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汽車(chē)塑料油底殼注塑成型數(shù)值模擬與結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究

陳澤中; 李鑫; 李文傳; 李響 上海理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院; 上海200093
  • 塑料油底殼
  • 數(shù)值模擬
  • 正交優(yōu)化
  • 翹曲

摘要:根據(jù)汽車(chē)油底殼的結(jié)構(gòu)特征和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則對(duì)塑料油底殼進(jìn)行三維造型,并基于Abaqus有限元分析軟件對(duì)塑料油底殼的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力分析。結(jié)合塑料油底殼的實(shí)際應(yīng)用情況優(yōu)化出合理的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu);基于Moldflow軟件,運(yùn)用熱流道順序閥的方式對(duì)塑料油底殼進(jìn)行注塑成型模擬;通過(guò)正交試驗(yàn)分析各順序閥的開(kāi)啟時(shí)間、模具溫度、熔體溫度和注射壓力對(duì)塑料油底殼邊翹曲的影響;運(yùn)用極差分析和方差分析對(duì)影響塑料油底殼邊翹曲的各因素進(jìn)行分析。結(jié)果表明,順序閥2的開(kāi)啟時(shí)間對(duì)塑料油底殼的邊翹曲影響最顯著,模具溫度次之,且其他因素對(duì)邊翹曲也有一定的影響。

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有色金屬材料與工程

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