摘要：由于路面磚路面表面設計的多樣性,它已經在城市區域應用非常普遍。路面磚路面也常用于繁忙的交通道路,但往往建造完工僅幾個月后就發生了磚縫隙材料流失清空式的損壞。在路面磚路面結構中,填縫材料是保持路面磚之間＂柔性機械＂連接、并分散傳遞應力的重要組成部分,因此填縫材料和墊層材料之間的滲透穩定性,是避免填縫材料滲入墊層的問題關鍵點。不同的工程實際應用案例證明：奧地利RVS 08.18.01規范所考慮的縫隙滲透相關要求不夠合理,應對其進行修訂。為評價填縫材料和墊層材料在遭遇路面振動和滲水過程中的結構滲透穩定性,開發出一種新的實驗室試驗方法。并經初步試驗表明,單獨振動或單獨注水,僅僅會引起填縫材料發生輕微的向下滲入;但當振動和注水同時作用時將會導致路面磚路面墊層材料發生顯著變化。對采用不同顆粒級配的填縫材料和墊層材料,分別組成70種組合進行試驗,結果表明,特殊的組合可使墊層材料性能獲明顯改善。據此提出了改善路面磚路面結構滲透穩定性的新要求。本文針對特殊組合的填縫材料和墊層材料,研究采用這種組合前后對墊層材料的滲水性能的影響。