摘要：為研究在半堤半塹過渡段上行駛的高速列車在橫風(fēng)下的氣動特性,以3編組高速列車作為研究對象,結(jié)合SSTk-ω兩方湍流方程,采用流體仿真軟件Fluent對行駛速度分別為250,300km/h和350km/h,橫風(fēng)風(fēng)速分別為15,20,25m/s下半堤半塹路況上高速列車的氣動特性進(jìn)行了仿真研究。研究結(jié)果表明,在相同風(fēng)速與相同車速下,頭車受到的側(cè)向力和傾覆力矩最大,中間車受到的氣動升力最大;隨著車速與風(fēng)速的增大,各列車的氣動特性值均有不同程度的增大;風(fēng)速對列車側(cè)向力和傾覆力矩的影響大于車速的影響。