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美國(guó)空軍將徹底解決教練機(jī)飛行員缺氧問題
- 美國(guó)空軍
- 缺氧事件
- 飛行員
- 教練機(jī)
- 氧氣濃度
摘要：【據(jù)國(guó)外媒體2019年1月6日?qǐng)?bào)道】經(jīng)過2018年的努力,美國(guó)空軍已確定導(dǎo)致T-6“德克薩斯人”II教練機(jī)發(fā)生一系列疑似缺氧事件的原因。在未來一年,美國(guó)空軍將繼續(xù)解決這些已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的問題。空軍教育訓(xùn)練司令部(AETC)曾在2018年9月表示,此前發(fā)生的飛行員生理事件主要是由于駕駛艙內(nèi)氧氣濃度波動(dòng)所引起。AETC通過一些改進(jìn)措施解決了這一問題,例如清除機(jī)載氧氣發(fā)生系統(tǒng)(OBOGS)中的多余水分、增加系統(tǒng)維護(hù)以及調(diào)整飛行過程中的氧氣水平。
- 美國(guó)空軍
- 缺氧事件
- 飛行員
- 教練機(jī)
- 氧氣濃度
摘要：【據(jù)國(guó)外媒體2019年1月6日?qǐng)?bào)道】經(jīng)過2018年的努力,美國(guó)空軍已確定導(dǎo)致T-6“德克薩斯人”II教練機(jī)發(fā)生一系列疑似缺氧事件的原因。在未來一年,美國(guó)空軍將繼續(xù)解決這些已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的問題。空軍教育訓(xùn)練司令部(AETC)曾在2018年9月表示,此前發(fā)生的飛行員生理事件主要是由于駕駛艙內(nèi)氧氣濃度波動(dòng)所引起。AETC通過一些改進(jìn)措施解決了這一問題,例如清除機(jī)載氧氣發(fā)生系統(tǒng)(OBOGS)中的多余水分、增加系統(tǒng)維護(hù)以及調(diào)整飛行過程中的氧氣水平。
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教練機(jī)
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