摘要：高鐵大規(guī)模的發(fā)展帶來前所未有的時(shí)間與空間上的收縮,形成“收縮的大陸”,提高了勞動(dòng)力等經(jīng)濟(jì)要素的流動(dòng)速度,提出對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長影響程度不均衡的問題。關(guān)注于2004年和2007年兩輪高鐵改造的大都市圈效應(yīng)對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)的影響,采用 DID(difference in difference)估計(jì)方法,實(shí)證檢驗(yàn)高鐵改造是否對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來顯著的負(fù)面影響。結(jié)果表明:高鐵改造的大都市圈溢出效應(yīng)受益最多的是城市地區(qū)。盡管高鐵的發(fā)展對(duì)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長起著積極作用,但也在一定程度上加劇了城鄉(xiāng)差距。