序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇公路工程施工工藝范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：公路；膨脹土路基

交通事業(yè)的發(fā)展是體現(xiàn)一個國家發(fā)展程度的一個衡量標(biāo)準(zhǔn)，隨著車輛的不斷的增加，交通擁堵等問題滿滿的呈現(xiàn)在我們的眼前，這些方面的問題對于交通行業(yè)造成了極大的影響。經(jīng)濟的發(fā)展對于交通來講，兩者有著非常緊密的聯(lián)系，彼此之間相互相成，針對于各項技術(shù)的開展有著很好的推動性作用。路基是公路建設(shè)非常重要的部分，很多的問題都是在這方面出現(xiàn)問題，只有不斷地解決問題才能夠更好地保證公路運輸行業(yè)的正常的運轉(zhuǎn)，這篇文章在土基方面的技術(shù)展開了韓浩的討論，希望能夠帶給大家更多地啟示。

一、膨脹土的判別和分類

在膨脹土區(qū)域進(jìn)行工程建造，首要必須準(zhǔn)確辨認(rèn)膨脹土與非膨脹土，并準(zhǔn)確區(qū)分膨脹土脹大勢的強弱和工程性質(zhì)的特色，然后才能在工程設(shè)計和施工中做到有的放矢，采取切實有效的辦法進(jìn)行處理。以往的工程建造經(jīng)歷現(xiàn)已證實：膨脹土并不可怕，可怕的是對膨脹土區(qū)分失誤，沒有進(jìn)行準(zhǔn)確的處理而致使工程病害的發(fā)作。關(guān)于膨脹土的區(qū)分與分類，近些年來國內(nèi)外做了很多的研討工作，依據(jù)不一樣意圖選用不一樣的區(qū)分和分類辦法。

依據(jù)工程地質(zhì)特征及土的自在脹大率目標(biāo)歸納斷定：

第一，裂隙發(fā)育，常有光滑面與擦痕，有的裂隙中充填灰白色、灰綠色粘土，在天然條件下呈硬塑狀況。第二，多出露于二級或二級以上階地、山前丘陵和盆地邊緣，地勢陡峭，無顯著天然陡坎。第三，常見淺層滑坡、地裂、新開挖坑槽壁易發(fā)作崩塌等。第四，建筑物裂隙隨氣候變化而打開或閉合。第五，自在脹大率大于或等于40%。具備這些條件的土可斷定為膨脹土，然后再對其進(jìn)行粘土礦藏、根本目標(biāo)、力學(xué)強度等全部研討。

二、膨脹土路基處理中的幾種常用方法

1、換填法

換填法比較可靠，但是對于膨脹土分布面積較大的地區(qū)，把膨脹土全部開挖并換掉會占用很多土地，并且各種運輸和借土費用會很高，該方法非常不經(jīng)濟，有時還會破壞生態(tài)環(huán)境。

2、摻加無機結(jié)合料

無機結(jié)合料的摻加可以改變膨脹土路基的性質(zhì)，常用的摻加料為石灰，這也是最成熟、最普遍的方法，粉煤灰和水作為摻加劑來改良膨脹土性質(zhì)的方法也較為常見。

3、封閉包蓋法

干濕交替的氣候是導(dǎo)致膨脹土路基淺層破壞的主要外部原因，封閉包該法可以解決氣候?qū)β坊斐傻膿p害。通過石灰土、土木織物等來包邊封閉路堤，可以阻隔氣候的干濕作用影響，從而加固膨脹土路基，目前該法在國內(nèi)外已經(jīng)取得很大的成功。該法最大的優(yōu)點就是造價低、施工方便、環(huán)境效益好，由于包蓋的厚度和封閉的有效性缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，該方法在推廣使用方面有一點的限制。

4、通過土工織物來加固

大量工程實例和試驗表明，在邊坡路基中鋪設(shè)一定的加筋材料，能夠吸收部分土體產(chǎn)生的收縮應(yīng)力，防止坡面的開裂為外界水分的滲入提供通道，還可以提高路基的整體性和抗剪強度。

三、膨脹土路基施工技術(shù)要點

1路基填筑方法

依據(jù)路拌法、集中場地路拌法、廠拌法等三個方面的施工特性，來對其中所呈現(xiàn)出的含灰率、含水量、石灰粒徑、改良土粒徑、碾壓方式、松鋪數(shù)值等幾個方面所必須的施工數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的研究，充分的掌握這類工藝系數(shù)施工過程中所呈現(xiàn)出的關(guān)系。

集中場地路拌法施工工藝如果是采取廠拌法來繼續(xù)擰施工，那么和集中場地路拌法以及路拌法之間所呈現(xiàn)出的差異，就是少了一步拌和之前所需要的初步碾壓處理。并且集中場地路拌法僅僅只需要是在土場表面平整之后，進(jìn)行布灰拌和處理即可。如果說將取土運送到了固定的場所之后，再進(jìn)行相應(yīng)的布灰拌和處理，直接路拌法工藝流程之間完全相同，但是會導(dǎo)致倒運操作被增加一次。

廠拌法施工工藝。廠拌法在進(jìn)行膨脹土填料填筑的過程中，實際上主要是利用三階段、五區(qū)段、九流程的方式來對于施工工藝進(jìn)行施工組織。而和路拌法路基填筑工藝進(jìn)行比較來看，實際上，在九流程之中，有8個流程是和路拌法完全相同的，相互之間所存在的不同點實際上僅僅只是粉碎拌和環(huán)節(jié)。

2路基斷面的施工

在市政公路路基工程施工過程中，施工人員不僅嚴(yán)格掌握路基的尺寸，還需要采取措施對公路工程的坡度加以保證，要是工程需要進(jìn)行防滲處理的話，必須對其進(jìn)行一定的防滲處理措施。在市政公路施工過程中，設(shè)計路肩時，為了使道路下的水分得到一定的穩(wěn)定的話，必須將其路肩設(shè)置的寬些。一般情況下路肩的寬度應(yīng)該在2.0～2.5之間，如果過窄的話，會使水分的穩(wěn)定性有所下降。考慮問題不能夠單一，為了考慮雨水天氣，路肩方面對施工過程中坡度要大些。路基水分下滲問題也是我們必須要考慮的方面，這樣主要要求的材料以及施工過程的材料配等方面的要求。路基施工的過程中針對于配水系統(tǒng)的考慮，我們一定要修建邊溝，邊溝也不是一味地加寬加厚就是好的，很多的方面都是需要我們進(jìn)行工程的考察，然后根據(jù)實際的情形進(jìn)行確定。

四、人才匱乏

公路施工技術(shù)在不斷的深化，當(dāng)前階段取得了很多的成績，但是也有很多的問題擺在我們的面前，最為關(guān)鍵的就是專業(yè)性人才不足，對于未來的發(fā)展而講，產(chǎn)生了極大的影響。很多的企業(yè)開展了高新納賢，但是取得效果并不是很好，有很多的問題存在，很難留住人才，對于企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展而言非常的不利，大大的影響到了企業(yè)的發(fā)展，影響了公路建設(shè)的質(zhì)量。

一些企業(yè)已經(jīng)注意到了這一方面的問題，通過聘請專業(yè)的施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)的過程更多地進(jìn)行理論與實踐相結(jié)合，這樣能夠很大的程度上提升員工的專業(yè)能力。對于員工進(jìn)行培訓(xùn)考核，對于多次成績優(yōu)秀的進(jìn)一步培養(yǎng)，作為公司的人才儲備。為了更好地促進(jìn)大家的學(xué)習(xí)熱情，可以更多地開展比武大賽，這樣能夠使員工得到更多的樂趣。與其他企業(yè)經(jīng)常進(jìn)行交流活動，這樣能夠更好地促進(jìn)大家的學(xué)習(xí)熱情。通過培訓(xùn)得到了人才，如何留住人才也是我們必須要考慮的問題，對于員工進(jìn)行薪資增長，提升企業(yè)文化底蘊，形成以企業(yè)為榮，愛企業(yè)的模式。人才是未來發(fā)展的決定性因素，今天的人才培養(yǎng)，就是為了在未來的發(fā)展中更好地占領(lǐng)市場。

結(jié)束語

膨脹土路基的施工處理在我國建設(shè)工程中非常普遍，處理的好壞直接影響到工程的質(zhì)量和安全，必須要引起施工部門的足夠重視。公路建設(shè)在我們的實際的生活中充當(dāng)著非常要的角色，我們的生活、工作都是以這個為基礎(chǔ)的。現(xiàn)階段我們面臨著很多的挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)對于公路建設(shè)來講是這個時代堆積出現(xiàn)的產(chǎn)物，怎樣更好地解決這方面的問題非常的關(guān)鍵，以當(dāng)前的發(fā)展模式一步一個腳印的走下去，那么在不久的將來一定會去的更大的進(jìn)步，時代在前行，面對與發(fā)展，把握好發(fā)展的脈搏，只有這樣才能夠更好地符合時代的要求。

篇(2)

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量控制；造價控制

Abstract: with the rapid development of our social economy and the advancement of urbanization in our country, infrastructure construction got very big development. Especially as promote economic exchanges and personnel exchanges of highway engineering more and more into the construction. Quality is the life of the highway engineering. The highway engineering carrying people daily travel, life and study the traffic burden, if appear quality problem, can cause people's losses of life and property, will affect the construction enterprise economic benefits and market competitiveness. And the highway engineering cost control is raise resource utilization rate, reduce the cost, improve the enterprise economic benefit and comprehensive benefit basic way. How to strengthen the quality of highway projects and cost control and improve the construction enterprise market competitiveness and comprehensive strength is the construction enterprise urgent problems to solve.

Key words: the highway engineering; Quality control; Cost control

中圖分類號： F540 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一、如何加強公路工程的質(zhì)量控制

近年來，我國公路工程質(zhì)量問題層出不窮，由于公路質(zhì)量引發(fā)的事故也時有發(fā)生，不僅損害了公路工程的使用價值，還給人們的生命財產(chǎn)造成嚴(yán)重的安全威脅。公路工程質(zhì)量控制勢在必行。那么，如何有效的進(jìn)行公路工程質(zhì)量控制，減少和避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)呢，這是迫切需要解決的問題。

（一）加強質(zhì)量控制意識的教育，提高施工人員施工技術(shù)

意識是第一位的，只有樹立強烈的質(zhì)量意識，深刻的認(rèn)識到“質(zhì)量第一，質(zhì)量是工程施工生命的”意識和觀念，才能以這種觀念去指導(dǎo)具體的施工，才能夠保證每一施工人都從自己做起，嚴(yán)格把好施工工序的質(zhì)量關(guān)。因此，必須切實的加強質(zhì)量控制意識的教育，加強施工人員施工技術(shù)的培訓(xùn)，讓每一施工人員都參與到質(zhì)量控制體系中，提高施工技術(shù)，從每一個施工環(huán)節(jié)和施工工序都保證質(zhì)量。對于建筑施工人員要進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，保證質(zhì)量施工技術(shù)合格之后才能夠上崗，加強對施工人員新技術(shù)、新工藝和新材料的使用技能培訓(xùn)，保證每一個施工人員都與時俱進(jìn)，采用新技術(shù)來保證公路工程質(zhì)量。

（二）做好公路工程施工質(zhì)量技術(shù)交底，嚴(yán)格控制施工程序

加強公路工程質(zhì)量控制離不開科學(xué)合理的施工質(zhì)量技術(shù)交底。在公路工程施工之前，必須切實的做好建筑工程施工質(zhì)量的技術(shù)交底，規(guī)范操作施工操作程序、保證施工的規(guī)范化、制定施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，保證各項施工數(shù)據(jù)的科學(xué)合理，操作規(guī)程規(guī)范化，保證質(zhì)量管理制度的規(guī)范化。不斷的優(yōu)化公路工程施工的方案和工藝，積極引進(jìn)新材料、新工藝和新技術(shù)，提高建筑施工的質(zhì)量。在施工過程中要嚴(yán)格控制施工程序，把握好每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)。在建筑施工過程中，還必須加強質(zhì)量監(jiān)測，嚴(yán)格規(guī)范施工操作流程和施工工藝。

（三）加強公路工程施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)管

公路工程施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管是公路工程質(zhì)量控制的最重要組成部分，加強質(zhì)量控制必須對全過程進(jìn)行有效的質(zhì)量管理。以質(zhì)量監(jiān)理為核心，構(gòu)建有效的質(zhì)量監(jiān)管小組，加強建筑施工的現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管。首先，在材料方面，要保證建筑施工材料的出廠合格證，質(zhì)量保證，保證材料的質(zhì)量是加強工程質(zhì)量控制的有效手段。尤其是現(xiàn)代公路使用的混泥土的質(zhì)量，一定要加強質(zhì)量管理，保證混泥土的質(zhì)量和性質(zhì)，防止因為材料的質(zhì)量而影響到整個工程的質(zhì)量。其次，在施工人員和機械方面也要加強質(zhì)量監(jiān)管。嚴(yán)格規(guī)范施工人員的操作流程和工藝，監(jiān)管施工人員的操作技術(shù)，保證施工人員都規(guī)范的生產(chǎn)，避免因為人員的疏忽而造成的質(zhì)量問題。在機械方面，要加強機械的養(yǎng)護(hù)和維修，保證機械處于良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，避免由于機械故障造成的質(zhì)量問題。再次，加強對施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)測，優(yōu)化監(jiān)測手段，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行抽檢，對于存在問題的要堅決返工，直到達(dá)標(biāo)合格后才能夠進(jìn)行后續(xù)施工。把質(zhì)量問題消滅于萌芽狀態(tài)。

（四）構(gòu)建有效的科學(xué)的公路工程施工質(zhì)量控制體系和制度

構(gòu)建有效地公路工程施工質(zhì)量管理制度和體系，能夠為建筑施工的質(zhì)量控制提高有效的保障，促進(jìn)公路工程質(zhì)量控制有規(guī)可依，有章可循。嚴(yán)密的質(zhì)量控制監(jiān)管體系主要包括以下幾個方面：首先是加強政府的質(zhì)量監(jiān)管，政府部門要做好各項建筑質(zhì)量的要求標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格監(jiān)督對工程質(zhì)量的審查，制定科學(xué)的質(zhì)量施工規(guī)范。其次是公路工程施工項目的監(jiān)理方，需要切實的做好自身在質(zhì)量控制中的職責(zé)，依據(jù)相關(guān)的質(zhì)量控制規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)制定具體的質(zhì)量控制方法和方案。此外，公路工程的施工企業(yè)也要嚴(yán)格按照建筑施工工藝和程序來施工，每一個環(huán)節(jié)都要保證質(zhì)量，加強自檢自評，對于存在質(zhì)量問題的嚴(yán)格上報監(jiān)理部門，直到返工合格后才能進(jìn)入下一道工序的施工。在施工過程中還要構(gòu)建有效質(zhì)量控制制度，明確各方的權(quán)責(zé)，責(zé)任到人，嚴(yán)格落實崗位責(zé)任制。構(gòu)建一個三位一體的質(zhì)量控制體系，切實加強公路工程質(zhì)量控制。

二、如何加強公路工程的造價控制

公路工程是一項龐大的工程，周期比較長，投資成本比較大，加強建筑施工工程控制能夠提高資源的利用率，節(jié)約成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和綜合效益，從而提升企業(yè)的競爭力和綜合實力。公路工程的造價控制是目前公路工程建筑關(guān)注的焦點。

（一）加強施工人員造價控制的意識和技能培訓(xùn)

造價控制是節(jié)約成本，提供資源利用率，提供企業(yè)經(jīng)濟效益和競爭力的重要措施。首先，必須切實加強施工人員造價控制意識的教育，使每一個施工人員都參與到造價控制過程中來，從自我做起，節(jié)約材料，提供材料的利用率，防止浪費，節(jié)約成本。此外，要加強建筑施工人員公路工程施工技術(shù)的培訓(xùn)，使施工人員掌握先進(jìn)的施工技術(shù)和工藝，提供工作效率，縮短工期，這也是加強公路工程造價控制的有效途徑。

（二）構(gòu)建有效的造價控制制度，落實崗位責(zé)任制

制度建設(shè)是加強公路工程造價控制的主要措施，構(gòu)建有效的造價控制制度能夠使造價控制有章可循，有規(guī)可依。首先，嚴(yán)格執(zhí)行來料領(lǐng)取制度，在建筑施工過程中，對于材料的使用要嚴(yán)格按照既定的規(guī)定，落實來料領(lǐng)取，保證材料的有效利用，避免材料的浪費，從而降低成本。此外，要落實崗位責(zé)任制，明確而每一個施工人員和管理人員在成本控制中的職責(zé)，責(zé)任到人。例如，在機械操作人員方面，把操作人員與機械相結(jié)合，對于機械出現(xiàn)了問題就要對相應(yīng)的人員進(jìn)行問責(zé)。要建立有效的成本控制評價體制，加強成本控制的預(yù)結(jié)算，及時的總結(jié)和考核，發(fā)現(xiàn)工程造價存在的問題，并且為下次建筑工程造價控制提供有效的經(jīng)驗。使用市場經(jīng)濟的要求，以市場為導(dǎo)向，不斷的完善公路工程造價控制體系和機制。

（三）采用新工藝、新技術(shù)提高施工效率，降低成本

公路工程的造價控制與施工工藝和施工技術(shù)有著密切的關(guān)系。很大程度上，先進(jìn)的施工工藝和施工技術(shù)能夠有效的提高公路工程的施工效率，從而縮短工期，降低成本，實現(xiàn)有效的造價控制。因此，施工企業(yè)要加大科研力度，加強創(chuàng)新，不斷的探索和研究，研發(fā)出公路工程施工的新工藝和新技術(shù)。也要積極的引進(jìn)國外的先進(jìn)施工技術(shù)和工藝，提高生產(chǎn)效率。采用先進(jìn)的施工機械，合理優(yōu)化配置施工人員，通過機械、人員的合理優(yōu)化配置提高施工效率，也是提高生產(chǎn)下了，降低成本的有效手段。

三、結(jié)論

公路工程質(zhì)量控制和造價控制是工程項目管理的重要組成部分，質(zhì)量是公路工程的生命，而造價控制則是建筑施工企業(yè)提高經(jīng)濟效益的重要途徑，兩者之間存在一定的矛盾。一些企業(yè)面片強調(diào)造價控制，卻忽視了工作質(zhì)量，因此，在實現(xiàn)公路工程造價控制時一定要協(xié)調(diào)這兩者之間的矛盾，在保證建筑工程質(zhì)量的基礎(chǔ)之上加強造價控制，嚴(yán)格規(guī)范操作工序，采用新工藝、新技術(shù)，提高公路工程的質(zhì)量，加強造價控制，全面提升施工企業(yè)的經(jīng)濟效益和綜合實力，提高市場競爭力。

參考文獻(xiàn)：

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篇(3)

關(guān)鍵詞：公路工程；施工；技術(shù)管理；重要性

中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）2-0134-02

1 工程概況

邳州循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園四路一橋工程，屬于邳州市城市建設(shè)的重點工程，主要包括循環(huán)路工程、春興路工程、建秋路工程、隴海路工程與建秋河大橋工程。工程全長為8.9 km，其中循環(huán)路工程長約2.7 km，設(shè)計路面寬度為20 m，春興路工程約4.1 km，設(shè)計路面寬度為27 m，建秋路工程約為1.6 km，設(shè)計路面寬度為20 m，隴海路工程約為0.5 km，設(shè)計路面寬度為36 m，公路結(jié)構(gòu)層次是石灰土路基和路面底基層加水泥穩(wěn)定碎石的路面基層加瀝青混凝土面層。建秋河大橋長度為33 m，設(shè)計寬度為27 m，橋梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度為60 km/h。該工程施工工程量較大，工期較為緊張，為保證在規(guī)定時間范圍內(nèi)完成施工目標(biāo)，保證公路工程質(zhì)量，應(yīng)加強公路施工技術(shù)管理工作，對公路施工技術(shù)管理的重要性進(jìn)行研究。

2 公路施工技術(shù)管理概述

公路工程屬于一項復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，其施工技術(shù)的應(yīng)用表現(xiàn)為復(fù)雜性與多樣性，其工程施工需要多種施工技術(shù)進(jìn)行有效協(xié)同作業(yè)方可完成。公路施工技術(shù)管理是在工程施工技術(shù)規(guī)范與工程合同條款內(nèi)容的基礎(chǔ)上，按照一定的程序，通過一定的技術(shù)手段對公路施工進(jìn)行管理以實現(xiàn)設(shè)計目標(biāo)，滿足設(shè)計及規(guī)范要求，最終實現(xiàn)工程質(zhì)量的一種管理活動。公路施工技術(shù)管理屬于公路工程施工的重要內(nèi)容，其主要內(nèi)容包括公路施工技術(shù)方案編制、工程測量管理、工程變更管理、工程施工技術(shù)管理等，貫穿于公路工程施工的整個過程。

3 公路施工技術(shù)管理的重要性分析

邳州循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園四路工程中，為保證公路施工質(zhì)量，保障施工進(jìn)度，應(yīng)充分認(rèn)識公路施工技術(shù)管理的重要性。其重要性主要表現(xiàn)在以下三個方面。

3.1 提高公路工程施工整體質(zhì)量

在邳州循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園公路工程施工中，科學(xué)合理的開展公路工程施工技術(shù)管理工作，可以有效提高公路施工過程中各種技術(shù)的監(jiān)督與管理力度，充分提高公路工程施工整體質(zhì)量。具體而言，在建秋路工程施工中，加強對施工測量技術(shù)的管理，加強施工過程中技術(shù)參數(shù)控制，如建秋路土方工程中嚴(yán)格控制換填土含水率及干密度，解決公路施工中常見技術(shù)問題，充分保障公路工程施工質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，以實現(xiàn)公路施工質(zhì)量。如在進(jìn)行邳州循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園循環(huán)路工程瀝青路面攤鋪作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)試驗路段所獲取的鋪設(shè)報告及設(shè)計方案進(jìn)行公路瀝青路面攤鋪厚度、壓實溫度的設(shè)計與控制，合理控制瀝青攤鋪初壓噸位與復(fù)壓噸位等技術(shù)參數(shù)，以實現(xiàn)公路瀝青路面施工質(zhì)量，減少瀝青路面施工質(zhì)量問題。公路施工技術(shù)管理工作還包括公路施工之前的技術(shù)方案審核工作，施工流程設(shè)計、施工設(shè)備及技術(shù)選擇等內(nèi)容，通過施工技術(shù)管理，保障公路施工質(zhì)量。

3.2 推動施工企業(yè)管理水平的提升

公路施工技術(shù)管理屬于公路施工企業(yè)管理工作的重要內(nèi)容，施工技術(shù)管理水平直接影響著公路施工過程中技術(shù)參數(shù)的選擇與控制，影響著公路工程施工質(zhì)量。加強公路施工技術(shù)管理，可以有效消除公路施工中常見的質(zhì)量問題，通過事前管理與控制，消除質(zhì)量隱患，從而實現(xiàn)公路工程施工質(zhì)量，降低公路病害處理費用，提高公路施工經(jīng)濟效益。通過加強公路施工技術(shù)管理，能夠有效推動企業(yè)整體管理水平提升，提高企業(yè)核心競爭力。在邳州循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園公路工程中，通過公路施工技術(shù)管理，對公路施工工藝流程進(jìn)行優(yōu)化，推動公路工程成本管理與質(zhì)量管理工作。在公路工程管理工作，需要以技術(shù)管理為核心，通過技術(shù)管理實現(xiàn)公路工程質(zhì)量。

3.3 提高公路工程施工企業(yè)經(jīng)濟效益

隨著市場競爭日趨激烈，公路工程招投標(biāo)制度的引進(jìn)，極大壓縮了公路工程施工利潤空間，影響著公路施工企業(yè)經(jīng)濟效益及發(fā)展。為實現(xiàn)企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，必須對公路施工技術(shù)管理工作給予充分認(rèn)識與重視，明確認(rèn)識到公路施工技術(shù)管理對企業(yè)經(jīng)濟效益的推動作用。如在邳州循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園公路工程施工中，通過公路施工技術(shù)管理，提高工序協(xié)調(diào)與配合效率，落實技術(shù)管理責(zé)任制，及時排查施工過程中存在問題，提高工程質(zhì)量及施工效率。在公路工程施工技術(shù)管理中，包括對施工人員及施工設(shè)備的技術(shù)管理工作，避免因人為操作失誤及設(shè)備故障等問題出現(xiàn)質(zhì)量問題，提高公路施工經(jīng)濟效益。在邳州循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園公路工程技術(shù)管理中，重視技術(shù)文件管理工作，將設(shè)計變更、違約索賠等文件進(jìn)行管理，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

4 公路施工技術(shù)管理的基本要求與實現(xiàn)路徑研究

4.1 公路施工技術(shù)管理的基本要求

在進(jìn)行公路施工技術(shù)管理工作時，應(yīng)按照其基本要求，科學(xué)開展技術(shù)管理工工作。技術(shù)管理工作的內(nèi)容較多，如圖紙會審、工藝技術(shù)管理、技術(shù)交底、技術(shù)培訓(xùn)、檔案管理等方面，其技術(shù)管理應(yīng)符合科學(xué)性要求，對施工工藝、操作方法等進(jìn)行技術(shù)管理應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求；施工技術(shù)管理應(yīng)滿足經(jīng)濟節(jié)約要求，通過技術(shù)管理，有效控制公路施工成本，推動企業(yè)經(jīng)濟效益的實現(xiàn)；針對新材料、新技術(shù)及新工藝的應(yīng)用，應(yīng)通過試驗充分保證技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量及效益，實現(xiàn)工程施工質(zhì)量及施工效益。

4.2 公路施工技術(shù)管理實現(xiàn)路徑

為加強公路施工技術(shù)管理效率及質(zhì)量，對其管理實現(xiàn)路徑進(jìn)行研究：

①建立并完善技術(shù)管理制度。考慮到公路工程施工內(nèi)容較為復(fù)雜，多變性特點較為突出，為此，應(yīng)加強技術(shù)管理工作，通過建立技術(shù)管理制度，在制度規(guī)定下合理有序開展公路施工技術(shù)管理工作，保證技術(shù)管理工作可以有效落實。

②落實技術(shù)管理責(zé)任制。在公路施工中建立技術(shù)管理負(fù)責(zé)制，落實技術(shù)管理責(zé)任，明確公路工程總工程師、專職工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人員等職權(quán)及責(zé)任，做到公路施工技術(shù)管理機構(gòu)與管理人員職權(quán)分明，一旦出現(xiàn)問題，嚴(yán)格追究責(zé)任。通過落實技術(shù)管理責(zé)任制，調(diào)動技術(shù)管理人員管理與監(jiān)督積極性，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的問題。

③加強圖紙會審。公路施工圖紙設(shè)計質(zhì)量及水平，直接影響著工程施工質(zhì)量及進(jìn)度，建立圖紙會審制度，加強圖紙會審，及時發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的質(zhì)量問題。如在邳州循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園建秋路工程圖紙會審工作中，發(fā)現(xiàn)路基與路面設(shè)計存在著沖突，其結(jié)構(gòu)設(shè)計穩(wěn)定性及強度存在一定問題，技術(shù)管理人員及時進(jìn)行反饋，設(shè)計單位進(jìn)行修改，保證了圖紙設(shè)計質(zhì)量，避免了施工過程中的設(shè)計變更問題。

④加強施工技術(shù)交底。施工技術(shù)交底，屬于施工技術(shù)管理的重要內(nèi)容。通過技術(shù)交底作業(yè)，讓公路施工技術(shù)人員及工人對施工任務(wù)的難度及要點、施工技術(shù)、施工標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝等有一個詳細(xì)認(rèn)識，保證施工質(zhì)量。一般技術(shù)交底內(nèi)容主要包括圖紙交底、工藝交底、材料交底、施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)交底、樣品交底等。

⑤加強工程竣工階段技術(shù)管理工作。在完成公路施工后，應(yīng)組織專業(yè)人員對公路施工質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量隱患問題，做好預(yù)驗收工作，提交竣工驗收申請等。

在邳州循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園公路工程施工中，加強施工技術(shù)管理，有效克服了施工困難，保證了施工質(zhì)量及進(jìn)度，實現(xiàn)了該工程施工的經(jīng)濟效益及社會效益。

5 結(jié) 語

公路工程屬于交通體系的重要組成部分，其施工質(zhì)量直接影響著車輛通行的安全性、舒適性，影響著施工企業(yè)的綜合效益。文章結(jié)合邳州循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園公路工程，對公路工程施工技術(shù)管理工作的重要性進(jìn)行研究，實踐證明，公路施工技術(shù)管理工作在提高公路工程施工整體質(zhì)量、提高施工企業(yè)管理水平、提高公路工程施工企業(yè)經(jīng)濟效益等方面發(fā)揮著極為重要的現(xiàn)實意義。在分析其重要性的基礎(chǔ)上，對公路施工技術(shù)管理的基本要求與實現(xiàn)路徑進(jìn)行研究，充分實現(xiàn)了公路工程施工綜合效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳婧.高速公路施工危險源辨識及評價分級研究[D].長沙：長沙理工大學(xué)，2012.

[2] 劉春春.基于仿真技術(shù)的高速公路施工區(qū)交通安全措施研究[D].成都：西南交通大學(xué)，2012.

篇(4)

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工全階段；技術(shù)管理；思路

公路工程施工技術(shù)管理貫穿于整個施工階段，具有至關(guān)重要的作用。而公路工程施工又具有施工周期長、施工工程量大、涉及領(lǐng)域廣且復(fù)雜等特點，因此，加強公路工程施工全階段技術(shù)管理十分有必要。作為新時期背景下的公路施工企業(yè)必須緊密結(jié)合時展的需要，綜合考慮企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，以便增加企業(yè)的經(jīng)濟效益與社會效益，從而有效提升企業(yè)的市場適應(yīng)力與核心競爭力。基于此，本文正式結(jié)合這一背景和自身的工作實踐對公路工程施工全階段技術(shù)管理提出了以下幾點分析與探討。

1.加強公路工程施工全階段技術(shù)管理的幾點原則

加強公路工程施工全階段技術(shù)管理應(yīng)遵循以下幾點原則：第一，嚴(yán)格遵循科學(xué)技術(shù)基本要求。根據(jù)公路施工機械設(shè)備、施工工藝、操作方法等具體技術(shù)要求進(jìn)行安全施工管理，并在運用新技術(shù)時做到邊試驗邊熟練。[1]第二，嚴(yán)格遵循經(jīng)濟節(jié)約原則。企業(yè)應(yīng)緊密結(jié)合時展的需要，綜合考慮企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，全面開展經(jīng)濟技術(shù)對比分析，且進(jìn)行重要施工部位的方案比選。第三，認(rèn)真執(zhí)行國家經(jīng)濟政策并貫徹落實。國家經(jīng)濟政策即是指按照自然資源特點，根據(jù)科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律，結(jié)合國家不同時期的技術(shù)經(jīng)濟狀況制定的，必須認(rèn)真執(zhí)行。

2.探討如何加強公路工程施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

做好公路工程施工前期準(zhǔn)備工作，能為公路工程施工的順利開展與圓滿完成提供良好的保障基礎(chǔ)。因此，必須做好以下幾點。

2.1建立完善的技術(shù)負(fù)責(zé)制

應(yīng)建立完善的技術(shù)負(fù)責(zé)制度，制定明確的總工負(fù)責(zé)人員職責(zé)、主任工程負(fù)責(zé)人員職責(zé)、專職工程人員職責(zé)、技術(shù)負(fù)責(zé)人員職責(zé)，從而促使各級技術(shù)管理機構(gòu)與管理人員充分明確自身職責(zé)。

2.2建立健全施工技術(shù)管理制度

公路工程施工具有施工周期長、施工工程量大、涉及領(lǐng)域廣且復(fù)雜等特點，因此必須建立健全的施工技術(shù)管理制度，以此確保管理工作有效、順利進(jìn)行，并可向組織技術(shù)管理工作，致使技術(shù)活動在任何地點都能具有嚴(yán)格的檢查制度、具體的活動內(nèi)容及明確的目標(biāo)，從而進(jìn)一步確保技術(shù)工作的開展是條理清晰、目的明確。

2.2.1圖紙會審與設(shè)計變更技術(shù)核定制的建立

進(jìn)行圖紙會審工作能避免由于圖紙錯誤而對施工造成嚴(yán)重影響。圖紙的會審必須嚴(yán)格的按照相關(guān)程序、規(guī)定有組織、有步驟進(jìn)行。技術(shù)核定就是針對工程設(shè)計變更內(nèi)容，組織相關(guān)部門從多方面進(jìn)行考慮、協(xié)商，從而在統(tǒng)一意見后進(jìn)行記錄并整理成資料，而后用于當(dāng)作施工依據(jù)。

圖紙會審的主要內(nèi)容有：第一，合法性。設(shè)計圖紙是否達(dá)到國家相關(guān)技術(shù)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。第二，整體性。審查設(shè)計圖紙是否與設(shè)計說明是一致的、清楚的、完整的。第三，主體結(jié)構(gòu)、關(guān)健部位。對設(shè)計的主要結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、剛度、強度等方面進(jìn)行審查，看其是否符合要求，并審查主要部位，確保其在結(jié)構(gòu)構(gòu)成設(shè)計是合理的。第四，施工技術(shù)裝備。對施工技術(shù)裝備進(jìn)行審查，看其是否滿足設(shè)計要求，施工企業(yè)是否根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行施工。第五，路、橋、涵。對路面、橋梁、涵洞進(jìn)行嚴(yán)格審查，看其是否與設(shè)計圖存在矛盾，在進(jìn)行交叉施工時是否會存在問題。第六，設(shè)計中選用材料。對設(shè)計中選用的材料進(jìn)行審查，確保其是合格達(dá)標(biāo)的。第七，疑問解釋。若是對設(shè)計圖紙存在疑問應(yīng)讓設(shè)計單位進(jìn)行清楚、明確的解釋。第八，合理化建議。充分收集合理的工程設(shè)計建議，并用于參考[2]。

2.2.2公路施工日記制的建立

公路施工日記就是對公路施工全過程及施工現(xiàn)場變化情況的綜合記錄。公路施工日記內(nèi)容主要包括：工程施工起止日期，施工中質(zhì)量、安全、設(shè)備事故發(fā)生與處理，工程重要部位施工，工程技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收，工程施工現(xiàn)場的氣候條件與變化情況，上級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)作出的指示等等。且工程竣工驗收的質(zhì)量評定重要依據(jù)就是施工日記，施工日記應(yīng)從工程施工開始直至工程竣工，期間不應(yīng)中斷。應(yīng)同時做好施工日記與施工記錄工作。施工記錄是工程的重要檔案，是根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范和工程驗收規(guī)范填寫的記錄表格，主要作用就是對施工操作與技術(shù)資料的檢驗。

2.2.3施工技術(shù)交底制的建立

技術(shù)交底能讓所有參與施工的工作人員明確施工任務(wù)、施工工藝、技術(shù)要求及特點等方面，以便為工程施工的順利進(jìn)行與完成奠定提供良好的保障。因此，應(yīng)建立施工技術(shù)交底制。施工技術(shù)交底中工程技術(shù)人員向施工人員交底的內(nèi)容主要有：第一，施工設(shè)計圖紙交底。第二，施工工藝、施工工藝及其他工種配合等的交底。第三，施工選用材料的使用要求、質(zhì)量、規(guī)格、品種的交底。第四，施工規(guī)范要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的交底。第五，降低造價、安全生產(chǎn)質(zhì)量保證等技術(shù)措施交底。第六，做好分部、分項工程的準(zhǔn)備工作，并在工程開始施工前進(jìn)行技術(shù)交底。

2.2.4公路工程驗收制的建立

施工時應(yīng)按照相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查施工質(zhì)量，并結(jié)合公路工程施工特點，建立公路工程驗收制。公路工程驗收制包括：隱蔽工程驗收制度、施工驗收制度、竣工驗收制度等。

2.3標(biāo)準(zhǔn)、完善的技術(shù)管理體系的建立

應(yīng)建立標(biāo)準(zhǔn)、完善的技術(shù)管理體系，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是工程施工順利開展與完成的重要保證。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行的要求是：施工人員必須熟悉并掌握相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，加強對施工技術(shù)的監(jiān)督和檢查，對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行分解，從而促使其進(jìn)一步具體化[3]。

2.4加強技術(shù)檔案的建立

2.4.1準(zhǔn)備相關(guān)技術(shù)資料，便于工程竣工驗收

為了工程竣工驗收工作的順利進(jìn)行與完成，應(yīng)預(yù)先做好工程相關(guān)技術(shù)資料的準(zhǔn)備工作。工程相關(guān)技術(shù)資料的準(zhǔn)備工作主要有：準(zhǔn)備施工材料檢驗資料，施工材料使用資料，地基、隱蔽工程資料，各項質(zhì)量檢驗資料，施工變化情況資料，施工問題解決資料。

2.4.2妥善保存有關(guān)施工管理的技術(shù)資料

應(yīng)妥善保存有關(guān)施工管理的技術(shù)資料，主要包括：第一，施工組織設(shè)計圖紙及各種定額執(zhí)行情況。第二，施工中新技術(shù)、新工藝的運用情況。第三，施工總結(jié)資料。第四，施工中嚴(yán)重質(zhì)量事故與安全事故的分析處理措施。第五，公路工程施工全過程技術(shù)管理工作的總結(jié)等等。

3.公路工程施工現(xiàn)場的技術(shù)管理措施

公路工程施工現(xiàn)場的技術(shù)管理主要內(nèi)容包括：施工設(shè)計圖紙的會審，施工方案的優(yōu)化，施工技術(shù)規(guī)范與規(guī)程的貫徹執(zhí)行，嚴(yán)格檢查施工進(jìn)度與施工計劃，做好施工日記與施工記錄工作，做好施工技術(shù)資料的收集與整理工作等。

4.公路工程竣工驗收階段的技術(shù)管理

公路工程竣工驗收階段的技術(shù)管理工作主要內(nèi)容有：工程的全面實際驗收檢查，工程的預(yù)驗收，工程施工的技術(shù)交底工作，技術(shù)交底工作的報告與技術(shù)總結(jié)[4]。

5.結(jié)語

綜上所述，對公路工程施工全過程技術(shù)管理思路進(jìn)行分析探討，具有非常重要的意義。不僅能為公路工程施工作業(yè)的順利進(jìn)行與完成提供良好保障，為公路工程質(zhì)量奠定堅實的基礎(chǔ)，還能有利于公路施工企業(yè)的升級與轉(zhuǎn)型，更有助于促進(jìn)我國交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]付巧云.公路工程施工全階段技術(shù)管理思路探討[J].科技資訊，2011，13：170-171.

[2]張楠.公路工程施工各階段技術(shù)管理思路研究[J].科技資訊，2011，27：182-183.

篇(5)

【關(guān)鍵詞】：公路路基施工管理質(zhì)量要求

中圖分類號：U213.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

引言

現(xiàn)代經(jīng)濟的快速發(fā)展提高了對公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求。為了滿足我國經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境下對公路基礎(chǔ)設(shè)施的需求，近年來我國加快了公路工程的建設(shè)。針對公路行車速度及承載力需求，現(xiàn)代公路工程建設(shè)中提高了公路工程的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。在公路工程建設(shè)施工中，作為影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，路基施工質(zhì)量關(guān)系到公路工程設(shè)計使用壽命的實現(xiàn)、關(guān)系到現(xiàn)代公路平整度與承載力標(biāo)準(zhǔn)的實現(xiàn)。在大力開展公路基礎(chǔ)建設(shè)過程中，施工企業(yè)路基施工質(zhì)量控制成為影響我國公路建設(shè)發(fā)展、影響施工企業(yè)綜合市場競爭力的關(guān)鍵。現(xiàn)代公路工程施工企業(yè)必須將質(zhì)量控制作為中心開展公路施工管理，以此保障公路工程施工質(zhì)量，促進(jìn)我國公路交通設(shè)施的建設(shè)。

一、路基施工的質(zhì)量要求

1.具有足夠的強度

為保證路基在外力作用下，不致產(chǎn)生超過容許范圍的變形，要求路基應(yīng)具有足夠的強度。

2.具有足夠的穩(wěn)定性

為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定的措施來保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

3.具有足夠的水溫穩(wěn)定性

路基在地面水和地下水的作用下，其強度將會顯著降低。特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于水溫狀況的變化，路基將發(fā)生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強度急劇下降。應(yīng)保證在最不利的水溫狀況下，強度不致顯著降低，這就要求路基應(yīng)具有一定的水溫穩(wěn)定性。

二、公路路基工程的施工管理的有效措施

1.建立健全質(zhì)量保證體系

施工能夠正常進(jìn)行的基本前提就是建立良好的質(zhì)量保證體系，一旦質(zhì)量的不到保證，就會影響整個工程最終的效益，嚴(yán)重的甚至給工程帶來隱患。一旦因為質(zhì)量問題而造成返工，就會影響工程工期， 增加工程成本，正因為這樣，建立完善的質(zhì)量保證體系，不僅是企業(yè)眼前利益的保證，更影響企業(yè)未來的發(fā)展。然而，質(zhì)量保證體系的建立不能只是紙上談兵，而是真正的將它落到實處，并發(fā)揮質(zhì)量保證體系的最大價值。充分調(diào)動人員積極性，實行全員質(zhì)量管理，為工程質(zhì)量提供保障。

2. 路基材料質(zhì)量控制

公路路基施工材料是影響公路路基施工質(zhì)量的重要因素。現(xiàn)代公路工程施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)公路結(jié)構(gòu)形式以及設(shè)計方案強化對施工材料的控制與管理。首先，根據(jù)材料采購管理規(guī)范強化對供應(yīng)商資質(zhì)的審核，確保供應(yīng)商能夠提供滿足施工要求的材料。同時注重材料進(jìn)場的檢驗與復(fù)核，針對質(zhì)量、數(shù)量等檢查要點強化進(jìn)場檢驗。做好上述基礎(chǔ)工作后，施工企業(yè)還應(yīng)針對不同路基施工材料的特性進(jìn)行科學(xué)的施工材料存放管理，避免存放環(huán)境對施工材料的影響，為保障公路工程路基施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。為了確保存放過程沒有影響到路基施工材料，在公路路基施工前還應(yīng)對施工材料進(jìn)行二次檢驗，確保施工材料能夠滿足施工要求。而且，根據(jù)工程施工工藝檢驗材料各項參數(shù)是否符合施工要求。例如：回填材料含水量不達(dá)標(biāo)應(yīng)采用噴水?dāng)嚢璧确绞教岣卟牧虾浚窟^高也要通過松翻、晾曬的方式降低含水量。通過多方面的控制與管理為公路工程路基施工提供滿足施工需求的施工材料。

3.施工工藝控制

控制路基的施工質(zhì)量首先應(yīng)從控制路基的施工工藝著手，嚴(yán)格控制好施工工藝是產(chǎn)生高質(zhì)量路基的關(guān)鍵。路基施工大致按“四區(qū)段、八流程”的工藝流程進(jìn)行。在施工過程中應(yīng)對測量放樣、基底處理、碾壓等工序重點控制。

（1）測量放樣

測量放線前，要認(rèn)真熟悉圖紙、明確設(shè)計要求和設(shè)計意圖。并對所使用的儀器進(jìn)行檢測，看精度、規(guī)格是否達(dá)到要求，儀器是否損壞。在工程開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路及高程的復(fù)測，復(fù)測后檢查與設(shè)計是否有誤。為滿足施工期間標(biāo)高的引用，在中線復(fù)測中增設(shè)臨時水準(zhǔn)基點標(biāo)高和加樁的地面標(biāo)高。在每道工序施工測量放線時，保證縱橫斷面定位的精度，使施工路基及構(gòu)造物的定位及幾何尺寸滿足設(shè)計質(zhì)量要求。

（3）路基填方

1）采用水平分層填筑法施工，分層平行攤鋪，按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，嚴(yán)格控制每層填土厚度，按試驗路路基填土厚度的90%來控制施工的填土厚度； 2）不同土質(zhì)填料要分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于0.5m；3）土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于100mm；路基采用透水性較小的土填筑時，其頂面要做成2%~3%的雙向坡，填筑最后幾層時再逐漸恢復(fù)正常坡度，以雨季施工利于排水。

（3）壓實度控制

保證土的最佳含水量土在最佳含水最的時進(jìn)行壓實才能達(dá)到最大密度。在路基填土壓實過程中，必須隨時控制土的含水量。當(dāng)含水露過大時，應(yīng)晾曬風(fēng)干至最佳含水量，減少雨淋、暴曬，防止土壤中的含水量發(fā)生大的變化。合理選用壓實機具土層填土厚度以不超過30cm為宜，分層鋪筑壓實。

4. 強化設(shè)備管理

現(xiàn)代公路工程建設(shè)過程中機械化程度日益提高。這樣的情況也使公路工程建設(shè)施工機械設(shè)備管理成為了現(xiàn)代公路工程施工質(zhì)量控制的重要內(nèi)容。在現(xiàn)代公路工程路基施工中，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)工程實際情況進(jìn)行科學(xué)的設(shè)備選型與配套。通過科學(xué)的選型與配套避免施工過程中工藝的復(fù)雜化及設(shè)備不配套造成的質(zhì)量問題。另外，施工企業(yè)還應(yīng)根據(jù)路基施工進(jìn)度科學(xué)規(guī)劃機械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)管理，為保障公路工程路基施工提供完好的機械設(shè)備，避免設(shè)備故障對施工質(zhì)量的影響。

作為影響公路路基施工的重要因素，施工設(shè)備的操作也是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。現(xiàn)代公路工程建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)針對路基施工對設(shè)備操作需求加強設(shè)備操作人員責(zé)任意識的提高、加強施工過程中設(shè)備操作的監(jiān)督以及技術(shù)控制。以符合施工工藝要求的設(shè)備操作保障路基施工質(zhì)量。

5. 加強工作人員的培訓(xùn)

工程項目的每一步管理工作歸根究底都是有人來操作的，任何的管理措施都需要企業(yè)的相關(guān)人員具有較高的專業(yè)技術(shù)水平與責(zé)任性。因此，現(xiàn)代公路工程建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)在工程開工前強化基礎(chǔ)培訓(xùn)工作。以技術(shù)人員、施工人員、設(shè)備操作人員以及質(zhì)量控制人員對施工技術(shù)控制要點的明確、對工程施工管理工作重要性的認(rèn)識促進(jìn)路基施工質(zhì)量管理水平的提高，促進(jìn)公路工程路基施工質(zhì)量控制效果的提高。公路工程建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)制定周密的培訓(xùn)計劃，以工程技術(shù)需求為基礎(chǔ)、注重人員職業(yè)道德與責(zé)任心的培養(yǎng)，為公路工程路基施工質(zhì)量控制工作的開展奠定基礎(chǔ)，促進(jìn)企業(yè)綜合技術(shù)水平的提高。

結(jié)語

通過上述論述可以看出，現(xiàn)代公路工程施工企業(yè)在面臨巨大的發(fā)展機遇時應(yīng)認(rèn)識到企業(yè)施工質(zhì)量管理水平對企業(yè)發(fā)展、對公路使用的重要意義。從提升企業(yè)質(zhì)量認(rèn)識入手，完善質(zhì)量控制管理體系。同時注重施工過程中各施工質(zhì)量控制重點以及管理內(nèi)容的有效執(zhí)行。為了預(yù)防路基施工質(zhì)量問題的發(fā)生，施工企業(yè)還應(yīng)以預(yù)防性施工質(zhì)量控制理論指導(dǎo)施工質(zhì)量管理工作。通過對影響公路路基施工質(zhì)量各因素的控制實現(xiàn)預(yù)防質(zhì)量問題發(fā)生的目的，實現(xiàn)企業(yè)施工質(zhì)量控制目標(biāo)、實現(xiàn)降低質(zhì)量問題治理成本的目的。通過多種質(zhì)量控制方式的應(yīng)用以及對施工質(zhì)量管理內(nèi)容有效執(zhí)行，保障公路工程建設(shè)施工質(zhì)量，為我國經(jīng)濟發(fā)展奠定堅實的公路交通基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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[3]候海朋．公路路基施工技術(shù)分析與探討[J]．黑龍江交通科技．2011（10）

篇(6)

一、公路工程施工中做好招投標(biāo)管理的重要性

（一）可以避免施工單位延長工期

公路工程施工的招標(biāo)活動中，招標(biāo)條件都是規(guī)定的，只有符合招標(biāo)條件的施工單位才能夠參與到招標(biāo)活動中。建設(shè)單位按照招標(biāo)程序進(jìn)行招標(biāo)管理，擬定招標(biāo)文件，將與工程施工相關(guān)的各項內(nèi)容在合同中體現(xiàn)在規(guī)定內(nèi)容中。特別是工程的工期在合同中得以明確，延誤工期會導(dǎo)致賠償問題發(fā)生，因此而在一定程度上限制了施工單位因各種原因而延誤工期[1]。為了鼓勵施工單位在保質(zhì)保量的前提下加快施工進(jìn)度，還要采取相應(yīng)的獎勵措施，以促使施工單位能夠按照規(guī)定的工期完成施工任務(wù)或者提前完工。

（二）提高公路工程施工質(zhì)量

在招投標(biāo)文件中，對工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以明確，同時還提出了對工程施工各個環(huán)節(jié)的檢驗方法。中標(biāo)的施工企業(yè)為了提高投標(biāo)的競爭力，不僅要滿足工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，還要采取各種技術(shù)措施提高施工質(zhì)量，以避免由于質(zhì)量問題而返工，提高施工企業(yè)的行業(yè)信譽度。可見，中標(biāo)的施工企業(yè)重視工程施工質(zhì)量，不僅可以獲得一定的經(jīng)濟利益，還能夠為此后的投標(biāo)競爭奠定良好的基礎(chǔ)。公路工程項目實施施工投標(biāo)管理，工程施工質(zhì)量會普遍提高。

（三）避免人財物浪費

公路工程實施招投標(biāo)之后，施工企業(yè)為了提高競爭力，就會控制好施工成本，特別是在預(yù)算編制上更為真實可信。從建設(shè)單位的角度而言，實施招投標(biāo)管理可以降低工程造價，還可以對工程項目所獲得的利潤進(jìn)行初步預(yù)算，基于此而對施工單位的施工技術(shù)、施工經(jīng)驗以及施工工藝都有所要求[2]。由于工程施工的工期長，存在著一些偶然因素所導(dǎo)致的問題是在所難免的，因此施工管理本身是動態(tài)化管理，那么，就要求對工程施工的基本要素，包括施工材料、機械設(shè)備以及施工人員等等的市場行情以充分了解，以利于施工企業(yè)在投標(biāo)中有的放矢，避免人財物浪費。

二、公路工程施工投標(biāo)管理要點

（一）公路工程施工投標(biāo)前期管理

公路工程施工投標(biāo)前期管理分為兩個環(huán)節(jié)，即組建工程施工投標(biāo)小組、做好工程現(xiàn)場勘察工作。

1.組建工程施工投標(biāo)小組施工企業(yè)要進(jìn)行項目投標(biāo)，就要對企業(yè)自身所具備的專業(yè)技術(shù)水平、機械裝備以及經(jīng)濟運行情況全面了解，同時還要了解施工環(huán)境以及業(yè)主的資金保障能力。當(dāng)決定參與投標(biāo)活動后，就要組建投標(biāo)小組，投入相應(yīng)的人財物，以提高投標(biāo)的競爭力，諸如企業(yè)的專業(yè)技術(shù)人才團隊、施工設(shè)計能力、施工經(jīng)驗等等，都要在施工方案中有所體現(xiàn)。為了確保高質(zhì)量完成投標(biāo)工作，還要對投標(biāo)小組中的每一名成員需要承擔(dān)的工作細(xì)化，包括施工計劃圖的制定、編制預(yù)算、工程造價分析以及各種施工資料的收集、整合、核驗等等，都要責(zé)任落實到位。

2.做好工程現(xiàn)場勘察工作公路工程施工企業(yè)為了避免盲目投標(biāo)，還要對工程現(xiàn)場進(jìn)行勘察。現(xiàn)場勘察也是招標(biāo)人關(guān)注的焦點。在投標(biāo)工作中，現(xiàn)場勘察是重要的環(huán)節(jié)，一旦出現(xiàn)疏漏，就會造成不必要的損失。投標(biāo)人在開標(biāo)之前要深入到施工現(xiàn)場，會針對各種實際問題將工程施工的重點和難題提出來，基于此而對招投標(biāo)文件中的不合理問題進(jìn)行調(diào)整[3]。

（二）公路工程施工投標(biāo)中期管理

公路工程施工投標(biāo)中期管理中所涉及到的內(nèi)容包括施工投標(biāo)人的資質(zhì)的審查和施工標(biāo)段的劃分。

1.施工投標(biāo)人的資質(zhì)的審查公路工程施工投標(biāo)人具備施工資質(zhì)，是具備施工投標(biāo)資格的基本條件。投標(biāo)人要接受招標(biāo)人的資格審查，包括投標(biāo)人收購為真實注冊的法人，且具有獨立簽約能力；投標(biāo)人是否具備專業(yè)就似乎能力，包括物質(zhì)設(shè)施、管理能力等等，且具有良好的行業(yè)信譽度。此外，招標(biāo)人還要對投標(biāo)人所承擔(dān)的類似項目業(yè)績情況進(jìn)行審查，以對投標(biāo)人的工程施工經(jīng)驗進(jìn)行了解。

2.施工標(biāo)段的劃分招標(biāo)人開展招標(biāo)工作中，由于工程規(guī)模較大，如果由一個施工單位承包，不僅會影響工程進(jìn)度，使工程施工難以在規(guī)定的工期內(nèi)完成，而且還會受到施工機械以及管理力量的限制而影響到施工質(zhì)量。雖然對施工標(biāo)段進(jìn)行劃分會導(dǎo)致投資增加，但是能夠加快資金周轉(zhuǎn)效率，使施工的工期相應(yīng)地縮短。從公路工程建設(shè)的整體角度而言，施工成本就會有所降低[4]。特別是在工程施工中所涉及到的施工項目、專業(yè)技術(shù)多種多樣，因此，要對公路工程施工標(biāo)段進(jìn)行劃分。工程施規(guī)模不同，所要求的專業(yè)技術(shù)不同，就需要在招標(biāo)中對投標(biāo)人有所不同要求，對施工招標(biāo)段合理劃分，可以保證施工質(zhì)量。

（三）公路工程施工投標(biāo)后期管理

1.保證材料價格合理施工材料是工程建設(shè)中耗資較大的項目，投標(biāo)人要對材料價格進(jìn)行市場調(diào)查，做到貨比三家，以對材料價格動態(tài)變化規(guī)律以認(rèn)識。通常情況下，就近取材是最為明智的選擇，不僅價格穩(wěn)定，還能夠保證質(zhì)量，避免遠(yuǎn)途運輸。對于價格不斷上漲的材料，投標(biāo)人要對價格上漲因素進(jìn)行分析，公路施工中的重要材料。包括水泥、瀝青、骨料、鋼材等等，如果沒有在標(biāo)本文件中明確，就要根據(jù)市場行情編制預(yù)算，以確保材料價格合理。

2.合理報價投標(biāo)中的報價技巧是極為重要的，特別是工藝復(fù)雜的施工項目，很有可能在施工中就會發(fā)生價格變更，導(dǎo)致不必要的糾紛。因此，對施工工藝技術(shù)具有較高要求的施工報價，就要相對高一些，而大規(guī)模的工程項目，可以采取低報價原則，必要的時候還可以降低工程總報價以利于中標(biāo)[5]。

結(jié)論：

篇(7)

關(guān)鍵詞：旋噴樁技術(shù)公路工程 應(yīng)用

中圖分類號： K826.16 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

隨著我國公路建設(shè)的不斷加快，地基加固施工成為公路工程施工的重點內(nèi)容。旋噴樁技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用受到工程施工單位的廣泛關(guān)注，其應(yīng)范圍較廣、應(yīng)用效果較好，對旋噴樁技術(shù)應(yīng)用各項重點事項都進(jìn)行深入研究，同時重新規(guī)定了旋噴樁技術(shù)的應(yīng)用規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，為提高旋噴樁技術(shù)的有效性奠定了基礎(chǔ)。在此，本文將基于多年的理論研究與實踐經(jīng)驗，對旋噴樁技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用進(jìn)行探討，以期能夠為公路工程施工質(zhì)量的提升提供有效助力。

1 旋噴樁技術(shù)

旋噴樁技術(shù)開始應(yīng)用于工程設(shè)計與施工中，用以提高工程地基的穩(wěn)固性。實施旋噴樁技術(shù)需要高壓噴射注漿設(shè)備，這種設(shè)備較其他大型設(shè)備小巧、便捷、環(huán)保、容易操作，它的作用是在高壓條件下，將水泥漿液以高速噴出，并與地基土層中的土顆粒混合，以按照合理的比例重新排列，從而提高土層的穩(wěn)固性，進(jìn)而起到提高地基承載力、加固地基以及防滲、防震的作用。

旋噴樁技術(shù)主要適用于深度較大、施工空間較小、地質(zhì)條件復(fù)雜的加固工程，應(yīng)用旋噴樁技術(shù)進(jìn)行施工，可以有效地提高加固施工的質(zhì)量與效率，同時還可以最大程度地降低工程成本花費，保證工程的經(jīng)濟效益。我國對旋噴樁技術(shù)應(yīng)用的研究已經(jīng)取得了一定的成效，尤其是在三重管旋噴樁技術(shù)（是根據(jù)高壓噴射注漿設(shè)備中注漿管的類型進(jìn)行分類的，其他兩個分別為單管旋噴樁技術(shù)以及二重管旋噴樁技術(shù)）的應(yīng)用上，不僅從施工工藝、施工技術(shù)參數(shù)、施工結(jié)果計算等方面都進(jìn)行了深入的研究，但是由于三重管旋噴樁技術(shù)的技術(shù)參數(shù)多、施工工藝復(fù)雜等因素，研究人員與施工人員還應(yīng)該結(jié)合實際施工情況加強研究力度，以在理論研究與實踐經(jīng)驗總結(jié)的基礎(chǔ)上，不斷提高旋噴樁技術(shù)的應(yīng)用效率，為工程加固施工提供有效助力。

2 旋噴樁技術(shù)在公路工程的應(yīng)用

我國對旋噴樁技術(shù)的應(yīng)用規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，這對提高旋噴樁技術(shù)的應(yīng)用效果是極其有利的。在公路工程施工過程中應(yīng)用旋噴樁技術(shù)，可以有效地縮短施工時間，提高施工效率與質(zhì)量，降低工程施工成本。但是，在公路工程應(yīng)用旋噴樁技術(shù)之前，施工人員必須對旋噴樁技術(shù)的地基加固原理、技術(shù)要求、施工工藝流程、施工質(zhì)量控制等問題進(jìn)行詳細(xì)地了解，明確公路工程施工目標(biāo)，以便更好地發(fā)揮旋噴樁技術(shù)加固地基的作用。

2.1 旋噴樁技術(shù)應(yīng)用的地基加固原理

旋噴樁技術(shù)在公路工程中，主要應(yīng)用于對地基的加固處理。應(yīng)用旋噴樁技術(shù)需要高壓噴射注漿設(shè)備的支持，高壓噴射注漿設(shè)備所噴射出的高壓漿液能夠有效地破壞地基土體的結(jié)構(gòu)，使其在結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)孔洞，這樣有利于下一步的施工進(jìn)行；高壓噴射注漿設(shè)備在噴射注漿的同時，還會進(jìn)行水泥漿液與土體土顆粒混合攪拌工作，使其在高速旋轉(zhuǎn)、噴射壓力的作用下，不斷移動并發(fā)生水化、凝結(jié)等物理或者化學(xué)反應(yīng)，填補土體孔洞，從而形成抗壓力、抗拉強度、粘聚性等都很高的固結(jié)體；高壓噴射注漿作用下，從土體上被切割破碎的土顆粒除了一部分會與水泥漿液形成固結(jié)體之外，還有一部分的土顆粒在邊緣壓力的作用下被不斷壓實，提高了土體的密實性。這樣，公路工程的地基處理效果將得到很大程度的提高。

2.2 旋噴樁技術(shù)應(yīng)用的技術(shù)要求

（1）布樁技術(shù)要求。在公路工程地基加固處理過程中，需要根據(jù)實際情況進(jìn)行旋噴樁的布設(shè)。通常，是利用高壓噴射注漿的壓力與旋轉(zhuǎn)力，使土體遭到破壞并形成直徑在1.2米左右的旋噴樁，樁高在9米到10米之間，樁與樁之間的距離應(yīng)該控制在2.5米左右。在布設(shè)旋噴樁過程中，需要注意對各項技術(shù)指標(biāo)的檢查，如各樁位置偏差不應(yīng)該超過5厘米，鉆孔垂直度的誤差也不能超過原基礎(chǔ)的1％等。

（2）噴射注漿材料技術(shù)要求。根據(jù)工程需要，可以采用不同強度等級的水泥、水等材料。通常，應(yīng)用效果較好的是強度等級在32.5的硅酸鹽水泥以及飲用水，這樣才能夠保證噴射注漿混合攪拌的效率。

（3）旋噴技術(shù)要求。在進(jìn)行旋噴注漿過程中，應(yīng)該注意對設(shè)備速度與壓力的控制。一般來說，多是采用由低速到高速緩緩提升的方法，并保證旋噴壓力在0.65Mpa±0.15Mpa，從而有效保證水泥漿液與土顆粒的混合質(zhì)量，進(jìn)而保證固結(jié)體的質(zhì)量。

2.3 旋噴樁技術(shù)應(yīng)用的施工工藝流程

在公路工程地基加固處理中應(yīng)用旋噴樁技術(shù)，其施工工藝復(fù)雜，需要嚴(yán)格按照規(guī)范的流程進(jìn)行施工，以保證工程施工的進(jìn)度、質(zhì)量、成本等都在控制之內(nèi)。（1）在布設(shè)旋噴樁之前，施工人員需要根據(jù)工程實際情況，對地基土質(zhì)等情況進(jìn)行詳細(xì)勘察，并放線測量以確定樁位，標(biāo)記好；調(diào)整好高壓噴射注漿設(shè)備（主要是鉆機）的誤差并試運轉(zhuǎn)，保證設(shè)備狀態(tài)良好以備布樁鉆孔之用；（2）鉆孔布樁是應(yīng)用旋噴樁技術(shù)過程中主要的工作，需要施工人員提高重視。一般來說，鉆孔前必須做好測量鉆桿長度的工作，并控制好鉆孔深度。同時根據(jù)工程設(shè)計與施工需求，以三角形排布位置布設(shè)旋噴樁；（3）在應(yīng)用高壓噴射注漿設(shè)備進(jìn)行噴漿施工時，必須調(diào)整好噴射壓力，同時選擇適宜的材料制成高質(zhì)量的漿液，注意隨用隨配，保證漿液的粘稠度，以確定漿液不會堵塞噴嘴；（4）漿液噴射過程中，需要有效地控制噴射壓力，以保證漿液能夠與土體土顆粒充分混合，達(dá)到規(guī)定密實度的標(biāo)準(zhǔn)。另外，噴射速度也應(yīng)該控制在適宜范圍內(nèi)，由慢到快，自下而上，邊提升邊噴射，這樣才能保證噴射的質(zhì)量；（5）在一次停止噴射之后，需要停頓一段時間以保證漿液與土顆粒混合均勻。噴射注漿結(jié)束以漿液不再下沉為準(zhǔn)。噴射之后需要對設(shè)備的各個部分進(jìn)行仔細(xì)的清洗以保證設(shè)備一直以最佳狀態(tài)工作。

2.4 旋噴樁技術(shù)應(yīng)用的施工質(zhì)量控制策略

施工人員要想最大程度地提升旋噴樁技術(shù)應(yīng)用的效率，控制好地基處理的施工質(zhì)量，就必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，同時結(jié)合工程實際情況，設(shè)定各項旋噴樁技術(shù)參數(shù)，并全面管理施工現(xiàn)場、重視工程后期質(zhì)量驗收，為公路工程施工質(zhì)量的提升奠定基礎(chǔ)。

3結(jié)語

總而言之，在公路工程施工中應(yīng)用旋噴樁技術(shù)，是保證公路地基穩(wěn)定性、提高工程施工效率的關(guān)鍵手段之一。施工單位應(yīng)該提高對旋噴樁技術(shù)應(yīng)用的重視，并結(jié)合公路工程施工的實際情況，科學(xué)、合理地應(yīng)用旋噴樁技術(shù)，從而為促進(jìn)旋噴樁技術(shù)在公路工程施工中應(yīng)用有效性的充分發(fā)揮提供保證。雖然，我國對旋噴樁技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)廣泛、熟練，但是在公路工程地基加固施工中，施工人員還應(yīng)該繼續(xù)以創(chuàng)新的精神、鉆研的態(tài)度，不斷改善旋噴樁技術(shù)的應(yīng)用手段，從而進(jìn)一步促進(jìn)我國公路工程施工的效率與質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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