摘要：高超聲速飛行器多采用細(xì)長(zhǎng)體構(gòu)型、機(jī)身/發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì),這使得氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)與推進(jìn)系統(tǒng)之間耦合嚴(yán)重。首先,將機(jī)身等效為兩段固定于質(zhì)心處的懸臂梁,對(duì)彈性振動(dòng)進(jìn)行建模;接著分析了彈性變形對(duì)高超聲速飛行器氣動(dòng)及推進(jìn)系統(tǒng)特性的影響;進(jìn)而在考慮彈性變形的基礎(chǔ)上,計(jì)算了飛行包線,并對(duì)包線內(nèi)各點(diǎn)的配平特性進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:彈性變形對(duì)飛行器的氣動(dòng)力特性在某些狀態(tài)影響較大,不可忽略;對(duì)飛行特性的影響是使飛行包線范圍減小。