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基于FLAC^3D錯(cuò)落體穩(wěn)定性分析及治理效果評(píng)價(jià)
余和廣; 張俊德 中鐵西北科學(xué)研究院有限公司; 甘肅蘭州730000
- 山區(qū)公路
- 錯(cuò)落體
- 穩(wěn)定性分析
- 效果評(píng)價(jià)
- 數(shù)值分析
摘要：以山區(qū)公路左側(cè)錯(cuò)落體受路基開(kāi)挖直接影響沿軟弱夾層發(fā)生滑動(dòng)變形為例,通過(guò)宏觀上分析錯(cuò)落體變形特征、地層巖性、結(jié)構(gòu)面特性.建立切合實(shí)際的計(jì)算模型,合理選取模型參數(shù).采用有限差分軟件FLAC3D計(jì)算錯(cuò)落體穩(wěn)定性,并與傳統(tǒng)的極限平衡理論計(jì)算結(jié)果對(duì)比。通過(guò)FLAC^3D計(jì)算分析治理前、后邊坡位移、穩(wěn)定系數(shù)及軟弱夾層剪切強(qiáng)度,說(shuō)明預(yù)應(yīng)力錨索框架加固方案是安全可靠的。數(shù)值分析方法及設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)可為含軟弱夾層巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析和治理方案提供借鑒。
- 山區(qū)公路
- 錯(cuò)落體
- 穩(wěn)定性分析
- 效果評(píng)價(jià)
- 數(shù)值分析
摘要：以山區(qū)公路左側(cè)錯(cuò)落體受路基開(kāi)挖直接影響沿軟弱夾層發(fā)生滑動(dòng)變形為例,通過(guò)宏觀上分析錯(cuò)落體變形特征、地層巖性、結(jié)構(gòu)面特性.建立切合實(shí)際的計(jì)算模型,合理選取模型參數(shù).采用有限差分軟件FLAC3D計(jì)算錯(cuò)落體穩(wěn)定性,并與傳統(tǒng)的極限平衡理論計(jì)算結(jié)果對(duì)比。通過(guò)FLAC^3D計(jì)算分析治理前、后邊坡位移、穩(wěn)定系數(shù)及軟弱夾層剪切強(qiáng)度,說(shuō)明預(yù)應(yīng)力錨索框架加固方案是安全可靠的。數(shù)值分析方法及設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)可為含軟弱夾層巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析和治理方案提供借鑒。
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中外公路
- 預(yù)計(jì)1-3個(gè)月 預(yù)計(jì)審稿周期
- 0.77 影響因子
- 交通 快捷分類
- 雙月刊 出版周期
主管單位：長(zhǎng)沙理工大學(xué);主辦單位：長(zhǎng)沙理工大學(xué)
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