摘要：為研究荷載影響面對鋼橋面板頂板-U肋連接焊縫疲勞損傷的影響,建立了鋼橋面板有限元節(jié)段模型,通過施加車輪荷載,研究了頂板-U肋連接焊縫疲勞損傷特征;對比分析了在車輪荷載不同橫向位置e作用下焊縫的縱向應(yīng)力分布,研究了頂板-U肋連接焊縫的荷載影響面,分析了過焊孔構(gòu)造對頂板-U肋連接焊縫的疲勞損傷度D的影響;在考慮輪跡橫向分布的基礎(chǔ)上,計算了車輪荷載作用下焊縫的疲勞損傷度D,并與規(guī)范的計算結(jié)果進行了對比。研究表明:頂板-U肋連接焊縫的應(yīng)力橫向影響范圍e=750 mm,縱向影響范圍約為2個橫隔板之間距離;設(shè)置過焊孔可降低焊縫局部應(yīng)力,但將大幅度增大焊縫處的疲勞損傷度。建議選取荷載橫向分布彫響范圍e=750 mm,由此計算的疲勞損傷度D比按規(guī)范計算的結(jié)果大10%以上,更全面地考慮了輪跡橫向分布對頂板-U肋連接焊縫疲勞損傷的影響。