摘要：為了進一步提高目前高機動性運載車輛柴油機保險期、功重比,減少活塞組摩擦阻力,平衡活塞往復慣性力,作者構思了一種大功率微側(cè)壓力往復活塞式X型柴油機,文章闡述了該柴油機運動件的基本工作原理,開展了800k W功率級柴油機關鍵零部件的三維模型設計與運動學仿真及分析。所構思的該型柴油機與目前裝備的柴油機相比,可具有保險期長、功重比高、活塞組摩擦阻力小、能完全平衡運動件往復慣性力等特點。