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對置活塞二沖程汽油機燃燒過程組織研究

馬富康; 趙長祿; 張付軍; 趙振峰 中北大學(xué)機械與動力工程學(xué)院; 山西太原030051; 北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院
  • 對置活塞
  • 二沖程汽油機
  • 燃燒速度
  • 雙火花塞
  • 爆震

摘要:燃燒室形狀不僅反映混合氣的分布,而且與火花塞位置的匹配決定了火焰前鋒面位置和火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x。分別針對平頂活塞配合單、雙火花塞點火和凹坑活塞配合單火花塞點火3種方案,通過三維CFD軟件AVL-Fire模擬了對置活塞二沖程汽油機燃燒室形狀和點火方式對燃燒過程的影響。結(jié)果顯示,缸內(nèi)燃燒速度主要由湍流燃燒速度決定,湍流燃燒速度相對層流燃燒速度提高10倍以上。采用平頂活塞配合單火花塞點火時,火焰發(fā)展期的湍流燃燒速度明顯較低;同時火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x較長,不利于快速組織燃燒。采用凹坑活塞方案在減小燃燒室面容比的同時,可增強缸內(nèi)湍動能促進(jìn)火焰?zhèn)鞑ァ0伎踊钊娜紵^程較快,相比平頂活塞缸內(nèi)壓力峰值增加16.1%且提前6°CA,爆震反應(yīng)率降低44.3%。

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小型內(nèi)燃機與摩托車

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