摘要：為研究裝直升機后的渦軸發(fā)動機的地面起動性能,開展了不同環(huán)境溫度、冷/熱態(tài)條件下的發(fā)動機地面起動試驗,分析了溫度對起動時間和排氣溫度峰值的影響。結(jié)果表明,隨著環(huán)境溫度的增加,冷態(tài)起動時間先降后增,熱態(tài)起動時間、冷/熱態(tài)起動排氣溫度峰值均呈線性增加。環(huán)境溫度0℃以下時,隨溫度的降低冷/熱態(tài)起動性能差異逐漸增大,滑油導致的轉(zhuǎn)子阻力矩升高是低溫冷態(tài)起動時間長的主要原因。利用試驗結(jié)果,建立了冷/熱態(tài)起動時間、排氣溫度峰值隨環(huán)境溫度變化的模型,并應(yīng)用于實際飛行時的起動監(jiān)控。