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軌道交通站點區(qū)域TOD效能的影響因素與優(yōu)化策略

夏正偉; 張燁; 徐磊青 蘇州大學(xué)建筑學(xué)院; 新加坡國立大學(xué)設(shè)計與環(huán)境學(xué)院建筑系; 同濟(jì)大學(xué)建筑與城規(guī)學(xué)院
  • 軌道交通站點區(qū)域
  • tod
  • 效能評價
  • 影響因素
  • 社會網(wǎng)絡(luò)分析

摘要:通過重塑和改善軌道交通站點區(qū)域既有空間環(huán)境,使TOD效能得以充分發(fā)揮,對實現(xiàn)城市內(nèi)涵式發(fā)展具有重要意義。然而,關(guān)于TOD的已有研究大多關(guān)注其效能的某一特定層面,對不同效能及影響因素的綜合性梳理鮮有關(guān)注,并且不同研究對于效能指標(biāo)與影響因素的探討也存在顯著差異。文章試圖對已有的關(guān)于TOD效能的實證性研究進(jìn)行系統(tǒng)性分析,探尋TOD效能及其影響因素的一般性規(guī)律。同時,采用網(wǎng)絡(luò)分析法,全面考察了TOD具體效能指標(biāo)及其不同影響要素之間的關(guān)聯(lián)特征,進(jìn)而揭示出影響TOD效能的不同要素之間存在的組群關(guān)系及關(guān)鍵指標(biāo)。最后,探討了TOD效能影響的一般性規(guī)律對軌道交通站點區(qū)域優(yōu)化建設(shè)的啟示。

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