摘要：采用NURBS曲面設(shè)計方法完成對某型高速列車頭車的三維數(shù)字化設(shè)計建模,基于三維定常不可壓的黏性流場N-S及k-ε著方程湍流模型,利用有限體積數(shù)值模擬方法分析計算出列車的速度阻力函數(shù)關(guān)系,同時針對列車在不同風(fēng)向角的強側(cè)風(fēng)環(huán)境中運行時壓力場和速度場做了進一步研究。研究發(fā)現(xiàn):在無風(fēng)明線上運行時列車所受空氣阻力與運行速度的平方成正比,側(cè)風(fēng)運行時隨著風(fēng)向角的擴大空氣阻力系數(shù)呈現(xiàn)先增大后逐漸下降的變化趨勢。流場分布結(jié)構(gòu)復(fù)雜不規(guī)律,當(dāng)側(cè)風(fēng)情況較為嚴重時正壓區(qū)主要分布在迎風(fēng)側(cè),負壓區(qū)主要分布在背風(fēng)側(cè)和車頂部位,且負壓表現(xiàn)更為強烈,列車前端滯止點向迎風(fēng)側(cè)發(fā)生偏移,致使迎風(fēng)側(cè)與背風(fēng)側(cè)產(chǎn)生巨大壓差。