摘要：依托重慶軌道交通四號線蝦子蝙地鐵工程,對預留T型巖梁開挖方法開展研究。采用數值模擬方法,分別對雙側壁導坑法、預留十字巖梁法和預留T型巖梁法進行了模擬,分析了隧道開挖支護后產生的拱頂沉降、凈空收斂、地表沉降和初期支護彎矩值。結果表明:預留T型巖梁開挖方法能有效控制開挖過程圍巖位移變化和隧道初支在開挖期間承受的彎矩,更適合用于大斷面隧道的施工。研究成果對蝦子蝙隧道及類似工程具有一定參考價值。