摘要：針對航空發動機空氣系統設計和熱分析計算分開進行且不考慮發動機部件對空氣系統換熱影響的特點,結合熱分析計算實際,通過計算空氣與熱端部件之間的熱量交換,建立了空氣系統和熱分析的耦合計算方法,并通過試驗予以了驗證。計算結果和試驗結果的對比表明,耦合與非耦合計算的腔室壓力基本相同,但耦合計算的腔室溫度更接近試驗結果,耦合計算相比于非耦合計算與試驗的溫度誤差減小9.7K,耦合計算方法有利于減小空氣系統溫度計算誤差。