摘要：本文把今日的光障問(wèn)題與過(guò)去的聲障問(wèn)題作了比較,認(rèn)為可壓縮流體力學(xué)可用在超光速研究中,空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)展對(duì)突破光障有參考作用。在超聲速飛機(jī)問(wèn)世前,當(dāng)飛機(jī)速度接近聲速將形成氣體超大密度的激波,飛機(jī)將無(wú)法穿越它。但深入的理論分析和風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)使科學(xué)家獲悉,即使v=c (在這里c為聲速),密度僅增大6倍,不是無(wú)限大;故工程師開(kāi)始設(shè)計(jì)和建造超聲速飛機(jī)。1947年10月14日美國(guó)空軍完成了人類首次超聲速飛行。……我們相信對(duì)所謂光障也會(huì)是同樣的情況。在空氣動(dòng)力學(xué)中,按照線性理論,對(duì)縮口管道而言,密度變化很像狹義相對(duì)論(SR)公式,ρ=ρ0/(1-β2)1/2,在這里β=v/c。故當(dāng)β=1,密度增到無(wú)限大。如β> 1,就出現(xiàn)虛密度。幸運(yùn)的是在實(shí)際上這都沒(méi)有發(fā)生。由于瑞典工程師Carl Laval的新方法:把不斷縮小的噴管后面加接一段截面逐步擴(kuò)大的擴(kuò)張管,發(fā)現(xiàn)只要壓力夠大,在擴(kuò)張管那里竟出現(xiàn)了超聲速流動(dòng)。這就證明所謂無(wú)限大只存在于數(shù)學(xué)公式中。量子力學(xué)(QM)為實(shí)現(xiàn)超光速帶來(lái)了希望。過(guò)去的實(shí)驗(yàn)表明,通過(guò)量子隧穿可使光子有超光速行為。我們期待用圓錐狀截止波導(dǎo)作為實(shí)驗(yàn)中的勢(shì)壘,希望由此實(shí)現(xiàn)超光速,因?yàn)檫@是對(duì)Laval技術(shù)的模擬。本文建議用物質(zhì)波粒子(如電子)通過(guò)勢(shì)壘以實(shí)現(xiàn)超光速。當(dāng)粒子能量減少,粒子速度反而加大。有人說(shuō)超光速會(huì)造成時(shí)間倒流或倒果為因,這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。在突破聲障時(shí),所有這類現(xiàn)象都不曾發(fā)生。