摘要：民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)爭端問題歷經(jīng)數(shù)十年,從美歐圍繞補(bǔ)貼開展的博弈到如今美歐作為市場(chǎng)內(nèi)部既得利益者與中、日、俄等新晉競(jìng)爭者的爭端,其“政治性”是爭端雙方一直未達(dá)成和解的根本原因。中國作為民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的新晉競(jìng)爭者,民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式與美歐等發(fā)達(dá)國家所主導(dǎo)的國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則存在一定沖突。我國應(yīng)當(dāng)利用自身在國際社會(huì)中的話語權(quán)參與涉及民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)爭端的規(guī)則制定,同時(shí)從國內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃層面調(diào)整當(dāng)前民用飛機(jī)發(fā)展環(huán)境,鼓勵(lì)和吸引更多民營企業(yè)和外資進(jìn)入民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。