摘要：建立動力打樁力學分析模型,是進行有效分析的重要基礎。近年來PDA動測技術在錘擊沉樁中的廣泛應用以及采集的實測數(shù)據(jù),簡化了海利公式中ξ、η、c的取值問題,為完善錘擊力學模型提供了幫助。然而長期以來,不論是海利公式還是其它分析模型,并未詳細分析錘擊系統(tǒng)中各結構件的彈性屬性,僅是簡單模糊的定義"樁土體系"總的彈性變形量,是其較大的缺陷。文章從分析動力打樁系統(tǒng)中各結構件的彈性屬性切入,提出了特定系統(tǒng)內各結構件只有當剛度系數(shù)與載荷量級相匹配條件下,才屬于"彈性元件"的概念,并以此為基礎建立起更加貼近實際的錘擊力學模型,揭示了動力打樁中力學現(xiàn)象的實質,同時獲得了樁身彈性吸能的數(shù)值估算解。