摘要：為了解決CFD/CSD計(jì)算效率低的問(wèn)題,基于CFD技術(shù),構(gòu)造降階的非定常氣動(dòng)力模型,并耦合結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方程,建立頻域/時(shí)域氣動(dòng)彈性系統(tǒng)ROM,采用線性自回歸滑動(dòng)平均模型的系統(tǒng)辨識(shí)方法,分析了氣動(dòng)彈性系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)模型Isogai二維翼型的顫振邊界。結(jié)果表明,在翼型最大厚度所在位置保持不變時(shí),計(jì)算不同翼型厚度下對(duì)應(yīng)的顫振邊界得出,隨著翼型厚度增加,跨聲速凹坑逐漸左移。因此,當(dāng)翼型最大厚度所在位置保持不變時(shí),為了達(dá)到提高顫振速度的目標(biāo),通過(guò)采用該方法的計(jì)算結(jié)果來(lái)調(diào)整機(jī)翼翼型厚度,提高機(jī)翼對(duì)飛行環(huán)境的適應(yīng)能力。