摘要：與內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械和低頻發(fā)火階次的燃燒噪聲不同,電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)總成的噪聲主要是由電磁力和齒輪嚙合產(chǎn)生的高頻嘯叫聲。電驅(qū)動(dòng)總成的2000-2500 Hz以下頻率的噪聲主要通過(guò)結(jié)構(gòu)傳遞路徑傳入駕駛室內(nèi)。由于電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩大,故電驅(qū)動(dòng)總成懸置在保證抗扭性能的前提下應(yīng)盡可能提高隔振性能。本文中對(duì)電動(dòng)車和燃油車動(dòng)力總成振動(dòng)特性以及不同懸置布置方案下繞橫向軸角位移和懸置力進(jìn)行對(duì)比,分析了影響電驅(qū)動(dòng)總成懸置隔振率的主要因素,最后總結(jié)了電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)總成懸置的一般設(shè)計(jì)原則。