摘要：臺風(fēng)有風(fēng)速大、湍流強(qiáng)且風(fēng)向不斷變化的特點(diǎn),可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)角塔承受不合理的不平衡張力,甚至造成結(jié)構(gòu)破壞.以2014年臺風(fēng)“威馬遜”為背景,利用YanMeng風(fēng)場并結(jié)合諧波疊加法,模擬臺風(fēng)登陸時海南電網(wǎng)寶邑Ⅱ線位置處的脈動風(fēng)速以及登陸過程風(fēng)向的變化.首先通過理論分析研究線路轉(zhuǎn)角和風(fēng)向?qū)D(zhuǎn)角塔受力的影響;隨后建立轉(zhuǎn)角塔線體系有限元模型,通過對模型施加模擬所得脈動風(fēng)荷載以及不同方向臺風(fēng)靜態(tài)荷載,研究臺風(fēng)脈動特性以及風(fēng)向變化特點(diǎn)對轉(zhuǎn)角塔受力的影響.結(jié)果表明:輸電線路逆風(fēng)向轉(zhuǎn)角會減小轉(zhuǎn)角塔整體受力,在90°風(fēng)向臺風(fēng)作用下,逆風(fēng)向15°轉(zhuǎn)角塔線體系中轉(zhuǎn)角塔主材軸力極值為-521.6kN,為對應(yīng)順風(fēng)向15°轉(zhuǎn)角塔主材軸力極值的56.8%;臺風(fēng)風(fēng)向與線路轉(zhuǎn)角間關(guān)系對轉(zhuǎn)角塔主材受力有顯著影響,在全方向臺風(fēng)作用下,順風(fēng)向15°轉(zhuǎn)角線路中轉(zhuǎn)角塔主材軸力最大值均大于逆風(fēng)向15°轉(zhuǎn)角線路中相應(yīng)軸力最大值,且相對百分比最大可達(dá)399.9%.