序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇交通局檔案工作計劃范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

一、工作總結(jié)

1、射洪縣2014年城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)工程根據(jù)射洪縣發(fā)改委射發(fā)改【2013】263號、264號、265號、266號文批準實施，由射洪縣交通局公路養(yǎng)護段擔任業(yè)主。改造里程56.5KM，項目總投資共計2262萬元，計劃工期150天。工程于2013年7月1日開工，目前兩個標段已完成主體工程，其余兩個標段預計在本月底完成主體工程，計劃所有項目在12月底前完成。

2、射洪縣2013-2015農(nóng)村公路改善工程根據(jù)射洪縣發(fā)改委射發(fā)改【2013】276號、277號、278號、281號文準予實施，由射洪縣交通局公路養(yǎng)護段擔任業(yè)主。改造里程68.2KM，項目總投資共計2800萬元，計劃工期270天。目前工程已完成前期各項準備工作，計劃于12月進場開工。

3、在本年度中，完成射洪縣金鶴鄉(xiāng)金鶴老橋重建工程項目，完成射蓬路資福侍橋加固工程，完成萬碧路擋防工程項目。

4、以工程股人員為班底成立指揮部工程科，主要完成的工作有：（1）、對2014年城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)工程和2013-2015農(nóng)村公路改善工程提供技術(shù)指導，確保工程規(guī)范化施工，各項技術(shù)指標嚴格執(zhí)行《公路施工規(guī)范》的要求；（2）、現(xiàn)場監(jiān)督工程質(zhì)量，確保優(yōu)質(zhì)工程；（3）、認真做好了工程前期規(guī)劃工作，嚴把變更審核關(guān)，控制工程造價；（4）、把好計量審核關(guān)，確保工程計量資料的準確性和完整性。

5、對全縣縣鄉(xiāng)道橋梁進行日常檢查、維護；加強對三、四、五類橋的監(jiān)控、維修整治方案以及評定報告工作；建立了射洪縣縣鄉(xiāng)道橋梁檔案，實行了一橋一檔制度。

五、對路基擋防工程、公路小橋維修改建等進行標準化施工圖設(shè)計，并監(jiān)督施工單位嚴格按圖施工。

六、配合行政辦編寫工程類文件，做好與局工程股的工作對接，收集工程施工現(xiàn)場資料，進行各類工程報表的報送。為局爭取上級資金補助，提供各類工程基礎(chǔ)資料。

二、2015年工作計劃

1、在2014年度段專項工程建設(shè)中，繼續(xù)履行指揮部工程科職能職責，確保工程質(zhì)量、進度、安全、造價全面受控，打造精品工程。

2、定期組織現(xiàn)場管理人員進行工程建設(shè)管理培訓，確保各合同段建設(shè)標準統(tǒng)一、規(guī)范，現(xiàn)場管理環(huán)節(jié)與指揮部要求高度統(tǒng)一。

3、加強縣鄉(xiāng)道橋梁安全管理，實現(xiàn)橋梁經(jīng)常性檢查常態(tài)化、規(guī)范化，做好各種檢查維修記錄。繼續(xù)推行橋梁建檔工作，做到縣鄉(xiāng)道橋梁“一橋一檔”，內(nèi)含基礎(chǔ)資料與現(xiàn)場情況一致。做好四、五類橋梁的檢查評定工作，配合交通運輸局爭取上級補助進行危橋改造。

4、加強業(yè)務(wù)學習，確保擋防工程、小橋維修整治工程的設(shè)計嚴格按照《公路工程施工規(guī)范》要求進行規(guī)范化設(shè)計。

篇(2)

2017年財務(wù)出納上半年總結(jié)及下半年工作安排【一】

財務(wù)部在公司領(lǐng)導的支持和幫助下，在其他部門的有效配合下，以企業(yè)效益為中心，圍繞部門年度工作目標和重要任務(wù)，全體財務(wù)人員共同努力，力求做到及時準確完成核算工作，為公司經(jīng)營發(fā)展做好監(jiān)督服務(wù);真實反映公司財務(wù)狀況、經(jīng)營成果，為領(lǐng)導經(jīng)營決策提供依據(jù)。現(xiàn)就上半年度實際工作總結(jié)匯報如下：

一、認真做好201x年年終決算工作。

全面反映了公司的經(jīng)營狀況、債權(quán)債務(wù)、資本結(jié)構(gòu)，為201x年度的績效考核、經(jīng)營責任目標考核工作提供了真實可信詳盡的數(shù)據(jù)信息。財務(wù)部將根據(jù)公司領(lǐng)導的經(jīng)營思路，不斷積累經(jīng)驗，提供更加詳盡的財務(wù)數(shù)據(jù)。

二、多方協(xié)調(diào)及調(diào)整，科學編制201x年財務(wù)經(jīng)營預算。

圍繞公司年度經(jīng)營目標，制定和下達年度財務(wù)預算，持續(xù)推進全面預算管理工作。

三、認真做好常規(guī)性財務(wù)工作。

財務(wù)部能夠輕重緩急妥善處理各項工作，及時為各項經(jīng)濟活動提供有力的支持和配合，滿足了各部門對財務(wù)部的工作要求。對日常的財務(wù)工作流程熟練掌握，能夠做到有條不紊、條理清晰、賬實相符。從原始發(fā)票的取得到填制憑證，從會計報表編制到憑證的裝訂和保存，從經(jīng)濟合同的歸檔到各種基礎(chǔ)財務(wù)資料的收集，都達到了正規(guī)化、標準化。收集、整理、裝訂、歸檔，一律按照財務(wù)檔案管理制度執(zhí)行，深化了財務(wù)基礎(chǔ)工作，使得財務(wù)部成為公司的信息庫。

四、認真完成公司日常各項財務(wù)核算工作，嚴格遵守財務(wù)會計制度和稅收法規(guī)，認真履行職責，嚴格按照公司有關(guān)規(guī)定程序和審批權(quán)

限辦理。每月能按時按質(zhì)完成憑證編制復核，按時編制報送財務(wù)報表，及時反映公司經(jīng)營狀況。

五、防范經(jīng)營風險，特別是防范稅務(wù)風險，促進公司穩(wěn)健經(jīng)營。

建立了良好的銀企關(guān)系和稅企關(guān)系;定期與國稅地稅業(yè)務(wù)溝通，認真聽取對方意見和建議，使工作能更快速、更有效得完成。按時辦理納稅申報，及時足額交納各項稅款。

六、積極做好匯算清繳工作。

在規(guī)定的時間內(nèi)向稅局報送年度企業(yè)所得稅納稅申報表，并匯算清繳，結(jié)清應(yīng)繳應(yīng)退稅款。報送的資料包括年度企業(yè)所得稅納稅申報表紙質(zhì)資料和電子數(shù)據(jù)。

七、有效開展成本核算，加強了對各項業(yè)務(wù)的財務(wù)監(jiān)督管理。

對收入、成本、費用作專項檢查，加強非生產(chǎn)費用和可控費用的控制、執(zhí)行力度，不能超支的絕不超支，以提高公司經(jīng)濟效益，加強經(jīng)濟活動分析，提供各種數(shù)據(jù)給領(lǐng)導參考決策，當好領(lǐng)導的參謀，為公司發(fā)展出謀獻策。

八、加強應(yīng)收賬款的管理，協(xié)助客服部做好公司的資金回款，控制好費用，有效控制應(yīng)收賬款的增長。

九、完善財務(wù)部各工作崗位職責。

要求各崗位會計人員根據(jù)本崗位的職責要求，進行工作總結(jié)，崗位評述和認定，對各自的工作提出建議、作出計劃。這樣，強化了各崗位會計人員的責任感，加強了內(nèi)部核算監(jiān)督，促進了各崗位的交流、合作與團結(jié)。

下半年工作計劃：

鑒于工作中存在的問題，在下半年工作中重點放在以下幾個方面進行：

一、積極參與企業(yè)經(jīng)營治理，搞好公司財產(chǎn)物資的清查與盤點。

隨著公司的發(fā)展的蒸蒸日上，財務(wù)管理職能的日益顯現(xiàn)，財務(wù)治理參與到企業(yè)治理的方方面面，使其更加符合財務(wù)制度規(guī)定，經(jīng)得起各審計、稅務(wù)部門的財務(wù)檢查。

二、不斷學習，以此提高部門員工的業(yè)務(wù)技能水平和法律意識

隨著各項財務(wù)、稅務(wù)的新規(guī)定不斷出臺，財務(wù)人員還需及時針對專業(yè)知識方面加強培訓。尤其增值稅、企業(yè)所得稅、個人所得稅等，財務(wù)部應(yīng)多加培訓，進行學習、討論，爭取使企業(yè)利潤最大化。將公司財務(wù)人員培養(yǎng)為不僅能夠做好資金收付工作，還能夠充分發(fā)揮財務(wù)管理的作用，增強獨立解決問題的能力。

三、迎接國稅稽查的檢查。

7、8月份，國稅稽查將按計劃對公司201x年財務(wù)工作進行審計，針對敏感問題我部門先進行自查自改，確保提供的數(shù)據(jù)合理化，統(tǒng)一口徑，提升會計信息報告精細度，保證審計工作的順利進行。

四、完成201x年預算初稿編制工作。

根據(jù)集團歷年要求，在10、11月份會進行下一年度的預算初稿編制工作，根據(jù)公司的運行方式，結(jié)合生產(chǎn)實際，通過對公司的各項費用認真調(diào)研和測算做好初稿的編制工作。

最后，財務(wù)部的工作并非獨立的，離不開各個部門的配合，希望在今后的工作中，大家互相支持，互相幫助，發(fā)揚兄弟人的精神，為完成下半年度的工作，為企業(yè)的經(jīng)營目標的實現(xiàn)做出更大的貢獻

受到了交通局審計處、交通局財務(wù)處、學院領(lǐng)導及相關(guān)處室、相關(guān)人員的好評，取得了階段性的工作成績。現(xiàn)將年上半年的財務(wù)工作及下半年的工作思路總結(jié)如下：

一、年上半年財務(wù)處工作總結(jié)

年上半年學院為了適應(yīng)市場經(jīng)濟的要求，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚化、企業(yè)集群化、資源集約化，全面規(guī)范學院產(chǎn)業(yè)實體的會計核算和財務(wù)管理工作，充分發(fā)揮預算管理的功能，進一步加強財務(wù)核算、監(jiān)督功能，使各會計主體的負責人做到既當家又理財，同時考慮到院財務(wù)處人員相對較少、歷史的會計連續(xù)事項相對較多等現(xiàn)狀，在進行了充分的論證和可行性研究的基礎(chǔ)上，對學院的財務(wù)核算體系進行了大調(diào)整的一年。改變了原來學院及院屬產(chǎn)業(yè)實體的所有會計核算、財務(wù)管理工作都由院財務(wù)處統(tǒng)一辦理的情況，將原來院財務(wù)處負責核算的駕駛培訓收支核算工作，大世界的會計核算工作，大通達公司的會計核算工作，小通達的會計核算工作，倉儲物流公司的會計核算工作及相關(guān)的稅務(wù)等事宜移交給新成立的會計核算中心進行會計處理。

從年月日起院財務(wù)處的工作內(nèi)容的重點主要為學院機關(guān)處室、校區(qū)系部分項目、分部門核算，學院基本建設(shè)的會計核算工作，學院工會的會計核算工作，培訓中心的技能鑒定收支核算，營運駕駛員從業(yè)資格證及分賬以后由會計核算中心進行會計核算的相關(guān)賬務(wù)的未了事宜。現(xiàn)將年上半年院財務(wù)處的工作總結(jié)如下：

1、認真、細致地做好會計報銷、工資發(fā)放、每月離退工人的醫(yī)藥費定點上門報銷工作、會計原始憑證、記賬憑證的審核、記賬、裝訂及相關(guān)財政、稅務(wù)票據(jù)的領(lǐng)用、核銷等日常會計核算、會計監(jiān)督工作，做到工作仔細、認真、無差錯。

2、每月及時辦理學院個人所得稅和所經(jīng)辦的產(chǎn)業(yè)實體的納稅申報、稅款上交工作及相關(guān)人員的社會養(yǎng)老、公積金的交存工作，做到準確無差錯，切實維護學院的整體利益和教職員工的合法權(quán)益。

3、按學院檔案管理的要求并結(jié)合會計檔案工作的特殊性，及時進行會計檔案的整理、歸檔工作，確保學院的會計檔案全面、完整，便于日常查閱和利用。

4、為籌措學院發(fā)展、建設(shè)所需的資金，積極與市交通局等主管部門進行匯報、溝通，并與工行南京分行、深圳發(fā)展銀行南京分行、某省發(fā)展銀行南京分行、建行南京分行、農(nóng)行南京分行、交通銀行南京分行等銀行進行多次磋商并與多家銀行達成貸款意向。

5、積極與相關(guān)稅務(wù)主管部門聯(lián)系爭取相關(guān)部門對學院教育、教學事業(yè)的理解與支持，最大限度的利用國家相關(guān)的稅收優(yōu)惠政策，為學院節(jié)約每一分資金，確保學院發(fā)展和教育、教學工作的正常開展。在院財務(wù)處和相關(guān)部門的積極努力和爭取下，先后取得了主管稅務(wù)部門棲霞地稅局的批準，為我院教育、教學用車輛爭取了近萬元的車船稅款稅款優(yōu)惠。

6、先后與南京市財政局進行溝通，取得了市財政局的理解與支持，在年全市財政資金相對較緊并全面壓縮的情況下，確保了我院年的財政預算經(jīng)費不但沒有減少，反而有了適當?shù)脑黾樱_保學院教育、教學工作正常的開展。

7、先后與南京市物價局聯(lián)系將學院及院屬培訓中心的各項收費項目進行物價核準，在核準的過程中，物價局考慮到我院的特殊情況，采取了就高的原則，使學院的各項收費工作既做到了有據(jù)可依，也依法取得了更多的收入。同時，為支持我院的教育、教學工作，在收費許可證年檢過程中，市物價局的領(lǐng)導在自己的職權(quán)范圍內(nèi)，給予我院最大的優(yōu)惠政策，年年檢時按規(guī)定我院應(yīng)交近萬元的年檢費用，但在院財務(wù)處的積極努力下，最后只收取了我院萬元的的年檢費，為我院的教育、教學工作爭取了更多的資金。

8、院財務(wù)處在做好自己本職工作的同時，堅持全院工作一盤棋，積極配合相關(guān)部門的工作，利用財務(wù)處現(xiàn)有的各項資源做好力所能及的工作，先后為培訓中心、車網(wǎng)俱樂部、人力資源公司、汽車運用技術(shù)大世界有限公司、大通達公司、小通達公司等相關(guān)產(chǎn)業(yè)實體爭取了多項財政、物價、稅務(wù)優(yōu)惠政策。利用與銀行等金融機構(gòu)的長期友好合作關(guān)系，為學院校園一卡通等智能化建設(shè)工作做出了自己最大的努力，就智能化一項工作預計就會給學院節(jié)省資金近萬元。

9、為使學院的各項會計工作再上新臺階，在市交通局會計學會的支持下，對以前年度的會計事項進行了全面的梳理，特別是對以前年度的銀行存款、現(xiàn)金等賬項進行了全面地核對、整理，清理核銷不用的銀行賬戶個和其他相關(guān)的未了事宜。

10、完成了領(lǐng)導交辦的其他相關(guān)工作及其他部門間的協(xié)調(diào)工作。

二、年下半年工作思路

20xx年下半年在院領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和相關(guān)部門的指導、支持、配合下，院財務(wù)處在現(xiàn)有成績的基礎(chǔ)上，將再接再厲，繼續(xù)發(fā)揮整個財務(wù)群體的整體作用，不斷學習新的業(yè)務(wù)知識，克服實際工作中出現(xiàn)的具體困難，使學院的整體財務(wù)工作再上新臺階。現(xiàn)將下半年的工作思路匯報如下：

1、繼續(xù)做好日常的會計憑證審核、報銷工作，每月的工資發(fā)放工作，每月定點為離退休人員辦理醫(yī)藥費報銷工作，按時進

行會計憑證的裝訂、歸檔工作及相關(guān)的會計核算、監(jiān)督工作，爭取做到工作認真、仔細，無差錯。

2、按時完成院財務(wù)辦理的學院機關(guān)、處室、校區(qū)系部的分部門、分項目的會計核算和相關(guān)會計管理報表的編報工作，及時提交給相關(guān)的部門負責人和院領(lǐng)導，確保準確無誤。

3、繼續(xù)與財政、物價、稅務(wù)等部門溝通、聯(lián)系，處理好與學院及院屬產(chǎn)業(yè)實體的相關(guān)的財政、物價、稅務(wù)事宜。

4、及時與市交通局相關(guān)處室溝通、匯報，爭取市交通局相關(guān)主管處室對學院財務(wù)工作的支持、幫助，特別是提供有資質(zhì)的擔保單位問題，完成以前貸款的轉(zhuǎn)貸工作，并爭取在新增貸款工作中有實質(zhì)性的進展。

5、繼續(xù)辦理年月日交賬后的相關(guān)未了事宜及以前年度的未了賬項，將年月日前相關(guān)產(chǎn)業(yè)實體的賬務(wù)工作盡量做到完整、規(guī)范(由于歷史等原因，學院及院屬產(chǎn)業(yè)實體以前的賬需要進一步的進行規(guī)范)。

6、繼續(xù)與銀行等金融部門溝通，爭取在全國銀行資金相對較緊的情況下，銀行對學院的資金支持有新的再投入，為學院的發(fā)展和教育、教學工作籌措需要的資金，確保學院發(fā)展與建設(shè)資金的需求。

7、繼續(xù)進行學習型組織的創(chuàng)建工作，做好會計人員隊伍的建設(shè)，根據(jù)學院財務(wù)人員的具體情況，結(jié)合市交通局的布署，在充分保障日常工作正常開展的情況下，完成會計人員的相關(guān)業(yè)務(wù)知識、會計職業(yè)道德等的后續(xù)教育工作，以便更好的適應(yīng)學院發(fā)展的要求，全力做好學院的財務(wù)、核算等相關(guān)工作。

8、清理、完善學院的財務(wù)核算，財務(wù)管理制度，完成《學院財務(wù)報銷工作規(guī)定》、《學院票據(jù)管理規(guī)定》等制度，結(jié)合學院財務(wù)工作的內(nèi)容完成《學院財務(wù)核結(jié)算體系研究》論文的撰寫工作。

9、完成領(lǐng)導交辦的其他相關(guān)工作和相關(guān)部門間的協(xié)調(diào)工作。

2017年財務(wù)出納上半年總結(jié)及下半年工作安排【二】

20xx年上半年在院領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，通過有關(guān)主管部門及院屬相關(guān)處室、相關(guān)部門的指導、配合與支持，院財務(wù)處緊緊圍繞學院的中心目標，結(jié)合本部門的實際情況和工作重點，發(fā)揮群策群力，充分調(diào)動全體財務(wù)人員的工作積極性和工作能動性，精心安排，通力合作，全面完成了學院上半年的財務(wù)工作，

受到了交通局審計處、交通局財務(wù)處、學院領(lǐng)導及相關(guān)處室、相關(guān)人員的好評，取得了階段性的工作成績。現(xiàn)將年上半年的財務(wù)工作及下半年的工作思路總結(jié)如下：

一、年上半年財務(wù)處工作總結(jié)

年上半年學院為了適應(yīng)市場經(jīng)濟的要求，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚化、企業(yè)集群化、資源集約化，全面規(guī)范學院產(chǎn)業(yè)實體的會計核算和財務(wù)管理工作，充分發(fā)揮預算管理的功能，進一步加強財務(wù)核算、監(jiān)督功能，使各會計主體的負責人做到既當家又理財，同時考慮到院財務(wù)處人員相對較少、歷史的會計連續(xù)事項相對較多等現(xiàn)狀，在進行了充分的論證和可行性研究的基礎(chǔ)上，對學院的財務(wù)核算體系進行了大調(diào)整的一年。改變了原來學院及院屬產(chǎn)業(yè)實體的所有會計核算、財務(wù)管理工作都由院財務(wù)處統(tǒng)一辦理的情況，將原來院財務(wù)處負責核算的駕駛培訓收支核算工作，大世界的會計核算工作，大通達公司的會計核算工作，小通達的會計核算工作，倉儲物流公司的會計核算工作及相關(guān)的稅務(wù)等事宜移交給新成立的會計核算中心進行會計處理。

從年月日起院財務(wù)處的工作內(nèi)容的重點主要為學院機關(guān)處室、校區(qū)系部分項目、分部門核算，學院基本建設(shè)的會計核算工作，學院工會的會計核算工作，培訓中心的技能鑒定收支核算，營運駕駛員從業(yè)資格證及分賬以后由會計核算中心進行會計核算的相關(guān)賬務(wù)的未了事宜。現(xiàn)將年上半年院財務(wù)處的工作總結(jié)如下：

1、認真、細致地做好會計報銷、工資發(fā)放、每月離退工人的醫(yī)藥費定點上門報銷工作、會計原始憑證、記賬憑證的審核、記賬、裝訂及相關(guān)財政、稅務(wù)票據(jù)的領(lǐng)用、核銷等日常會計核算、會計監(jiān)督工作，做到工作仔細、認真、無差錯。

2、每月及時辦理學院個人所得稅和所經(jīng)辦的產(chǎn)業(yè)實體的納稅申報、稅款上交工作及相關(guān)人員的社會養(yǎng)老、公積金的交存工作，做到準確無差錯，切實維護學院的整體利益和教職員工的合法權(quán)益。

3、按學院檔案管理的要求并結(jié)合會計檔案工作的特殊性，及時進行會計檔案的整理、歸檔工作，確保學院的會計檔案全面、完整，便于日常查閱和利用。

4、為籌措學院發(fā)展、建設(shè)所需的資金，積極與市交通局等主管部門進行匯報、溝通，并與工行南京分行、深圳發(fā)展銀行南京分行、某省發(fā)展銀行南京分行、建行南京分行、農(nóng)行南京分行、交通銀行南京分行等銀行進行多次磋商并與多家銀行達成貸款意向。

5、積極與相關(guān)稅務(wù)主管部門聯(lián)系爭取相關(guān)部門對學院教育、教學事業(yè)的理解與支持，最大限度的利用國家相關(guān)的稅收優(yōu)惠政策，為學院節(jié)約每一分資金，確保學院發(fā)展和教育、教學工作的正常開展。在院財務(wù)處和相關(guān)部門的積極努力和爭取下，先后取得了主管稅務(wù)部門棲霞地稅局的批準，為我院教育、教學用車輛爭取了近萬元的車船稅款稅款優(yōu)惠。

6、先后與南京市財政局進行溝通，取得了市財政局的理解與支持，在年全市財政資金相對較緊并全面壓縮的情況下，確保了我院年的財政預算經(jīng)費不但沒有減少，反而有了適當?shù)脑黾樱_保學院教育、教學工作正常的開展。

7、先后與南京市物價局聯(lián)系將學院及院屬培訓中心的各項收費項目進行物價核準，在核準的過程中，物價局考慮到我院的特殊情況，采取了就高的原則，使學院的各項收費工作既做到了有據(jù)可依，也依法取得了更多的收入。同時，為支持我院的教育、教學工作，在收費許可證年檢過程中，市物價局的領(lǐng)導在自己的職權(quán)范圍內(nèi)，給予我院最大的優(yōu)惠政策，年年檢時按規(guī)定我院應(yīng)交近萬元的年檢費用，但在院財務(wù)處的積極努力下，最后只收取了我院萬元的的年檢費，為我院的教育、教學工作爭取了更多的資金。

8、院財務(wù)處在做好自己本職工作的同時，堅持全院工作一盤棋，積極配合相關(guān)部門的工作，利用財務(wù)處現(xiàn)有的各項資源做好力所能及的工作，先后為培訓中心、車網(wǎng)俱樂部、人力資源公司、汽車運用技術(shù)大世界有限公司、大通達公司、小通達公司等相關(guān)產(chǎn)業(yè)實體爭取了多項財政、物價、稅務(wù)優(yōu)惠政策。利用與銀行等金融機構(gòu)的長期友好合作關(guān)系，為學院校園一卡通等智能化建設(shè)工作做出了自己最大的努力，就智能化一項工作預計就會給學院節(jié)省資金近萬元。

9、為使學院的各項會計工作再上新臺階，在市交通局會計學會的支持下，對以前年度的會計事項進行了全面的梳理，特別是對以前年度的銀行存款、現(xiàn)金等賬項進行了全面地核對、整理，清理核銷不用的銀行賬戶個和其他相關(guān)的未了事宜。

10、完成了領(lǐng)導交辦的其他相關(guān)工作及其他部門間的協(xié)調(diào)工作。

二、年下半年工作思路

篇(3)

一、考核對象：

所有涉渡鄉(xiāng)鎮(zhèn)

二、考核時間：

每半年考核一次，分別在6月30日前和12月31日前進行。

三、考核組織實施：

由縣安委會牽頭，縣安監(jiān)局、交通局、地方海事處參加。考核結(jié)果由考核組和鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導共同簽字認可。

四、考核內(nèi)容及考核方法

（一）組織領(lǐng)導（10分）

有水上安全工作領(lǐng)導小組，分管領(lǐng)導明確，渡運安全工作列入政府工作議程，有鄉(xiāng)與村、村與渡口經(jīng)營人簽訂安全目標責任書。有書面渡運安全工作計劃、總結(jié)，各種臺帳、文件、資料齊全，缺1項扣2分，扣完為止。

（二）管理制度（10分）

制訂《水上安全分管領(lǐng)導職責》、《鄉(xiāng)管員工作職責》、《渡船維修保養(yǎng)制度》及《渡口安全應(yīng)急預案》，建立水上安全及鄉(xiāng)管員管理檔案，每季度不少于1次水上安全工作會議，鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責人全年參加會議不得少于2次。查看資料和會議記錄，每少一項制度扣2分，制度不上墻的扣1分，無檔案的扣2分，會議少一次的扣1分。

（三）渡口設(shè)置（10分）

渡口標牌齊全。無渡口標牌的扣2分，標牌內(nèi)容不全的扣1分。按規(guī)定進行渡口標準化改造，渡口改造不力的扣5分。

（四）渡船及設(shè)備（15分）

船容整潔。渡船保養(yǎng)不及時，陳舊、銹蝕的扣5分，滲漏水的扣10分，船容不整潔的扣1分，消防、救生設(shè)備及船名、載重線、乘客定額、渡船警示牌齊全，有1項不全的扣2分。扣完為止。

（五）船員渡工（10分）

船員配備足額，并持證上崗，渡工配備少1人的發(fā)現(xiàn)1次扣5分，配備無資質(zhì)渡工的發(fā)現(xiàn)1次扣5分。

（六）安全檢查（15分）

分管領(lǐng)導每季度檢查不少于2次，鄉(xiāng)管員每月檢查不少于8次，落實黃金周、廟會、汛期、重大集貿(mào)日及大風、大霧、大雪等惡劣天氣的管理措施，安排人員現(xiàn)場旁站式管理，缺1次扣2分。

（七）隱患排查（15分）

隱患排查整改及時，對安監(jiān)、交通、海事部門提出的隱患不整改的有1例扣10分，整改不及時或沒按要求整改的有1例扣5分。

（八）安全經(jīng)費（5分）

有必要的安全經(jīng)費投入，鄉(xiāng)管員工資按時發(fā)放，每月不低于100元，無經(jīng)費投入的不得分，鄉(xiāng)管員工資落實不到位的扣2分。

（九）安全成效（10分）

渡運秩序良好，全年無安全事故。發(fā)生安全事故的本項不得分，渡運秩序混亂的發(fā)現(xiàn)1例扣3分，有非客渡船私渡的發(fā)現(xiàn)一起扣5分。年內(nèi)發(fā)生10萬元以上經(jīng)濟損失或死亡1人事故的一票否決。受到縣表彰的加3分，受到市表彰的加5分，受到省表彰的加10分。檢查中受到批評的扣3分，受到通報批評的扣5分。

篇(4)

質(zhì)檢員工作計劃范文一：

為了我們公司產(chǎn)品能長久源源不斷的流向市場，獲得廣大人民一致好的口碑，作為一個公司質(zhì)檢員，我在此為以后能夠勝任工作制定了如下幾條工作計劃:

1、 生產(chǎn)過程中對產(chǎn)品的抽樣檢驗、實施、維護好檢測狀態(tài)標識，負責公司生產(chǎn)的產(chǎn)品功能、外觀和包裝檢驗,填寫檢驗記錄并保存歸檔。2、 督促生產(chǎn)人員進行正常的生產(chǎn)，進行自檢、互檢、首檢并保持每天的記錄。3、 加強生產(chǎn)過程中的工藝技術(shù)執(zhí)行、質(zhì)量檢查。做好過程控制工作。4、 熟練掌握印刷包裝產(chǎn)品質(zhì)量檢測規(guī)程和檢測方法及檢驗標準。5、 協(xié)助各部門處理生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題。6、 責任心強，工作認真，能承受較大工作壓力。負責產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)標識，嚴格控制不良品進出廠; 7、領(lǐng)導安排的其它工作。

8. 了解基本的檢驗程序。負責公司生產(chǎn)的產(chǎn)品功能、外觀和包裝檢驗, 能夠很好的將日常工作按日記錄、按周統(tǒng)計、匯總并向直接負責人匯報;

質(zhì)量是企業(yè)永恒的話題，是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)與保證，一年來公司始終堅持“ 質(zhì)量第一、預防為主”的方針，在抓好經(jīng)濟效益的同時，狠抓質(zhì)量工作，抓落實、勤檢查、重實效，開展了行之有效的 質(zhì)檢管理工作。

質(zhì)檢目標明確，責任到位，對在質(zhì)量上出現(xiàn)的問題決不推諉、不扯皮，對違反制度及操作規(guī)程所造成的事故，做到不手軟，不姑息遷就，質(zhì)檢員隨時對包裝產(chǎn)品進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制訂應(yīng)急和處理預案。

質(zhì)量意識貫徹生產(chǎn)全過程到位，以糾正習慣性違章操作為重點，，進一步增強廣大職工的質(zhì)量意識和自我保護意識，在工作中，嚴格遵守操作規(guī)程，不斷完善質(zhì)檢監(jiān)督約束機制，把質(zhì)量責任制落到實處，加大質(zhì)量檢查力度，始終把“質(zhì)量第一”的思想貫穿于生產(chǎn)全過程。

職工質(zhì)量生產(chǎn)教育基本到位，加強了質(zhì)量教育宣傳力度，通過公司統(tǒng)一組織學習，到車間部門的日常教育，做到警鐘長鳴，時刻提高防范意識，組織了{范文之家提

質(zhì)管部作為全廠性的生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)督管理部門，工作中履行了質(zhì)檢的工作，努力盡到一個全廠性的質(zhì)量把關(guān)、監(jiān)督管理職能，在繼續(xù)做好質(zhì)量檢驗標準工作的同時，也應(yīng)對全廠性的質(zhì)量問題加強監(jiān)管。

一個成功的企業(yè)取得輝煌的成績，質(zhì)量必須做到世人青睞，而質(zhì)監(jiān)人員必須做到恪盡職守，嚴格按法規(guī)執(zhí)行，不得抱有一點私利，對于不合格的產(chǎn)品一定不得予以放松。質(zhì)檢員 這個神圣而又無私的職業(yè)，關(guān)系這一個公司的長期的可持續(xù)發(fā)展，一個企業(yè)的壯大與衰落，我會不惜一切代價把質(zhì)檢工作做到最好，我以質(zhì)檢員這個偉大而無私的職業(yè)而感到驕傲。

質(zhì)檢員工作計劃范文二：

起初的我，對作為一個質(zhì)檢員應(yīng)該做到的是：控制好線上的不良品流入給客戶，這就是我的使命。然而，想真正做好這個質(zhì)檢員不是像我想象的那么簡單，但是，我有這個信心把自己的工作做好。經(jīng)過這段在各個車間的學習，我重新樹立了對質(zhì)檢的另一種看法：質(zhì)檢不簡簡單單就是檢查產(chǎn)品，最重要的就是怎樣做才能控制好質(zhì)量問題。

工作宗旨：公司的生命就是質(zhì)量，首先我應(yīng)該深刻認識到質(zhì)量在我工作中的份量，一切都是圍繞改善質(zhì)量而做。

工作目標：在今后做質(zhì)檢員的過程中，我會全力以赴，把線上產(chǎn)品的質(zhì)量缺陷不斷完善檢查制度。

為此我做出了今后以下日常工作計劃——

1、 每天做好在生產(chǎn)線上的日常抽檢工作，如：外觀、包裝及成品試壓抽檢等。做好裝配車間的巡檢工作，督促員工做好自檢、互檢的日常工作。

2、 在抽檢的過程中發(fā)現(xiàn)有不良品，及時隔離寫好標識卡片，跟邊上員工說明一下。

3、 熟悉掌握產(chǎn)品質(zhì)量檢驗規(guī)程、方法及檢驗標準。

4、 協(xié)助與裝配車間有著聯(lián)系的部門處理生產(chǎn)上面發(fā)生的各種問題。

5、 做一個責任心強的人，勇于承擔責任，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，決不姑息、敷衍了事。拿出自己的魄力與主見，處理現(xiàn)場問題。

6、 在做好自己日常的工作時，服從領(lǐng)導的工作按排。

7、 工作講的是策略，今后保持多與線上阿姨和師傅溝通，建立良好的人際關(guān)系。

8、 多學多問，帶著問題去思考，每天都應(yīng)捋順一下一天的工作情況，善于從中發(fā)現(xiàn)問題，想想創(chuàng)新的改善方案。

9、 質(zhì)檢面對的工作壓力是很大，但我每天會保持一個快樂從容的心態(tài)去應(yīng)對，唯獨這樣才能做的更好。

10、 在線上自己能幫到他們的，盡力去幫助他們一下，愛人者人恒愛之嘛，以后之間有什么沖突，他們也不會說過分到哪里去。多換位思考，委婉的和他們說，解決實際問題。

我會時刻準備著，始終堅持“質(zhì)量第一，預防為主”的方針，以后狠抓質(zhì)量工作。

企業(yè)交通安全工作計劃篇三 

為全面貫徹落實國家和盛市、縣有關(guān)交通安全生產(chǎn)的指示精神，切實加強我局年交通安全生產(chǎn)管理工作，確保我縣交通安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，結(jié)合我局具體情況，制定年交通安全生產(chǎn)工作計劃。 

年交通安全生產(chǎn)工作指導思想：堅持以科學發(fā)展觀為指導，貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主,綜合治理”的方針，牢固樹立“以人為本”，“安全發(fā)展”理念，強化安全責任落實，不斷推進交通安全“三項行動”和“三項建設(shè)”，繼續(xù)開展“安全基層基礎(chǔ)提升年”活動，構(gòu)建交通安全管理長效機制，促進全縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展。 

年交通安全生產(chǎn)工作目標：各項指標嚴格控制在市政府、市交通局和縣政府下達的指標以內(nèi)。杜絕特大交通事故，遏制較大交通事故，減少一般交通事故，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全;確保行業(yè)和諧穩(wěn)定。 

為實現(xiàn)上述工作目標，今年重點抓好以下幾項工作： 

一、強化交通行業(yè)安全監(jiān)管責任，督促企業(yè)主體責任落實 

(一)加強對交通安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導。交通安全事關(guān)人命和財產(chǎn)安全;事關(guān)交通事業(yè)的發(fā)展;事關(guān)社會的和諧穩(wěn)定。局屬各單位和駐沅交通系統(tǒng)各單位，要認真貫徹執(zhí)行交通安全工作的方針、政策和法律、法規(guī)，認真貫徹執(zhí)行上級對交通安全生產(chǎn)的一系列指示精神，切實加強對安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導，落實安全管理機構(gòu)和管理人員，保障安全經(jīng)費，實行領(lǐng)導“一崗雙責”制。明確和落實各單位行政主要領(lǐng)導安全生產(chǎn)第一責任人和分管領(lǐng)導安全生產(chǎn)主要責任人的職責，實行黨政工齊抓共管，綜合治理的工作格局，全力做好我縣交通安全工作。 

(二)切實抓好交通運輸安全生產(chǎn)。局屬各行業(yè)安全監(jiān)管機構(gòu)要切實履行交通安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管職責，加強對所屬交通企事業(yè)單位和下級交通行業(yè)單位的指導協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查，按照“誰主管，誰負責”的原則，依法對所監(jiān)管行業(yè)、領(lǐng)域和生產(chǎn)經(jīng)營單位全面實施監(jiān)督管理。 

運管所要嚴格履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責，加強源頭監(jiān)控，嚴把交通運輸經(jīng)營者市場準入關(guān)，營運車輛技術(shù)狀況關(guān)，營運駕駛員從業(yè)資格關(guān)。要強化農(nóng)村客運安全監(jiān)管，認真貫徹落實《懷化市發(fā)展農(nóng)村客運加強農(nóng)村道路交通安全管理暫行辦法》，促進我縣農(nóng)村客運規(guī)范安全。 

農(nóng)村公路管理站要抓好所轄公路安全隱患治理，加強危橋險路監(jiān)控和改造，深入開展以排查治理公路危險路段，完善標志標線為主要內(nèi)容的“安保工程”行動，積極爭取資金，加大對納入整改的安全隱患和排查發(fā)現(xiàn)的危橋險段的改造力度，提高公路安全保障能力。 

交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管站要繼續(xù)開展“平安工地”建設(shè)活動，嚴格執(zhí)行交通建設(shè)市場安全準入制度，嚴厲打擊無證開工，無證施工和無證上崗行為，嚴肅處理各種違章行為。 

海事處要加強“四客一危”船舶和庫區(qū)水上的安全監(jiān)管，強化重點港口、碼頭的源頭安全管理。要嚴格船舶進出港簽證制度;嚴格“三品”檢查;嚴肅查處船舶違章超載、頂蓬坐人等行為;嚴肅查處船舶無證經(jīng)營和無證造船廠點。要加大船員培訓和船舶審驗發(fā)證工作。要建立水上交通運輸動態(tài)安全監(jiān)管系統(tǒng)(GPS)建設(shè)，實行視頻監(jiān)控。航道部門要及時清除庫區(qū)水上的礙航物，整治航道內(nèi)的濫采亂挖行為，確保航道暢通。 

庫區(qū)水上安全所要進一步推行“縣管鄉(xiāng)包村落實”管理模式，重點要抓好以下幾項工作：一要嚴格鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、渡口的安全管理考核制度，受縣政府委托與庫區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂安全管理責任書，并開展不定期檢查，督促責任落實;二要強化聯(lián)鄉(xiāng)責任制，幫助指導庫區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展船舶、渡口的安全管理;三要在去年渡口渡船清理整頓的基礎(chǔ)上，審批渡口設(shè)置，規(guī)范渡運行為;四要嚴格履行“縣管”職責，鞏固“鄉(xiāng)包”工作，重點抓好“村落實”工作。進一步完善內(nèi)務(wù)管理，建立健全安全教育、培訓制度、現(xiàn)場檢查制度、隱患整改制度、應(yīng)急救援機制等。五要督促庫區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)堅持趕集、汛期、節(jié)假日、學生渡運等重點時期的領(lǐng)導帶班渡口碼頭現(xiàn)場值守制度，切實維護轄區(qū)渡運安全。六要積極爭取資金加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船更新改造和碼頭硬化、候船亭建設(shè)，渡口碼頭標牌更新等安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。力爭全面完成全年18艘危舊渡船的更新改造任務(wù)，開展渡口改造工作。七要開展庫區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員、村安全專干的業(yè)務(wù)培訓。全年至少開展一次集中培訓，著力提高船管員業(yè)務(wù)素質(zhì)。八要開展庫區(qū)水上交通安全手機信息提示工作，提示范圍包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導、分管領(lǐng)導、安全員直至渡工。九要督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強非運輸船舶的日常安全檢查制度，實行檔案、臺賬化管理，嚴禁其從事客貨營運。十要積極開展庫區(qū)水上安全管理調(diào)查研究工作，及時總結(jié)推介“縣管鄉(xiāng)包村落實”工作中的先進經(jīng)驗，不斷提升管理水平，夯實基層基礎(chǔ)工作，建立和完善庫區(qū)水上安全管理長效機制。 

認真督促企業(yè)切實落實安全主體責任。交通運輸企業(yè)都要建立覆蓋全員過程的安全生產(chǎn)崗位責任制，切實加強營運車船安全管理，督促從業(yè)人員嚴守

質(zhì)檢員工作計劃范文四：

1、認真執(zhí)行ISO9000和ISO13485質(zhì)量管理體系標準，積極協(xié)助生產(chǎn)車間提高產(chǎn)品質(zhì)量水平,降低質(zhì)量成本。

2、對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題進行分析,找出問題的根本所在，并以合理有效方案解決. 對出現(xiàn)的不合格產(chǎn)品，填寫不合格產(chǎn)品通知單，并同車間主任共同制定預防糾正措施，避免同一問題重復出現(xiàn)導致更大的批量性問題的發(fā)生。

3、做好每天的質(zhì)量檢驗結(jié)果統(tǒng)計，并及時進行分析，上報領(lǐng)導，為領(lǐng)導決策提供依據(jù)。

篇(5)

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為指導，進一步深化全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，認真落實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的各項制度，堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）為主、行業(yè)指導、分級負責、注重實效、全面養(yǎng)護、確保暢通”的原則，推動全縣農(nóng)村公路向“建養(yǎng)并重、均衡發(fā)展”轉(zhuǎn)變，確保“建即有養(yǎng)、養(yǎng)即到位”，推進農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的常態(tài)化、規(guī)范化，為百姓出行創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

二、工作目標

（一）總體目標：依托農(nóng)村公路管理養(yǎng)護質(zhì)量年活動，建立健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)范與標準體系，逐步提高全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平。以質(zhì)量強基礎(chǔ)，以養(yǎng)護促服務(wù)，以服務(wù)樹形象，全面提升我縣農(nóng)村公路路況質(zhì)量和服務(wù)水平，力爭跨入全市先進行列。

（二）具體目標：構(gòu)建責任明確、運轉(zhuǎn)高效的農(nóng)村公路管理體制和養(yǎng)護運行機制。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要健全農(nóng)村公路管養(yǎng)機構(gòu)，使農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作全面覆蓋，從而推動全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作健康有序的發(fā)展。

1、農(nóng)村公路管養(yǎng)意識進一步增強。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、相關(guān)部門對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作的認識要提高，在全縣上下形成重視、支持、積極參與農(nóng)村公路管養(yǎng)工作的濃厚氛圍，建立起“上下聯(lián)動、社會關(guān)注、群眾參與”的良好工作局面。

2、農(nóng)村公路管養(yǎng)工作機制進一步健全。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要設(shè)立負責農(nóng)村公路管養(yǎng)工作的職能部門，加快推進農(nóng)村公路管養(yǎng)工作標準化、制度化、規(guī)范化建設(shè)，建立健全農(nóng)村公路管養(yǎng)長效工作機制。

3、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金有保障。按省、市的要求，將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金納入本級財政預算，建立長期穩(wěn)定的管理養(yǎng)護資金渠道。

4、完成農(nóng)村公路養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建。全縣要創(chuàng)建2-3個農(nóng)村公路養(yǎng)護示范鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），實現(xiàn)以點帶面、全面提高，充分發(fā)揮典型示范效應(yīng)。

5、全面提升農(nóng)村公路技術(shù)狀況，優(yōu)良路率穩(wěn)步提高，次差路率大幅下降。農(nóng)村公路優(yōu)良路率每年以1%遞增。到2014年全縣鄉(xiāng)級公路優(yōu)良路率達到63%，村級公路達到58%。全縣縣鄉(xiāng)公路的路基、橋涵構(gòu)造物、沿線設(shè)施等技術(shù)狀況基本達到相關(guān)技術(shù)標準要求，村道在現(xiàn)技術(shù)狀況上逐年有所提高。

6、提高農(nóng)村公路綠化率。全縣農(nóng)村公路綠化率每年要提高1個百分點，到2014年末，縣鄉(xiāng)公路綠化率達到73%，村級公路達到52%。

三、工作安排

（一）加強組織領(lǐng)導、明確責任分工。

1、縣政府成立以分管領(lǐng)導為組長，縣交通、財政、發(fā)改、公安、水利、農(nóng)糧等相關(guān)部門領(lǐng)導和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導為成員的縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護管理領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在縣交通運輸局，辦公室主任由縣交通局局長兼任。辦公室負責具體業(yè)務(wù)工作的組織協(xié)調(diào)、指導考核等工作。

2、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要成立相應(yīng)領(lǐng)導機構(gòu)，做好具體工作，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作任務(wù)按期保質(zhì)完成。

（二）強化制度建設(shè)，嚴格規(guī)范管理。

1、建立健全養(yǎng)護管理制度。進一步完善農(nóng)村公路養(yǎng)護管理各項規(guī)章制度，要依據(jù)上級有關(guān)文件精神，因地制宜制定適合各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的相關(guān)制度。

2、健全資金使用管理制度。財政部門要根據(jù)國家、省、市農(nóng)村公路養(yǎng)護資金管理有關(guān)規(guī)定，對資金的申請、撥付、使用等進行監(jiān)督，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護資金專款專用。

3、建立養(yǎng)護巡查制度。建立縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）二級農(nóng)村公路養(yǎng)護巡查制度，縣交通運輸局要每季度組織一次綜合檢查，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)每月進行一次檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決，同時要對檢查情況進行通報。

4、完善監(jiān)督考核制度。進一步完善全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工作監(jiān)督考核制度，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各單位要建立以管養(yǎng)單位和管養(yǎng)工人為責任主體的考核體系，加強對管理養(yǎng)護工作的指導，監(jiān)督和考評，考評結(jié)果與責任主體的工作績效，評先評優(yōu)，獎罰體系掛鉤。要表彰先進，以效能推動管養(yǎng)工作規(guī)范化、標準化開展，促進養(yǎng)護質(zhì)量的提高。

5、加快農(nóng)村公路“健康檔案”建設(shè)。縣交通運輸局以現(xiàn)有農(nóng)村公路電子地圖庫和項目庫為基礎(chǔ)，逐步建立“一路一檔、一橋一檔”的管理養(yǎng)護電子檔案，依靠電子檔案制定養(yǎng)護工作計劃，合理安排農(nóng)村公路養(yǎng)護工程及日常養(yǎng)護管理工作，推動農(nóng)村公路管養(yǎng)工作信息化進程。

（三）加大工作力度，確保活動取得實效。

1、加強領(lǐng)導，落實任務(wù)。在縣政府的統(tǒng)一安排下，縣交通運輸局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要通過落實人員，完善機制，組織沿線群眾積極開展春秋兩季養(yǎng)護會戰(zhàn)，完善路基、整修邊坡、清理邊溝、開展綠化、整治路域環(huán)境，提升農(nóng)村公路整體形象。

2、認真落實農(nóng)村公路管養(yǎng)資金。縣交通運輸局行使農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的行政職能，所需經(jīng)費納入本級財政預算，確保人員配備到位，管養(yǎng)經(jīng)費投入到位。嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護資金管理使用制度，必須做到專款專用，不得挪作他用。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)需籌集的農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金及養(yǎng)護工程資金，應(yīng)按上級有關(guān)文件要求予以落實。

3、借助維修改造工程平臺，完善附屬設(shè)施。縣交通運輸局在養(yǎng)護管理中，要以大中修工程和小修工程實施為平臺，加強路肩、邊坡、邊溝及路域環(huán)境整治，完善附屬工程管理。

4、開展標準化養(yǎng)護工程及管養(yǎng)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建活動。全縣要完成2012-2014年標準化創(chuàng)建及儲備工作。每個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）必須完成1-2條標準示范路建設(shè)。里程不得少于3公里，具體路線由鄉(xiāng)鎮(zhèn)上報、縣交通運輸局審核確定。管理養(yǎng)護質(zhì)量年活動領(lǐng)導小組將依據(jù)開展情況確定2個示范鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），通過現(xiàn)場交流等方式，推廣經(jīng)驗、以點帶面、突出效應(yīng)，從而全面提升全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)水平。

5、大力開展農(nóng)村公路綠化。由縣政府負責，縣交通運輸局具體組織實施，推進各種形式的造林綠化活動，逐步實現(xiàn)農(nóng)村公路宜林路段兩側(cè)至少各栽植一排行道樹目標。實施綠化路段成活率達到85%，保存率達到80%以上。

6、抓好技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，提高隊伍素質(zhì)和管理水平。針對目前農(nóng)村公路縣、鄉(xiāng)兩級管理人員偏少，養(yǎng)護隊伍業(yè)務(wù)水平滯后等問題，縣交通運輸局要有針對性地開展各種形式的管理和專業(yè)技術(shù)培訓，提高管理水平和養(yǎng)護技能，以適應(yīng)我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護發(fā)展的需要。

篇(6)

為認真貫徹落實十六屆六中全會和全省第十一次法制宣傳教育工作會議精神，動員全省交通系統(tǒng)圍繞我省“十一五”經(jīng)濟社會發(fā)展的目標任務(wù)，努力推進依法治交進程，省廳擬于*年3月下旬召開全省交通系統(tǒng)“五五”普法依法治理暨法制工作會議。會議擬表彰全省交通系統(tǒng)“四五”普法宣傳教育、*年度法制工作先進單位和先進個人、*年度文明執(zhí)法示范單位和文明執(zhí)法標兵。現(xiàn)就有關(guān)評選事宜通知如下：

一、評選推薦范圍和條件

（一）“四五”普法工作先進單位的推薦范圍是市（州）、縣交通部門和廳直單位。評選條件是：

1、領(lǐng)導高度重視法制宣傳教育工作，組織領(lǐng)導機構(gòu)和法制辦事機構(gòu)健全，普法工作列入本單位、本部門重要議事日程；

2、法制宣傳教育工作有規(guī)劃，年度有計劃、有培訓、有部署、有檢查、有總結(jié)；

3、本單位領(lǐng)導干部、職工受教育面達100%；職工“四五”普法考核合格率100％，優(yōu)良率95％以上；本單位45歲以下行政執(zhí)法人員全部達到大專以上學歷；

4、建立普法宣傳教育機制，法制宣傳教育制度化、規(guī)范化、經(jīng)常化；

5、創(chuàng)造性地開展法制宣傳教育活動，積極開展各種形式的交通法律法規(guī)宣傳工作，有特點、效果好，并形成成功經(jīng)驗進行推廣，受到當?shù)赜嘘P(guān)部門的表彰；

6、法制宣傳教育工作實績突出，干部職工的參與面廣，法制觀念明顯提高，依法辦事、依法管理能力明顯增強；

7、認真開展依法治理工作，成效明顯，交通建設(shè)和運輸市場規(guī)范有序；

8、認真開展普法總結(jié)驗收工作。“四五”普法檔案資料齊全，并及時上報“四五”普法宣傳教育書面總結(jié)驗收報告。凡沒有上報總結(jié)報告的，不得作為“四五”普法先進單位申報；

9、本單位各項目標任務(wù)圓滿完成，連續(xù)五年無刑事犯罪案件、無重大責任事故、無新聞曝光。無一票否決事項。

（二）“四五”普法工作先進個人的推薦范圍是全省交通系統(tǒng)從事政策法規(guī)工作或在執(zhí)法管理崗位上工作五年以上的干部。評選條件是：

1、堅持四項基本原則，帶頭宣傳貫徹黨的路線、方針、政策，宣傳交通法律法規(guī)；

2、熟練掌握交通法律法規(guī)，有較高的運用法律解決問題的能力；

3、模范弘揚法治精神，誠信守法，在干部職工中有表率作用；

4、堅持依法行政，依法管理，積極組織或參加“四五”普法活動，本單位普法依法治理工作成績顯著，貢獻突出；

5、“四五”普法考核成績優(yōu)異；

6、無一票否決事項。

（三）*年度法制工作先進單位的推薦范圍主要是省、市（州）、縣各具有行政執(zhí)法職能的管理單位。評選條件是：

1、加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，執(zhí)法人員持證上崗，著裝整齊，行為規(guī)范，45歲以下執(zhí)法人員達到大專以上學歷；開展法制培訓不少于2次，培訓面達90％以上；

2、執(zhí)法“四制”健全，執(zhí)法事項向社會公示，執(zhí)法責任明確，社會評價良好；全面落實行政執(zhí)法責任制，完成執(zhí)法依據(jù)的清理工作；

3、認真開展了執(zhí)法檢查和案卷評查活動，得分在90分以上；

4、行政復議工作扎實開展，行政訴訟勝訴率100％；

5、有專門的法制工作機構(gòu)；

6、制定了“五五”普法規(guī)劃；組織開展“12.4”法制宣傳日活動，有聲有色；

7、創(chuàng)造性地開展政策法規(guī)工作，及時報送各類報表、材料；

8、本單位各項目標任務(wù)圓滿完成，無刑事犯罪案件、無重大責任事故、無新聞曝光。無一票否決事項。

（四）*年度法制工作先進個人的推薦范圍是全省交通系統(tǒng)從事政策法規(guī)工作兩年以上的干部。評選條件是：

1、創(chuàng)造性地開展政策法規(guī)工作，措施得力，成效顯著；

2、帶頭學法用法，組織法制宣傳有聲勢，有影響；

3、鉆研業(yè)務(wù)，能較好地解決行政執(zhí)法過程中出現(xiàn)的矛盾和問題，積極開展政策法規(guī)調(diào)研；

4、所在單位各項政策法規(guī)目標任務(wù)圓滿完成；

5、遵紀守法，無一票否決事項。

（五）*年度文明執(zhí)法示范單位的推薦范圍是經(jīng)市州以上交通主管部門考核認定的基層一線文明執(zhí)法單位。推薦標準是：

1、文明執(zhí)法單位創(chuàng)建方案具體明確，開展經(jīng)常性的文明執(zhí)法創(chuàng)建活動，措施具體，效果顯著；

2、執(zhí)法隊伍建設(shè)成效明顯，大專以上執(zhí)法人員比例為100％；每年組織不少于2次的交通法制培訓；執(zhí)法人員持證率達100％；

3、深入推行執(zhí)法“四制”，推行面達到100％；

4、行政執(zhí)法文明、規(guī)范、公正、高效，行政執(zhí)法準確率達98％以上；

5、建立“一個窗口”對外制度，出臺便民服務(wù)舉措，并取得實實在在的效果；

6、本單位各項目標任務(wù)圓滿完成，無刑事犯罪案件、無重大責任事故、無新聞曝光。無一票否決事項。

（六）*年度文明執(zhí)法標兵的推薦范圍是全省交通系統(tǒng)從事基層執(zhí)法工作三年以上的交通行政執(zhí)法人員。評選條件是：

1、具有良好的政治和法律素質(zhì)。認真學習宣傳并能熟練掌握本崗位所需得法律知識，業(yè)務(wù)熟練，具有為人民服務(wù)的宗旨意識，依法行政的法律意識，服務(wù)群眾、奉獻社會的服務(wù)意識。在省、市交通行政執(zhí)法考試中成績優(yōu)秀；

2、執(zhí)法業(yè)績突出。長期工作在執(zhí)法一線，工作勤奮，具有豐富的辦案經(jīng)驗。善于運用法律法規(guī)處理和化解執(zhí)法矛盾，重視在執(zhí)法中做到便民、利民、惠民、護民，創(chuàng)造了有一定價值的執(zhí)法經(jīng)驗并在市州范圍內(nèi)進行了交流和推廣，較好地實現(xiàn)了法律效果和社會效果的統(tǒng)一，出色完成了交通行政執(zhí)法工作任務(wù)；

3、執(zhí)法行為規(guī)范。積極參與推進依法行政工作，在行政執(zhí)法過程中，始終做到文明、規(guī)范、公正，嚴格遵守執(zhí)法程序規(guī)范，規(guī)范使用執(zhí)法文書，審慎進行行政處罰和行政強制，沒有發(fā)生執(zhí)法錯案；

4、模范遵守交通行政執(zhí)法職業(yè)道德規(guī)范。社會評議良好，群眾公認，年度考核優(yōu)良。沒有因執(zhí)法而被投訴查證屬實的情況發(fā)生。在本地、本系統(tǒng)內(nèi)具有良好的典型示范效應(yīng)；

5、無一票否決事項。

二、評選辦法和要求

（一）評選先進單位和先進個人要堅持群眾路線，廣泛聽取群眾意見，采取自下而上群眾推選，領(lǐng)導集體研究的方式進行。各級交通部門對被推薦的先進單位和先進個人要進行認真審核，逐級上報。

篇(7)

今天，市政府決定召開新年度全市交通工作會議。這次會議是在全面學習實踐科學發(fā)展觀、積極推進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、奮力搶抓新的發(fā)展機遇的形勢下召開的一次重要會議。會議的主要任務(wù)是：以黨的十七大、十七屆三中全會、市委六屆七次全會、全省交通工作會議精神為指導，認真總結(jié)20*年全市交通工作，研究部署2009年工作任務(wù)，進一步動員全系統(tǒng)干部職工團結(jié)奮斗、銳意進取，攻堅克難、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，深入實施《*市20*—2012年交通建設(shè)與管理工作實施綱要》，加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，為*的奮力崛起提供堅實的支撐和有力的保障。下面，我代表市交通局向大會報告工作。

一、20*年交通主要工作回顧

20*年，是全市交通努力構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系的重要一年。一年來，全系統(tǒng)上下認真貫徹市委、市政府構(gòu)建現(xiàn)代化大交通新平臺和省交通廳大力推進交通“三大建設(shè)”的戰(zhàn)略決策，緊緊圍繞大民生交通建設(shè)目標，扎實工作，奮發(fā)向上，全力推動*交通加快科學發(fā)展，圓滿完成了年初確定的各項目標任務(wù)。全年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資29.86億元，超年度計劃的49.3%；完成公路客運量9254萬人次、周轉(zhuǎn)量35.3億人次，公路貨運量6792萬噸、周轉(zhuǎn)量31.2億噸公里，水路貨運量9784萬噸、周轉(zhuǎn)量146億噸公里。交通行業(yè)管理和隊伍建設(shè)、文化建設(shè)穩(wěn)中有進，實現(xiàn)了全面發(fā)展。

1．攻堅克難，重點項目建設(shè)進展順利。主動適應(yīng)日益變化的外部形勢，努力克服項目報批、土地落實、資金籌措和征地拆遷等眾多難題，扎實推進高速公路、區(qū)域干線公路、內(nèi)河航道建設(shè)，不斷提升公路、航道等級，加快構(gòu)建高層次的對外交通平臺。全年共實施3項高速公路工程，完成投資11億元；22項區(qū)域干線公路工程，完成投資8.02億元；3項內(nèi)河航道工程，完成投資4.53億元。杭長高速公路二期、318國道李家巷至浙皖界牌段改建、*申航道擴建等7項工程順利開工，104國道長興段東移一期、10省道長牛線三期煤山至廣德段改建、環(huán)渚龍溪互通立交、鐘新航道改造等12項工程順利建成，*接軌滬杭、融入長三角、貫通沿海和內(nèi)陸的交通條件得到進一步改善，區(qū)位優(yōu)勢得到進一步鞏固和強化。同時，著眼交通重大項目儲備，主動加強對上匯報和橫向聯(lián)系，規(guī)范項目申報，嚴格報批程序，杭長高速公路北延、申嘉湖高速公路西延、杭寧高速公路拓寬、京杭運河*段擴建、*綜合交通樞紐等項目前期工作有序推進，為下一步順利啟動建設(shè)打下了扎實的基礎(chǔ)。

2．穩(wěn)步實施，港口資源整合起步良好。以推動*由內(nèi)河水運大市向港航強市邁進、充分發(fā)揮*水運優(yōu)勢、促進水運經(jīng)濟發(fā)展為落腳點，以建設(shè)優(yōu)勢互補、功能完善、資源共享、品牌統(tǒng)一的全國內(nèi)河大港為目標，以優(yōu)化資源配置、提升港口碼頭綜合服務(wù)水平為重點，按照《*港總體規(guī)劃》和《*港總體規(guī)劃實施意見》，周密計劃、精心準備，認真做好各項基礎(chǔ)工作；嚴密組織、穩(wěn)步推進，正式啟動全市內(nèi)河港口資源整合工作。細化分解了20*—2012年全市港口整治和建設(shè)任務(wù)，完成了6條主干航道沿線碼頭的調(diào)查摸底和分類工作；制訂了《*港港口資源整合實施方案》，明確了港口碼頭整治范圍，關(guān)閉和改建了18座設(shè)施條件落后、服務(wù)能力偏低、不符合港口規(guī)劃要求及發(fā)展趨勢的碼頭；加快了港口建設(shè)步伐，新建、改建碼頭泊位36個，建成28個，完成投資1.25億元，邁開了整合全市港口資源、打造全國內(nèi)河一流大港的實質(zhì)性一步。

3．扎實推進，農(nóng)村交通條件持續(xù)改善。著眼服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，促進農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展，圍繞既定的目標任務(wù)，有計劃推進農(nóng)村交通各項事業(yè)發(fā)展，逐步打破城鄉(xiāng)交通二元格局，為實現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造良好的交通條件。采取上級補一點、自己擠一點、縣區(qū)配一點的辦法，努力籌措建設(shè)資金，新建、改建了68公里的縣鄉(xiāng)公路和373公里的通村聯(lián)網(wǎng)公路，實施了176公里的農(nóng)村公路大中修工程，改造了60座農(nóng)村公路低承載力橋梁，完成投資4.86億元，進一步改善了農(nóng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施條件。同時，繼續(xù)深化城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，擬訂了《*市區(qū)城鄉(xiāng)公交管理辦法》，完善了城鄉(xiāng)公交服務(wù)標準，優(yōu)化了城鄉(xiāng)公交線路、站點和班次班時；廣泛調(diào)研，多方聽取意見，全面啟動*與三縣開通城際公交前期工作，起草了運行方案，并著手做好有關(guān)準備工作，以進一步方便群眾出行。

4．突出重點，現(xiàn)代交通物流加快發(fā)展。根據(jù)市委、市政府加快服務(wù)業(yè)發(fā)展和省交通廳建設(shè)大物流的戰(zhàn)略要求，大力推動交通物流業(yè)發(fā)展，促進傳統(tǒng)運輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。按照全市“一園四中心”的物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，著手編制全市現(xiàn)代物流發(fā)展布局規(guī)劃，研究制訂了交通大物流建設(shè)實施方案，積極引導物流基地加快建設(shè)，萬順達物流樞紐、浙江捷通物流等5個物流基地項目有序推進。在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，初步確定了全市重點建設(shè)和培育的4個物流基地和12家龍頭物流企業(yè)，其中，1家被省交通廳確定為省級重點物流企業(yè)；舉辦了物流專業(yè)知識培訓班，基本完成了標準化軟件試點和省道路物流信息平臺數(shù)據(jù)輸入工作，全市有10家企業(yè)開通使用了物流網(wǎng)站；啟動了城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)，共開通配送網(wǎng)點109個，展開了快運小件運輸布網(wǎng)工作，走在了全省前列。這一體系建成后，將極大地方便工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城，促進農(nóng)民增收、農(nóng)村發(fā)展。

5．多措并舉，依法治交水平得到提升。把交通法制建設(shè)作為一項長期任務(wù)常抓不懈，著力打造“法治交通”，不斷提高交通依法行政水平，促進部門職能從管理型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變。積極推進“五五”普法工作，進一步強化制度保障，完善普法工作機制，法制宣傳力度持續(xù)加大；全面清理市級交通行政執(zhí)法主體、職權(quán)、依據(jù)和標準，編定《*市交通行政執(zhí)法手冊》，進一步界定行政事權(quán)與職責，理順了工作流程；實行上下聯(lián)動、橫向聯(lián)合，依法嚴厲打擊非法營運車輛，道路運輸市場環(huán)境得到進一步凈化；繼續(xù)完善交通行政執(zhí)法機制，層層落實交通行政執(zhí)法責任制，堅持內(nèi)外結(jié)合、創(chuàng)新舉措、強化監(jiān)督的原則，嚴格規(guī)范交通執(zhí)法行為，進一步強化路政、航政、港政、運政管理，積極推行道路運輸行政處罰智能量化等新的技術(shù)手段，促進了執(zhí)法水平的提升。全年全系統(tǒng)共查處各類違法案件24515起，處罰正確率達到100%。

6．積極引導，節(jié)能減排工作富有實效。從政策、管理和技術(shù)等多方面入手，大力推進交通節(jié)能降耗減排工作，不斷降低交通發(fā)展的資源消耗以及對環(huán)境的負面影響，努力促進全市交通科學發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。認真制定年度節(jié)能降耗減排工作計劃，積極引導、鼓勵工程建設(shè)單位按照“安全、經(jīng)濟、實用、美觀”的原則，更新設(shè)計和施工理念，減少土地占用、資金投入，保護生態(tài)環(huán)境，湖嘉申航道*段建設(shè)生態(tài)環(huán)保工程的經(jīng)驗被交通部在全國推廣；積極引導、鼓勵運輸企業(yè)壯大規(guī)模，整合資源，走集約化經(jīng)營之路，提高車船營運效率；積極引導、鼓勵各類企業(yè)加強技術(shù)創(chuàng)新和新技術(shù)、新工藝、新材料的推廣應(yīng)用，調(diào)整優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，發(fā)展大噸位貨車和標準化船型，淘汰高能耗、高排放運力工具，使用醇醚類、燃料電池和電動教練車、模擬駕駛器等節(jié)能環(huán)保型工具。與20*年相比，全市共新增大噸位貨車500輛、各類專業(yè)型貨車和箱式貨車325輛，完成出租車“雙燃料”初裝、改造487輛，重型、廂式、專用貨車占營運貨車比例上升了2.5個百分點，交通生產(chǎn)實現(xiàn)節(jié)約和替代石油制品1.2萬噸。

7．抓住關(guān)鍵，農(nóng)村公路管養(yǎng)機制健全。圍繞建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，讓廣大農(nóng)村群眾永久享受安全、便捷、通暢的出行條件，廣泛調(diào)研、反復論證，出臺了《*市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施意見》，進一步細化明確了各級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護主體、工作職責、資金來源及保障標準等，從政策上解決了長久以來影響全市農(nóng)村公路發(fā)展的突出難題；以市政府令印發(fā)了《*市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》，從工作制度、技術(shù)標準和檢查考核等方面作出規(guī)定、提出要求，健全運行機制，進一步推動了全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作逐步走向制度化、規(guī)范化軌道，促進農(nóng)村公路健康發(fā)展；健全農(nóng)村公路檔案資料，全面掌握農(nóng)村公路動態(tài)狀況，進一步增強了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的計劃性和及時性。

8．嚴格監(jiān)管，安全生產(chǎn)形勢保持平穩(wěn)。牢固樹立“抓安全、保中心、促發(fā)展”的觀念，全面加強交通安全生產(chǎn)工作，努力推進“平安交通”建設(shè)，夯實“和諧交通”的安全基礎(chǔ)。繼續(xù)堅持定期分析交通安全生產(chǎn)形勢，嚴格落實各項安全生產(chǎn)制度和措施。廣泛深入開展“交通安全質(zhì)量年”活動及橋梁隱患排查治理、道路水路危險品運輸和鄉(xiāng)鎮(zhèn)非運輸船舶整治等專項行動。突出農(nóng)村公路和主干航道，大力實施交通安保工程，不斷完善安全標志標牌等設(shè)施，改造臨水臨崖高落差路段。進一步健全各類突發(fā)事件應(yīng)急機制，適時組織“實戰(zhàn)”模擬應(yīng)急演練。著力強化學生接送監(jiān)管工作，研究制訂了《*市區(qū)中小學生接送工作管理實施辦法》和《*市區(qū)中小學生接送工作考核細則》，完成了接送車輛gps及ic卡安裝工作，建立了中小學生接送動態(tài)監(jiān)管平臺。認真按照上級部署，切實把奧運安保維穩(wěn)工作放在重中之重位置，力保行業(yè)安全穩(wěn)定。全年，轄區(qū)水上交通及本市道路運輸企業(yè)安全事故均未突破控制指標。奧運期間，全系統(tǒng)安保維穩(wěn)形勢始終保持平穩(wěn)，市交通局被市委、市政府評為奧運安保維穩(wěn)工作先進集體。

9．服務(wù)大局，重大應(yīng)急工作完成出色。始終保持強烈的大局意識，自覺把重大應(yīng)急工作作為檢驗交通部門執(zhí)政能力的考驗，積極完成市委、市政府和省交通廳賦予的各項應(yīng)急任務(wù)。面對春節(jié)前夕五十年不遇的大雪冰凍惡劣天氣，全系統(tǒng)上下團結(jié)一心、艱苦拼搏，夜以繼日、連續(xù)作戰(zhàn)，竭盡一切力量，克服種種困難，努力把冰雪惡劣天氣對交通運輸?shù)牟焕绊懡抵磷畹统潭龋〉昧诉@場重大戰(zhàn)役的全面勝利，展現(xiàn)了“團結(jié)拼搏、務(wù)實創(chuàng)新、無私奉獻、服務(wù)大局”的*交通精神。冰雪災(zāi)害期間，全市2條高速公路、6條國省道重點保障線和主干航道一直處于基本通暢狀態(tài)，公路旅客運輸量平均每天達到9.2萬人次，水路電煤運輸完成31.47萬噸，油品運輸完成5500噸，且沒有發(fā)生一起嚴重治安問題和其它。市交通局被交通部和省委、省政府評為全國、全省抗災(zāi)保通先進集體。另外，根據(jù)市委、市政府和省交通廳的部署、要求，還圓滿完成了援川救災(zāi)帳篷和過渡安置板房運輸、組織車隊赴京服務(wù)奧運等臨時性重大任務(wù)。

10．緊貼中心，思想作風建設(shè)取得進步。高度重視固本強基工作，大力加強干部職工的思想作風建設(shè)，努力造就一支“政治合格、業(yè)務(wù)精湛、作風優(yōu)良”的過硬隊伍。通過黨委理論學習中心組擴大會、機關(guān)學習日，以及邀請專家進交通作形勢報告和專題講座等形式，組織干部職工認真學習領(lǐng)會黨的十七大、十七屆三中全會精神和科學發(fā)展觀等重大理論，并結(jié)合學習，深入推進十七大主題宣傳教育活動，不斷筑牢干部職工隊伍的思想政治基礎(chǔ)。通過開展“萬名干部下基層，服務(wù)一線創(chuàng)新業(yè)”活動、“千名領(lǐng)導調(diào)研破難”專項行動和“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新好班子”創(chuàng)建活動，組織各級領(lǐng)導干部深入基層、調(diào)研破難，充分發(fā)揮示范表率作用，深入推進機關(guān)作風建設(shè)，帶動全系統(tǒng)干部職工奮發(fā)圖強、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。通過開展廉政警示教育，制定《*市交通系統(tǒng)建立健全懲治和預防腐敗體系20*—2012年實施方案》，健全集體領(lǐng)導、政務(wù)公開和工程招投標等制度，大力加強反腐倡廉建設(shè)，筑牢拒腐防變的屏障。通過開展文明單位、文明行業(yè)、文明公路等創(chuàng)建活動，著力培育交通從業(yè)人員崇高的理想追求和價值理念，進一步促進了交通文化建設(shè)。

此外，20*年，全系統(tǒng)在科技強交、湖航改革等方面也做了大量的工作，取得了一定的成績。所有這些，得益于上級的正確領(lǐng)導，得益于兄弟部門的大力支持，得益于全系統(tǒng)干部職工的共同努力。在此，謹表衷心的感謝。

回顧過去一年全市交通主要工作，雖然很多方面都有不同程度的發(fā)展和進步，但也有不少矛盾和困難。主要有三個方面：

一是交通發(fā)展要素制約十分突出。由于歷史欠帳多、負債重，我們自身的再融資能力下降，以及征地拆遷成本上升等多種原因，特別是當前和今后幾年，適應(yīng)擴大內(nèi)需的要求，全市交通建設(shè)規(guī)模明顯增大，資金籌措和土地落實的壓力將會變得更大。

二是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展層次偏低。無論是從集約化程度看，還是從基礎(chǔ)設(shè)施平臺和管理水平、技術(shù)水平、信息水平看，全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)比較薄弱，真正的龍頭物流企業(yè)遠未形成，競爭力與周邊發(fā)達地區(qū)相比差距較大。