摘要：為驗證一種新型控制器在船舶柴油發電機組工況切換和并網發電時的控制效果,通過研究船舶電站系統的非線性數學模型,然后基于Hamilton能量理論,設計柴油發電機組的非線性調速勵磁協調控制器,最后設計船舶電站仿真系統對所提方法進行驗證。仿真結果表明:Hamilton協調控制器在空載啟動、負載突變和并網發電的過程中能更好地保持系統的穩定性,因此,Hamilton協調控制相比于傳統的比例積分和微分(Proportion Integral Differential,PID)控制器具有更好的控制效果,具有一定的工程應用價值。