首頁 > 期刊 > 自然科學與工程技術 > 工程科技II > 動力工程 > 小型內燃機與車輛技術 > 汽油機兩級復合增壓系統(tǒng)的低速性能研究 【正文】
汽油機兩級復合增壓系統(tǒng)的低速性能研究
鄧大偉; 鄭有能; 聶家誼 泛亞汽車技術中心有限公司; 上海201201
- 復合增壓系統(tǒng)
- 電動增壓器
- 低速轉矩
- 瞬態(tài)轉矩響應
摘要：基于某小排量渦輪增壓汽油機,在壓氣機后的高壓級引入電動增壓器及旁通閥,建立兩級復合增壓系統(tǒng),通過GT-power完成電動增壓器的匹配和計算。臺架試驗結果證明,復合增壓系統(tǒng)能顯著改善發(fā)動機的低速性能,在1 300 r/min即可達到最大轉矩,同時低速瞬態(tài)轉矩響應時間減少約50%,對于汽油機兩級復合增壓系統(tǒng)的設計開發(fā)有一定的指導意義。
- 復合增壓系統(tǒng)
- 電動增壓器
- 低速轉矩
- 瞬態(tài)轉矩響應
摘要：基于某小排量渦輪增壓汽油機,在壓氣機后的高壓級引入電動增壓器及旁通閥,建立兩級復合增壓系統(tǒng),通過GT-power完成電動增壓器的匹配和計算。臺架試驗結果證明,復合增壓系統(tǒng)能顯著改善發(fā)動機的低速性能,在1 300 r/min即可達到最大轉矩,同時低速瞬態(tài)轉矩響應時間減少約50%,對于汽油機兩級復合增壓系統(tǒng)的設計開發(fā)有一定的指導意義。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
