摘要：針對異常載荷下,航空發動機寬弦風扇葉片的葉尖與機匣刮蹭變形及損傷特征缺乏數據支持,而傳統理論計算方法存在較大的誤差問題,建立了寬弦風扇葉片葉尖刮蹭顯式動力學分析模型,采用寬弦風扇葉片與機匣刮蹭試驗數據,對分析模型的計算精度進行了驗證。基于分析模型進行了仿真參數的敏感度分析,得到了葉片與機匣刮蹭后葉片變形及機匣損傷規律。研究結果表明:葉尖伸長量對轉子轉速非常敏感,葉尖徑向伸長量增加速率遠大于轉速增加值,因此在葉片設計中應考慮到風扇葉片極限轉速下葉尖伸長量。同時需要選取合理的扭轉角度以滿足葉片安全性和氣動性能的要求。在風扇機匣包容區設計中應主動考慮異常載荷的影響,增大安全性設計域度;設計合理的耐磨層材料參數,減小風扇葉片對其沖擊損傷。采用該方法可以提高葉尖間隙控制精度,減小刮蹭對葉片和機匣造成的損傷。