摘要：地鐵盾構隧道近接既有建筑物的施工會引發復雜的地層效應。對于首次采用盾構工法的烏市地鐵建設來說,合理地對盾構施工引起路面和近接建筑物的沉降變形進行安全評價,進而采取有效的變形控制措施,有著十分重要的意義。結合烏市地鐵1號線16標段大地窩堡站—國際機場站區間隧道,基于數值模擬結果,對盾構隧道施工引起的路面沉降和近接建筑物變形進行安全評價。