luò)時(shí)空核密度的交通事故多發(fā)點(diǎn)鑒別方法
王穎志; 王立君 浙江警察學(xué)院交通管理工程系; 浙江杭州310053; 浙江大學(xué)地理信息科學(xué)研究所; 浙江杭州310028
- 道路交通事故
- 事故多發(fā)點(diǎn)鑒別
- 網(wǎng)絡(luò)時(shí)空核密度估計(jì)
摘要：交通事故多發(fā)點(diǎn)是道路交通安全管理的重要治理對(duì)象,如何利用空間統(tǒng)計(jì)方法對(duì)其進(jìn)行高效鑒別是研究熱點(diǎn)。以華東某地為研究區(qū)域,以2013~2015年該研究區(qū)域的道路交通事故數(shù)據(jù)為研究對(duì)象,以時(shí)空道路網(wǎng)絡(luò)為視角,通過(guò)路網(wǎng)匹配和路網(wǎng)裁剪形成事故時(shí)空子路段,提出一種基于交通事故場(chǎng)景的網(wǎng)絡(luò)時(shí)空核密度估計(jì)值作為鑒別指標(biāo),用累計(jì)頻率法和零膨脹的負(fù)二項(xiàng)回歸模型確定鑒別閾值的事故多發(fā)點(diǎn)鑒別方法。
- 道路交通事故
- 事故多發(fā)點(diǎn)鑒別
- 網(wǎng)絡(luò)時(shí)空核密度估計(jì)
摘要：交通事故多發(fā)點(diǎn)是道路交通安全管理的重要治理對(duì)象,如何利用空間統(tǒng)計(jì)方法對(duì)其進(jìn)行高效鑒別是研究熱點(diǎn)。以華東某地為研究區(qū)域,以2013~2015年該研究區(qū)域的道路交通事故數(shù)據(jù)為研究對(duì)象,以時(shí)空道路網(wǎng)絡(luò)為視角,通過(guò)路網(wǎng)匹配和路網(wǎng)裁剪形成事故時(shí)空子路段,提出一種基于交通事故場(chǎng)景的網(wǎng)絡(luò)時(shí)空核密度估計(jì)值作為鑒別指標(biāo),用累計(jì)頻率法和零膨脹的負(fù)二項(xiàng)回歸模型確定鑒別閾值的事故多發(fā)點(diǎn)鑒別方法。
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地理科學(xué)
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主管單位：中國(guó)科學(xué)院;主辦單位：中國(guó)科學(xué)院;東北地理與農(nóng)業(yè)生態(tài)研究所
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