摘要：川藏鐵路昌都至林芝段穿越藏東橫斷山區(qū)和藏東南高山峽谷,走行于印度板塊與歐亞板塊擠壓形成的南迦巴瓦東構(gòu)造結(jié)附近,地形環(huán)境極其艱險(xiǎn)、地質(zhì)構(gòu)造極其活躍、不良地質(zhì)極其發(fā)育。分析擬建鐵路沿線的工程地質(zhì)環(huán)境特征,提出了影響鐵路建設(shè)的主要工程地質(zhì)問題。研究表明:擬建鐵路具有"九極"工程地質(zhì)環(huán)境特征,極為復(fù)雜的宏觀地質(zhì)環(huán)境孕育了巖爆和軟巖大變形、高地溫、深大活動(dòng)斷裂帶、高位滑坡崩塌、泥石流、溜砂坡(巖屑坡)、雪崩、冰害、生長(zhǎng)期高陡卸荷岸坡、放射性、有害氣體等工程地質(zhì)問題,針對(duì)不同的工程地質(zhì)問題,因地制宜地提出防治措施。針對(duì)上述工程地質(zhì)問題,在擬建鐵路的勘察設(shè)計(jì)過程中,本著以科學(xué)研究為先導(dǎo)原則,探索復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)勘察方法手段的革新,利用新技術(shù)、新方法、新設(shè)備,研究重大地質(zhì)災(zāi)害和問題的評(píng)估技術(shù)。