摘要：大功率交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)牽引傳動(dòng)系統(tǒng)受器件開(kāi)關(guān)頻率的限制,在高速運(yùn)行區(qū)需要采用同步優(yōu)化調(diào)制的方法來(lái)減小諧波,針對(duì)電流諧波最小PWM調(diào)制技術(shù),對(duì)其控制原理進(jìn)行了理論分析,論述了一種基于數(shù)字信號(hào)處理器DSP的數(shù)字實(shí)現(xiàn)方法,研究了不同調(diào)制模式之間的波形切換原則及控制策略,在諧波抑制性能方面與SHEPWM調(diào)制算法進(jìn)行了對(duì)比分析,最后通過(guò)仿真和實(shí)驗(yàn)對(duì)理論分析的正確性和有效性進(jìn)行了驗(yàn)證。