摘要：為分析瀘定大渡河興康特大橋在施工過程中的抗風(fēng)性能,本文通過風(fēng)洞試驗(yàn)開展了相應(yīng)的研究,確保了結(jié)構(gòu)施工態(tài)的抗風(fēng)穩(wěn)定性。首先,對該懸索橋在施工過程中的各個(gè)階段進(jìn)行了ANSYS 模擬,并通過理論公式估算了結(jié)構(gòu)的顫振臨界風(fēng)速,分別按照正對稱、反對稱扭彎組合確定了施工過程中的最不利階段。然后,基于前期分析結(jié)果進(jìn)一步設(shè)計(jì)了節(jié)段模型試驗(yàn),對該懸索橋施工過程中的渦激性能和顫振性能進(jìn)行了測試。研究結(jié)果表明,干熱河谷深大峽谷地區(qū)的來流風(fēng)往往具有較大的攻角,這時(shí),在吊裝鋼桁梁的過程中暫不進(jìn)行橋面系施工可以極大的減小結(jié)構(gòu)對風(fēng)的阻礙,提高結(jié)構(gòu)自身的抗風(fēng)穩(wěn)定性。