摘要：將避免采用單一的容量評估方法,首先建立多服務(wù)臺排隊模型,分別計算在不同到達率和服務(wù)率下排隊模型的各個參數(shù),并進行比較,得出機場容量評估結(jié)果.然后,針對烏魯木齊機場未來規(guī)劃的多條跑道,運用AIRTOP容量仿真軟件給出運行仿真結(jié)果,驗證該排隊模型的可靠性.兩種容量評估方法相結(jié)合并且相互驗證,從而避免了評估結(jié)果的偶然性.利用兩種方法評估得出的結(jié)果偏差率僅為2%,因此這種容量評估手段具有很高的可信度,評估結(jié)果將對烏魯木齊機場后繼的規(guī)劃建設(shè)起到非常重要的指導(dǎo)作用.