摘要：為解決鋼絞線斜拉索無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度缺失帶來(lái)的施工控制難題,提高大跨度斜拉橋施工控制的高效性,將單根索內(nèi)鋼絞線視為整體,基于無(wú)應(yīng)力狀態(tài)基本原理,根據(jù)拉索張拉前結(jié)構(gòu)狀態(tài)與拉索目標(biāo)無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度,提出了求解斜拉橋合理施工階段索力的索長(zhǎng)迭代法,并基于北盤江大橋?qū)嶋H施工流程,分別采用索長(zhǎng)迭代法和索力控制法進(jìn)行了正裝分析。結(jié)果表明:在實(shí)際施工流程計(jì)算中,索長(zhǎng)迭代法可很好地自適應(yīng)施工工序和臨時(shí)荷載的改變,通過(guò)索長(zhǎng)迭代法得到的標(biāo)高、索力與目標(biāo)狀態(tài)的最大差值分別為20.3mm、25.2kN,狀態(tài)差值均較小且隨著懸臂長(zhǎng)度的增加狀態(tài)差值最終都得以收斂;而采用索力控制時(shí),成橋狀態(tài)的偏差均較大,與目標(biāo)線形、索力的最大差值達(dá)到了523.9mm、380.7kN,體現(xiàn)了索長(zhǎng)迭代的實(shí)用性、優(yōu)越性。