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【關(guān)鍵詞】高職院校；物流專業(yè)；雙證融通；探索

物流是一門研究物品從供應(yīng)地到接收地物理性流動過程，并根據(jù)實際需要將運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合的新興綜合交叉學(xué)科。隨著經(jīng)濟全球化趨勢的加強，科學(xué)技術(shù)尤其是信息技術(shù)的快速發(fā)展，物流正成為全球經(jīng)濟發(fā)展的一個重要熱點和新的經(jīng)濟增長點，物流對于國民經(jīng)濟所起的作用越來越重要。廣西背靠大西南，面向東南亞，是大西南出海通道樞紐大省，是我國東西部的結(jié)合點，中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立將使廣西成為物流中心。無疑，廣西將需要越來越多的各類物流人才，包括物流操作人才。

在廣西要解決物流人才緊缺的局面，除了考慮發(fā)展物流人才的短期培訓(xùn)外，主要是要加快發(fā)展物流本專科教育。截止到2004年6月，廣西僅有廣西對外貿(mào)易學(xué)校、廣西商專、廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等6院校設(shè)置物流專業(yè)，而且設(shè)置時間不長。2005年廣西普通高校招收物流管理專業(yè)（不含工商管理專業(yè)物流管理方向，下同）達19所（招生一千三百人左右），其中高職（含高專）17所（占89％）；2006年廣西普通高校計劃招收物流管理專業(yè)的學(xué)校上升至26所（招生人數(shù)二千名左右），其中高職（含高專）就有22所（占85％）。可見，解決廣西物流操作人才緊缺，主要是靠發(fā)展高職（高專）教育—即在高等職業(yè)院校中開設(shè)物流專業(yè)來培養(yǎng)物流操作人才，而一名合格的高職物流專業(yè)畢業(yè)生是雙證在手的具有一定文化水平并具備一定技能的物流操作人才。

一、實行廣西高職院校物流專業(yè)“雙證融通”的意義

所謂“雙證制”，就是指接受職業(yè)教育的學(xué)生在畢業(yè)時應(yīng)同時獲取學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書的模式。畢業(yè)證書是接受學(xué)校教育修業(yè)合格的證明，職業(yè)資格證書是職業(yè)技能達到某種標(biāo)準(zhǔn)的證明。雙證書是實用型人才的知識技能、能力和素質(zhì)的體現(xiàn)和證明，特別是技術(shù)等級證書和職業(yè)資格證書是高等職業(yè)院校畢業(yè)生能夠直接從事某種職業(yè)崗位的憑證。因此，實行雙證書制度是高等職業(yè)教育自身的特性和實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的要求。

實行物流專業(yè)“雙證融通”有利于廣西高職教育教學(xué)質(zhì)量的提高。以學(xué)歷文憑為主的證書制度在一定程度上能評價學(xué)生基礎(chǔ)理論知識的掌握情況及其綜合文化素質(zhì)狀況，但是忽視了對學(xué)生實際技能的檢測。而職業(yè)資格證書制度作為一種校外評估制度，其職業(yè)資格的標(biāo)準(zhǔn)直接由企業(yè)等用人單位和行業(yè)協(xié)會等組織參與制度，注意對學(xué)生實際能力的考察，從而推動了職業(yè)教育教學(xué)內(nèi)容的改變，使職業(yè)教育更加注重實際技能的培養(yǎng)，促使職業(yè)教育質(zhì)量的提高。

實行物流專業(yè)“雙證”融通與銜接，促使廣西高職院校以職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向，深化職業(yè)教育教學(xué)改革，探尋一種使高職院校教育與職業(yè)培訓(xùn)密切配合，培養(yǎng)既具有較強的綜合職業(yè)能力和基本的科學(xué)文化素養(yǎng)，又掌握比較熟練的現(xiàn)代職業(yè)技能的高素質(zhì)勞動者，促進職業(yè)教育與經(jīng)濟的緊密結(jié)合。

二、廣西高職院校物流專業(yè)實行“雙證融通”存在的主要問題

1．在廣西高職院校中，“重學(xué)歷證書，輕職業(yè)資格證書”的思想觀念還嚴重存在，有些高職院校組織考證是因為“政策要求”或“從眾心理”，自己的積極主動性還不高。高職教育的“雙證制”還未進入良性運作狀態(tài)。

2．高職院校培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力所必需的物流實驗室等實訓(xùn)條件、實訓(xùn)指導(dǎo)教師隊伍、資金投入等方面還普遍較薄弱，部分院校考證有困難。

3．廣西高職物流專業(yè)目錄來自于教育體系，物流職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來自于生產(chǎn)體系，專業(yè)設(shè)置與職業(yè)崗位之間存在較大的錯位。

4．職業(yè)資格證書與學(xué)歷證書無法實現(xiàn)課程有效互換，導(dǎo)致重復(fù)學(xué)習(xí)、重復(fù)考試。目前，廣西高職院校物流專業(yè)普遍存在課程歸課程考試、職業(yè)資格證書歸職業(yè)資格考核的問題，兩者不能融通，無法互換，大大增加了高職院校的人才培養(yǎng)成本。同時，在面向就業(yè)市場時，學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書之間無法互換與認可，直接導(dǎo)致“雙證書”的隔離與資源的浪費。

5．物流專業(yè)學(xué)生考證熱情在升溫，但考證費用較高，證書對就業(yè)實用價值有限，學(xué)校、學(xué)生對職業(yè)資格證書的認可度還有待提高。在廣西高職院校中開展物流職業(yè)資格認證主要有：中國物流與采購聯(lián)合會和全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會共同開展的“物流師職業(yè)資格認證”，中國交通運輸協(xié)會和全國自考辦合作開展的“中國物流職業(yè)經(jīng)理資格認證”，中國商業(yè)技師協(xié)會市場營銷專業(yè)委員會開展的“物流管理員系列職業(yè)資格認證”。不管哪一種物流職業(yè)資格認證，報名費、資料費和培訓(xùn)費合計起來都將超過1000元，對廣西高職學(xué)生來講是一筆不小的費用。用人單位更多地看重學(xué)校品牌和學(xué)生實際能力，對證書的認可度還較低。

6．學(xué)歷教育與職業(yè)資格證書制度脫節(jié)。部分職業(yè)院校的培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容與物流職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)之間缺少對應(yīng)關(guān)系，學(xué)校的教學(xué)方式與物流職業(yè)能力培養(yǎng)的要求缺乏有機聯(lián)系，相當(dāng)多的物流專業(yè)教師不了解本專業(yè)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的要求等等。

三、實施廣西高職院校物流專業(yè)“雙證融通”的建義及模式

雙證書制度是高職高專院校持續(xù)健康發(fā)展的必要環(huán)節(jié)，是創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的重要渠道。實施雙證書制度必然處理好二者之間的關(guān)系：融通，不是相互取代；推進，充分考慮現(xiàn)狀；實踐，方式可以各異。不能片面地以職業(yè)資格證書制度取代專業(yè)的改造與建設(shè)，也不能為實施雙證書而不充分考慮生源基礎(chǔ)、自身條件、社會需求而生搬硬拽。

（一）目前推進物流專業(yè)“雙證書”轉(zhuǎn)換機制，需要加強的工作

一是在高職教育內(nèi)部仍需加大實行“雙證書”倡導(dǎo)力度，并及時出臺相應(yīng)的剛性要求及實施措施，主動適應(yīng)企業(yè)需要，適應(yīng)經(jīng)濟活動需要，構(gòu)建起以物流職業(yè)能力為本位的教學(xué)體系及人才培養(yǎng)模式。

二是對“雙證書”持有者采取相應(yīng)的經(jīng)濟補助措施。職業(yè)院校學(xué)生在獲取物流職業(yè)資格證書時應(yīng)適當(dāng)減免鑒定費用，并優(yōu)先推薦和錄用“雙證書”的學(xué)生就業(yè)。建立相應(yīng)的勞動工資制度，企業(yè)對持有“雙證書”人員應(yīng)給予相應(yīng)的工資標(biāo)準(zhǔn)，有效地推動學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書之間的轉(zhuǎn)換互通。

三是應(yīng)加大對高職物流專業(yè)教育的投入，尤其在物流實訓(xùn)基地建設(shè)、實訓(xùn)指導(dǎo)教師隊伍建設(shè)，以及“雙師型”教師隊伍的建設(shè)，產(chǎn)學(xué)結(jié)合機制建設(shè)方面，應(yīng)給予較多的經(jīng)費和政策支持，使高職院校具備培養(yǎng)學(xué)生物流專業(yè)技能的基本條件。

四是加強對擁有職業(yè)資格證書的人員的學(xué)歷認定工作和將物流資格證書大綱的“應(yīng)知”、“應(yīng)會”融入高職課程，實行雙證并舉。

五是實行學(xué)歷教育與職業(yè)資格培訓(xùn)相結(jié)合，建立科學(xué)的教學(xué)評估機制。物流緊缺人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)采用學(xué)歷教育與職業(yè)資格培訓(xùn)相結(jié)合，加強學(xué)歷教育與職業(yè)資格證書的溝通，使學(xué)生在取得學(xué)歷證書的同時獲得相應(yīng)的職業(yè)資格證書。要通過實行“彈性學(xué)習(xí)制度”，把學(xué)生獲得的相關(guān)職業(yè)資格證書轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的學(xué)分。在學(xué)歷教育的課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)進度安排等方面，都要為學(xué)生獲得職業(yè)資格證書提供方便。在學(xué)歷教育考核中，要建立對學(xué)生綜合能力進行科學(xué)和持續(xù)評估的機制，讓用人單位、學(xué)生和學(xué)生家長共同參與評價。要將終結(jié)性評估與形成性評估結(jié)合起來，注重學(xué)生綜合職業(yè)能力的發(fā)展。

（二）實施模式

融通模式：所謂融通，主要是通過建立學(xué)歷層次與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)等級的對應(yīng)關(guān)系，以學(xué)分或課程模塊作為融通雙證的紐帶，從而實施雙證書教育。學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書的融通，實質(zhì)是通過兩類證書及其教育與培訓(xùn)的相互對應(yīng)、相互承認，實現(xiàn)學(xué)歷教育（以文化素質(zhì)水平為主要標(biāo)志）與職業(yè)培訓(xùn)（以職業(yè)技能水平為主要標(biāo)志）的溝通

與銜接，最終達到提高高職人才培養(yǎng)綜合素質(zhì)的目的。貴港職業(yè)學(xué)院開設(shè)的物流管理專業(yè)的專科＋中國物流職業(yè)經(jīng)理資格證書的辦學(xué)融通模式，避免了專業(yè)教育與證書技能的交叉與重疊，學(xué)生畢業(yè)時同時獲得雙證。

對接模式：所謂對接，就是打破傳統(tǒng)的“老三段”教學(xué)體系，重新建構(gòu)以職業(yè)能力為主體的新模式，職業(yè)資格證書部分地取代專業(yè)教育的實踐技能部分內(nèi)容。依據(jù)國家職業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)的要求，實現(xiàn)物流資格證書課程考試大綱與物流專業(yè)教學(xué)大綱的對接，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和課程體系，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院開設(shè)的物流專業(yè)課程把物流師資格證書課程納入教學(xué)計劃中，使學(xué)生在獲得畢業(yè)證書的同時，順利獲得相應(yīng)的物流職業(yè)資格證書。

并舉模式：所謂并舉，就是利用專業(yè)教育與證書考核兩個載體，并舉推進且達到雙證書教育的目的。鑒于目前雙證書制度在實施體制上分屬兩個獨立體系，在運作方式上缺乏融通機制，在具體內(nèi)容上又面臨著人才市場需求的多樣性與多變性等方面的現(xiàn)實狀況，如廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院、柳州運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院等實行并舉推進的方式進行物流雙證書教育，成為廣西大多數(shù)高職院校采用的一種模式。根據(jù)高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)格要求，依據(jù)國家物流職業(yè)資格證書標(biāo)準(zhǔn)，物流專業(yè)教育與證書培訓(xùn)并舉。同時，擴大物流職業(yè)資格證書制度的實施范圍，力求向社會輻射，充分發(fā)揮教育與培訓(xùn)并舉的高職教育辦學(xué)功能。

作者簡介：王永富（1968—），男，四川榮縣人，廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，會計師，工商管理碩士，研究方向：物流管理。（本文獲2006年廣西職業(yè)教育優(yōu)秀論文評選一等獎）

參考文獻

[1]2005年普通高考指南招生計劃篇．南寧：廣西美術(shù)出版社，2005．

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1.課程設(shè)置及教材編寫要與實際情況相結(jié)合。高職物流管理專業(yè)的課程設(shè)置要以適應(yīng)社會需求為目標(biāo)，以職業(yè)崗位所需要的知識和能力結(jié)構(gòu)為核心，突出應(yīng)用性和實踐性，教學(xué)內(nèi)容上要突出基礎(chǔ)理論知識應(yīng)用及實踐能力的培養(yǎng)，以物流業(yè)務(wù)管理能力和物流機械操作能力為核心去整合、優(yōu)化課程。把物流職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)中要求的知識技能融入物流專業(yè)的教學(xué)大綱中。

2.建立一支高素質(zhì)的教師隊伍。教師的實踐教學(xué)水平直接影響到學(xué)生實踐動手能力的培養(yǎng)。教師知識的儲備多少，能力的高低以及教學(xué)方法運用的有效與否，直接影響著學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。所以說，建立一支既具備一般的高等學(xué)校教師素質(zhì)，又具備物流管理第一線的骨干教師隊伍，是培養(yǎng)物流管理專業(yè)操作性人才的前提。因此，對于高職院校物流專業(yè)的教師來說，必須學(xué)歷和企業(yè)經(jīng)驗都具備。這樣就要求學(xué)校定期選送教師分期、分批到企業(yè)去鍛煉，以掌握本專業(yè)的一些應(yīng)用技能，完善實踐知識。在教學(xué)中通過采用具體事例解釋實際操作過程中遇到的難題，啟發(fā)學(xué)生的思維，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生能很快地適應(yīng)工作，從而向更高的層次發(fā)展。

二、學(xué)校要加強物流專業(yè)學(xué)生實踐技能的培養(yǎng)

1.建立校內(nèi)模擬實驗室、實訓(xùn)室，滿足學(xué)生初步學(xué)習(xí)的需要。隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展，學(xué)習(xí)物流技術(shù)的信息及管理知識已經(jīng)是培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理人才的關(guān)鍵。在校內(nèi)建立物流專業(yè)模擬實訓(xùn)中心，配備先進的硬件設(shè)備以及行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的各種專業(yè)軟件系統(tǒng)，為學(xué)生提供計算機系統(tǒng)仿真模擬訓(xùn)練、物流管理信息系統(tǒng)操作，注重物流基本作業(yè)流程實踐，以提高專業(yè)技能和學(xué)生的基本職業(yè)素質(zhì)。通過以上方式，可以增加學(xué)生對物流企業(yè)的感性認識，為將來走出校門，邁向工作崗位打下堅實的理論基礎(chǔ)。

2.建立校外參觀、實習(xí)基地。俗話說得好“百聞不如一見”。如果沒有實際操作鍛煉，再多的理論知識也只能是“屠龍之技”。所以，為了培養(yǎng)出具備一定操作型、實踐型的人才，保證達到預(yù)期培養(yǎng)目標(biāo)，學(xué)校可以建立運輸企業(yè)、倉儲配送企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)等校外教學(xué)實訓(xùn)基地，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)期間有機會到相關(guān)物流企業(yè)頂崗實踐，培養(yǎng)學(xué)生真正解決實際問題的能力，真正實現(xiàn)理論與實際的有效結(jié)合。

三、學(xué)校與企業(yè)掛鉤，建立實踐基地，實行校企互動的培養(yǎng)模式

“校企互動”符合高職教育發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律，符合高職教育的本質(zhì)特征。它更強調(diào)學(xué)校、企業(yè)雙向互動，充分體現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)的各自優(yōu)勢，也能讓學(xué)校和企業(yè)共同承擔(dān)起培養(yǎng)人才的主體責(zé)任“。校企互動”可以從企業(yè)獲得資金、資源支持，及時獲得市場信息，有利于學(xué)院發(fā)展建設(shè)和提高辦學(xué)水平。“校企互動”也符合企業(yè)培養(yǎng)人才的內(nèi)在需要，有利于學(xué)校實施人才培養(yǎng)的戰(zhàn)略，從而獲得符合企業(yè)所缺少的人才。在高職物流人才培養(yǎng)中，學(xué)校與企業(yè)應(yīng)發(fā)展為多層次、全方位的合作伙伴，緊跟市場變化，為其量身定制，打造實用型物流人才的合作模式。“校企互動”的人才培養(yǎng)模式，可以從以下方面來構(gòu)建。

1.企業(yè)入校模式。高職院校提供場地及其他各種服務(wù)，將企業(yè)引入到學(xué)校，建成校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，為學(xué)生提供相對穩(wěn)定的生產(chǎn)性實訓(xùn)崗位和教師研發(fā)崗位。或?qū)⑵髽I(yè)的內(nèi)訓(xùn)機構(gòu)引入到學(xué)院，學(xué)院提供場地、設(shè)備等方面條件，雙方共同打造“捆綁”式培訓(xùn)團隊，為企業(yè)員工和學(xué)院的學(xué)生進行專業(yè)技能實訓(xùn)提供有利條件。

2.企業(yè)冠名模式。就是企業(yè)對學(xué)院承擔(dān)決策、計劃、組織、協(xié)調(diào)等管理職能，企業(yè)通過參與辦學(xué)來參與學(xué)校人才培養(yǎng)。企業(yè)冠名班級，開設(shè)實驗班，學(xué)費由企業(yè)支付，學(xué)生畢業(yè)由企業(yè)全部接收就業(yè)。并可通過設(shè)立企業(yè)冠名的助學(xué)教育基金，獎勵品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生和德才兼?zhèn)涞慕處煟瑫r將企業(yè)文化與企業(yè)理念傳輸給學(xué)生和教師，擴大企業(yè)品牌與無形資產(chǎn)的影響，也能發(fā)展一大批企業(yè)的潛在合作伙伴和客戶群體。

篇(3)

1.1一種新的教學(xué)方式的運用效果顯著

（1）多媒體手段使學(xué)生“聽”“看”結(jié)合，改變傳統(tǒng)的以“聽“為主的老師講、學(xué)生聽到單一模式。

（2）節(jié)省教學(xué)課時，準(zhǔn)確、便利、快速、清晰。傳統(tǒng)的教學(xué)模式是在教學(xué)中運用手寫、圖繪等形式教學(xué)，學(xué)生聽課效果明顯效果不佳，用多媒體后，兩節(jié)課的內(nèi)容有可能一節(jié)課就可以上完，節(jié)省了教學(xué)課時，課堂傳遞信息量加大，知識的傳播變得更加方便，給教師的發(fā)揮提供充分空間。

1.2學(xué)生對學(xué)習(xí)中的難點、重點內(nèi)容掌握一直是教學(xué)難點之一，而通過多媒體教學(xué)采用多種傳遞信息方式極大地改善了此種情況

以往單一的傳統(tǒng)教學(xué)模式：教師上課一張嘴，一支粉筆，一幅掛圖。通過計算機、投影儀等多種媒體綜合運用，把教學(xué)內(nèi)容編入圖片、圖示、視頻、動畫等來在課堂上教學(xué)，使復(fù)雜、難度大的知識變得簡便清晰，枯燥乏味的理論變成圖片動畫等形象內(nèi)容躍入學(xué)生眼簾，直觀易懂。

2多媒體教學(xué)帶來的問題及對策

2.1教師的主導(dǎo)地位是多媒體教學(xué)過程中易削弱的

傳統(tǒng)的教學(xué)模式環(huán)境下，教師的教學(xué)思維往往容易采用啟發(fā)式方式細致直接傳遞給學(xué)生，而在多媒體教學(xué)方式下，教師考慮問題的思維方式卻受到多媒體教學(xué)的限制。不能簡單的過分依靠多媒體教學(xué)手段，一切教學(xué)活動都離不開計算機、投影儀等多媒體教學(xué)設(shè)施，而應(yīng)該新老結(jié)合，多措并舉，既有粉筆加黑板，又有新的教學(xué)手段的運用，只有這樣，才能多方位提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生聽課的高效率，真正意義上提高教師的教學(xué)效果，做到互動教學(xué)，增加學(xué)生的聽課注意力。

2.2備課量加大，教學(xué)效率的提高有限度

多媒體教學(xué)環(huán)境下，理論上，多媒體教學(xué)可大大減少備課量，提高教學(xué)效率，但實際并不是想象中的那樣輕松，效果良好，尤其是備課量并沒有因新技術(shù)的運用而有所減少，反而是有大大的增加。另外，這一提高還受到學(xué)生理解能力、接受能力的制約。多媒體教學(xué)有個特點就是信息量大，表達停留時間較短，學(xué)生看、聽、記、寫往往不能兼顧，一旦在教學(xué)過程中學(xué)生的思路被中斷，他們就會產(chǎn)生思路不清，大量的信息加上大屏幕和播放器對學(xué)生的眼和耳的刺激會使其感官和大腦極易產(chǎn)生疲勞。而如何解決這樣一個難點問題的措施是必須控制每堂課的教學(xué)信息量，較多時間在及時跟學(xué)生做好相關(guān)的互動交流，尤其是物流管理專業(yè)，其知識量大，難點多是不容忽視的客觀事實，如何做好課堂教學(xué)理論和實踐動手能力的結(jié)合，擴大學(xué)生的知識面是尤為重大的一個問題，所以要讓學(xué)生在教師指導(dǎo)下充分作為自主及時加工信息的能力，提高學(xué)生的認知和水平。

2.3多媒體教學(xué)過程中較為呆板，偏離教學(xué)重點、難點，缺乏一定靈活性

順序式的結(jié)構(gòu)，不變的播放步驟一直是課件的一大特點之一，其靈活性和變通性較差，這一點不像傳統(tǒng)的教學(xué)，其邊寫邊講，邊想邊講反倒是充分表達了自己想要告訴學(xué)生的內(nèi)容，所以解決此問題的方案就是課前要充分做好備課工作，根據(jù)教學(xué)目標(biāo)來設(shè)計教學(xué)進度，應(yīng)用好的策略和方法，即能夠按照多媒體教學(xué)順序授課，又要有一定的把握教學(xué)進度的能力和手段，控制和靈活的把需要教授給學(xué)生的知識通過快慢結(jié)合、難易結(jié)合的方式策劃好，根據(jù)課堂具體情況，及時地進行歸納、總結(jié)。別造成學(xué)生學(xué)習(xí)難度提升，疑點重重的壞效果，不利于學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)相關(guān)理論和知識。特別是在《物流管理專業(yè)》教學(xué)中，其特點是難點知識點較多，而通過運用媒體教學(xué)最大的意義應(yīng)該在于，借助多媒體技術(shù)把晦澀抽象、難以直接用語言表達的概念和理論用直觀的、易于接受的形式表現(xiàn)出來。

2.4精品優(yōu)秀物流管理專業(yè)多媒體教學(xué)課件少

物流管理專業(yè)是近年來在我國才出現(xiàn)的新的專業(yè)，其有個最大的特點是有關(guān)專業(yè)課件的建設(shè)尚沒有真正取得良好效果，形式不令人滿意，尤其在電子課件方面沒有起到彌補傳統(tǒng)課堂教學(xué)中不足的作用，在制作方法上，沒有把各種圖片、資料、文字、錄像做到有機結(jié)合，沒有對學(xué)生課堂上提出的問題提出相關(guān)解決方案，沒有重視學(xué)生的知識理解和掌握。另外雖然知識理論內(nèi)容較多，但缺乏系統(tǒng)性，體系化，沒有相關(guān)創(chuàng)新性，對反映新的科技和未來發(fā)展展望的介紹較少，對學(xué)生的視野拓展方面尚缺。因此，制作優(yōu)良的課件是一項首要任務(wù)，教師在多媒體制作方面，不管是有關(guān)教學(xué)內(nèi)容的采集、歸納，圖片編輯、錄像的制作，要抓住重點，緊扣主題、圍繞難點，把傳統(tǒng)優(yōu)秀教學(xué)方法和多媒體充分結(jié)合，化難為易，這樣的課件才是良好的，實用的，有價值的。要重視理論教學(xué)和實踐動手能力提升相結(jié)合，尤其在制作課件方面更要注意這一點，避免追求課件優(yōu)美過多而忽略其實效的做法。

3結(jié)束語

篇(4)

[關(guān)鍵詞]畢業(yè)設(shè)計;畢業(yè)論文; 指標(biāo)體系; 層次分析法

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.026

1 引 言

本科教育應(yīng)當(dāng)使學(xué)生具有從事本專業(yè)實際工作和研究工作的初步能力。由于就業(yè)率作為高等院校的重要評價指標(biāo)，高校多把注意力集中在就業(yè)上，學(xué)者的研究也多是以企業(yè)需求為主進行教學(xué)體系研究。畢業(yè)論文是本科生在校期間持續(xù)時間最長的動態(tài)教學(xué)過程，是總結(jié)和檢驗學(xué)生的學(xué)習(xí)成果，培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和技能，獨立分析和解決問題的能力，是探究、研究和發(fā)現(xiàn)的最重要的表現(xiàn)方式。但本科畢業(yè)論文制度的建立和運作問題近年來呈現(xiàn)出“兩極化”的認知態(tài)勢，國家教育部門的高度重視和一些專家學(xué)者的質(zhì)疑態(tài)度形成鮮明的對比，根本原因就在于本科畢業(yè)論文質(zhì)量的下滑。

從形式上講，國外的很多大學(xué)在本科階段沒有畢業(yè)論文，也沒有畢業(yè)論文答辯，但這不代表對學(xué)術(shù)論文沒有要求。實際上，國外的許多大學(xué)，每一門課都要寫許多小論文，每門課程的成績往往是由多個小論文成績組成，從某種意義上講，課程的學(xué)習(xí)過程就是研究與寫作學(xué)術(shù)論文能力的訓(xùn)練過程。需要寫畢業(yè)論文的國家也會給予足夠的教學(xué)延伸、時間、政策等方面的支撐，澳大利亞的大學(xué)將學(xué)術(shù)研究與寫作納入課程體系，日本留給大學(xué)生一年的時間專門用來寫論文，德國的論文答辯只有一次機會。國內(nèi)有相當(dāng)數(shù)量的學(xué)者在研究畢業(yè)論文質(zhì)量不高的原因以及提升措施，歸納影響論文質(zhì)量的原因主要有學(xué)生的不重視、缺乏寫作時間、師資不足以及教學(xué)管理方面的不完善等方面，也提出了許多提高論文的方法和措施，如加強過程監(jiān)管、增加指導(dǎo)經(jīng)費、增加撰寫時間、改革評定方法、改革教學(xué)模式等。但針對物流管理專業(yè)，特別是廣西的物流管理專業(yè)進行的論文質(zhì)量研究還很少見。加強對本科畢業(yè)論文的管理，從而形成一套強而有效的管理制度，已經(jīng)成為各高校目前需要解決的問題^[1]。

我國還沒有形成以物流科技創(chuàng)新型和知識型物流人才為核心的物流教育目標(biāo)體系，隨著中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)的深入發(fā)展和廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟地位的提升，廣西在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的物流通道和交通樞紐作用越發(fā)突出，廣西政府在近年來對公路、鐵路、港口、機場以及物流園區(qū)等物流硬件設(shè)施建設(shè)上不斷加大投資，物流業(yè)的規(guī)模也隨著傳統(tǒng)物流企業(yè)的壯大、新興專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展以及物流企業(yè)裝備和技術(shù)水平不斷提高而不斷擴大，但物流業(yè)的進一步發(fā)展也受到了諸多因素的影響，其中最重要的制約是在物流業(yè)硬件提升的同時也急需解決物流人才方面的軟件配備。在廣西物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的形式下，從物流管理專業(yè)的本科畢業(yè)論文入手，構(gòu)建論文質(zhì)量評價指標(biāo)體系，為廣西物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供人才支撐。

2 物流管理專業(yè)畢業(yè)論文評價體系的建立

本文通過對2010級物流管理專業(yè)畢業(yè)論文開題答辯、論文寫作以及論文答辯過程的調(diào)查分析，總結(jié)出影響畢業(yè)論文質(zhì)量的五個方面。

第一，學(xué)生對畢業(yè)論文不夠重視，即使進行第二次答辯也肯定會通過。這樣導(dǎo)致了學(xué)生在做畢業(yè)設(shè)計的過程中沒有認真地去完成，極少數(shù)學(xué)生到了論文提交時才著手去做，從而嚴重降低了畢業(yè)論文的質(zhì)量。

第二，由于物流業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展時間短暫，許多高校的物流管理專業(yè)教師只是從其他專業(yè)中轉(zhuǎn)化過來，缺乏足夠的物流活動實踐經(jīng)驗。造成了在選題過程中為了向物流方面靠而牽強地將相關(guān)理論生搬硬套。因此導(dǎo)致論文選題狹窄，過于追求論文的創(chuàng)新點以及追求論文的層次，而沒有考慮論文與實際應(yīng)用相結(jié)合，以及與自身能力相結(jié)合，導(dǎo)致最終脫離實際。選題應(yīng)結(jié)合學(xué)生興趣與特長、體現(xiàn)專業(yè)特色、難度適宜和選題可與科技創(chuàng)新活動相結(jié)合^[2]。

第三，時間不夠，本科畢業(yè)論文工作不能等同于某一門課程或傳統(tǒng)意義上的某一個教學(xué)環(huán)節(jié)，而應(yīng)視為一個必須謹慎規(guī)劃的、長期的、動態(tài)的教學(xué)過程。但實際情況是，畢業(yè)論文的撰寫時間與求職、備考研究生等學(xué)生認為更為重要的事是沖突的。造成了真正用到畢業(yè)論文的時間很少。

第四，學(xué)生與導(dǎo)師之間的交流也是比較重要的部分，很多學(xué)生在做畢業(yè)論文期間與導(dǎo)師沒有任何交流，最終的方向也可能與之前的方向相差較大，論文的質(zhì)量在撰寫期間沒有控制。導(dǎo)師指導(dǎo)風(fēng)格對于學(xué)生創(chuàng)造力的發(fā)展是有一定影響的。

第五，評閱者給出的評價和導(dǎo)師給出的評價是基本一致的，在論文質(zhì)量特別是跟研究方法方面評閱者往往會給出比導(dǎo)師低的分數(shù)。

本科畢業(yè)論文的實施包括三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即選題階段、實驗階段和論文撰寫階段。因此建立的指標(biāo)體系需要在這三個階段的不同時期，通過階段性小組答辯的形式進行評價，根據(jù)評價的成績對學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計狀態(tài)進行追蹤，通過成績的反饋及時調(diào)整學(xué)生的工作狀態(tài)，從而使畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量最終得到整體性的提高。

為了評估學(xué)生的畢業(yè)論文質(zhì)量，結(jié)合前文的分析，本研究設(shè)計了畢業(yè)論文評價指標(biāo)體系，分別為重視度、選題質(zhì)量（難度）、論文工作量、互動性、導(dǎo)師評價成績、答辯成績。其中選題質(zhì)量這一指標(biāo)是為了改善物流管理專業(yè)論文選題與實際的偏差而提出的，與專業(yè)結(jié)合越緊密則分數(shù)越高;互動性指學(xué)生與指導(dǎo)教師之間的交流，交流越多、效果越好則互動性的得分也越高;導(dǎo)師評價成績?yōu)樵撦喆疝q中，導(dǎo)師對學(xué)生畢業(yè)論文質(zhì)量的評價;答辯成績?yōu)榇疝q小組在該輪答辯中給出的學(xué)生答辯分數(shù)。各準(zhǔn)則層和指標(biāo)的重要性由參與教授物流管理專業(yè)課程的老師共同制定。而制定的原則是從教師以往教學(xué)、指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計中的經(jīng)驗中總結(jié)。

3 評價指標(biāo)體系的實現(xiàn)

對于學(xué)生每次論文階段性答辯成績的評價，考慮使用專家調(diào)查法進行評判，通過反復(fù)匯總不同教師的意見，得到六項指標(biāo)的權(quán)重分別為[0.1，0.1，0.1，0.2，0.3，0.2]。將該權(quán)重轉(zhuǎn)為直接的表格，便于在階段性答辯中進行統(tǒng)計和打分，表格所占的分值如表1所示：

從成績結(jié)果來看，學(xué)生A的總分在三輪之后有所提高，從原來的平均分之下提高到了平均之上，說明提高了重視程度以及導(dǎo)師的指導(dǎo)力度。學(xué)生B的總分在第二輪答辯中有所下降，從分值來看，是與導(dǎo)師的互動性降低了，實際原因是該生在第一輪與第二輪答辯周期中忙于找工作，因此減少了論文工作的投入，在第三輪答辯中又恢復(fù)到了正常的畢業(yè)設(shè)計中了，所以總分又提高了。學(xué)生C的總分一直低于平均，從分值來看該生對于畢業(yè)設(shè)計的重視程度比較低，工作量也不夠，需要在后面的階段加強進行管理。

由于采用的是多輪答辯進行評價，因此對于學(xué)生畢業(yè)設(shè)計畢業(yè)論文的質(zhì)量跟蹤是有積極意義的，能夠及時地發(fā)現(xiàn)問題并找出原因，同時這種評價方法也能夠?qū)Ρ瘸霾煌刭|(zhì)的學(xué)生對于畢業(yè)設(shè)計的表現(xiàn)，能夠有效地調(diào)動學(xué)生的積極性，同時也能較為準(zhǔn)確地得到學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計效果，有利于后續(xù)的研究。

參考文獻：

[1]楊文超.本科論文教學(xué)質(zhì)量評價指標(biāo)體系研究[J].中國高等教育評估，2009（2）：48-51.

篇(5)

各位考生：

根據(jù)江西省教育考試院《關(guān)于做好2017年全省高等教育自學(xué)考試考務(wù)管理工作的通知》(贛考院自〔2017〕3號)文件精神，為做好我校2020年上半年高等教育自學(xué)考試主考專業(yè)實踐性(實習(xí))環(huán)節(jié)考核、畢業(yè)論文(設(shè)計)報名、指導(dǎo)及答辯工作，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、報名時間

報名時間：2019年12月16日至20日。

二、報名地點

江西財經(jīng)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院辦公樓三樓學(xué)歷部311、313室(南昌市青山南路596號，乘8路、BRT   2路、108路、126路、237路、35路、820路長班公交到長巷村站下車即到)。

三、報考條件

1.實踐技能考核課程：該課程理論考試成績合格方可報考實踐技能考核。首次報考理論課程的新生不得同時報考該專業(yè)的實踐課程。

2.本科、專科畢業(yè)論文(設(shè)計)：修完本專業(yè)計劃所有課程且成績合格方可報考本科、專科畢業(yè)論文(設(shè)計)撰寫與答辯。

四、報考流程

第一步：資格審查

一、考生須提供材料：1.報考實踐環(huán)節(jié)考核的考生須提供本人身份證、準(zhǔn)考證原件及復(fù)印件;2.報考本科畢業(yè)論文撰寫與答辯的考生須提供本人身份證、大專畢業(yè)證原件及復(fù)印件、準(zhǔn)考證、在江西省教育考試院網(wǎng)站自學(xué)考試一欄打印的(帶√×)成績總表(必須修完所有課程，即全部打√)、本人一寸彩色照片一張(論文報名登記表張貼);3.報考專科畢業(yè)設(shè)計的考生須提供本人身份證、準(zhǔn)考證原件及復(fù)印件，在江西省教育考試院網(wǎng)站自學(xué)考試一欄打印的(帶√×)成績總表(必須修完所有課程，即全部打√)。

二、審核身份證、大專畢業(yè)證原件，提交身份證、大專畢業(yè)證復(fù)印件、學(xué)歷證書電子注冊備案表(學(xué)信網(wǎng)chsi.com.cn/   上打印)、(帶√×)成績總表(沒有大專畢業(yè)證書的在讀專科學(xué)生由學(xué)校出具學(xué)籍證明或?qū)W籍電子注冊備案表)，提供本人常用緊急聯(lián)系的手機號碼。

三、報名編號，發(fā)放《論文報名登記表》。

第二步：繳費

實踐環(huán)節(jié)考核費用包括報名費、考核費等。本科畢業(yè)論文答辯(含畢業(yè)設(shè)計)每人400元;專科畢業(yè)論文答辯(含畢業(yè)設(shè)計)每人200元;畢業(yè)實習(xí)報告每人50元;實踐環(huán)節(jié)考核根據(jù)專業(yè)不同收費標(biāo)準(zhǔn)不同(1.工科類專業(yè)每科150元;2.醫(yī)學(xué)類專業(yè)每科80元;3.農(nóng)學(xué)、藝術(shù)、體育類專業(yè)每科60元;4.綜合類專業(yè)每科50元)。(收費依據(jù)：《關(guān)于調(diào)整我省自學(xué)考試有關(guān)收費項目及標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)函》贛計收費字[2003]574號)

第三步：考生選擇論文指導(dǎo)老師及論文選題。收取《論文報名登記表》，發(fā)放《論文撰寫須知和答辯須知》。

第四步：論文撰寫及答辯

考生根據(jù)《江西財經(jīng)大學(xué)關(guān)于自學(xué)考試本科專業(yè)畢業(yè)論文管理工作規(guī)定》、《論文撰寫須知和答辯須知》的要求完成論文的撰寫及答辯工作。

五、報考要求

報考我校高等教育自學(xué)考試主考專業(yè)實踐性(實習(xí))環(huán)節(jié)考核、畢業(yè)論文(設(shè)計)報名及答辯的考生須本人到江西財經(jīng)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院報名與繳費，任何人和任何機構(gòu)組織不得代辦。實踐性(實習(xí))環(huán)節(jié)考核、本科論文指導(dǎo)及答辯均由我校繼續(xù)教育學(xué)院統(tǒng)一安排，考生應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)完成論文定稿、送稿、答辯報名、論文答辯等工作。

六、報考專業(yè)

本科：會計、金融、法律、英語、工商企業(yè)管理、計算機及應(yīng)用、計算機信息管理、計算機網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)、物流管理、國際貿(mào)易、市場營銷、新聞學(xué)、藝術(shù)設(shè)計(環(huán)境藝術(shù)設(shè)計方向)、人力資源管理、行政管理、工程造價管理。

專科：會計、計算機及應(yīng)用、市場營銷、工商企業(yè)管理、國際貿(mào)易、物流管理、工程造價管理。

七、考核成績評定與查詢

1、成績評定

實踐考核成績采用百分制。60分及以上為及格，60分以下為不及格。考核成績不合格者不予補考，但可以參加下次的考核。

2、成績查詢

自學(xué)考試實踐環(huán)節(jié)考核成績統(tǒng)一由   “江西省自學(xué)考試數(shù)字化管理平臺(bysjxzk.jxeea.cn)”管理。主考學(xué)校于5月15-25登錄平臺校驗、上傳成績，江西省考試院公布成績后方可查詢。

八、具體考核安排見附表

附表1：《江西財經(jīng)大學(xué)2020年上半年高等教育自學(xué)考試主考專業(yè)實踐性(實驗)環(huán)節(jié)考核安排表》

附表2：《江西財經(jīng)大學(xué)2020年上半年高等教育自學(xué)考試本科專業(yè)論文撰寫與答辯及專科專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(實習(xí))考核環(huán)節(jié)安排表》

江西財經(jīng)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院

2019年11月30日

附表1：江西財經(jīng)大學(xué)2020年上半年高等教育自學(xué)考試主考專業(yè)實踐性（實驗）環(huán)節(jié)考核安排表

專業(yè) 考核課程 報考時間 考核時間 計算機及 應(yīng)用

（本科）

操作系統(tǒng)（02327）、C++程序設(shè)計（04738）、軟件工程（02334）、Java語言程序設(shè)計(一)（04748）、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)（04734）、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理（04736） 2019年12月16日至20日 2020年3月21日（周六） 計算機信息管理（本科） C++程序設(shè)（04738）、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理（04736）、軟件開發(fā)工具（04756） 2019年12月16日至20日 2020年3月21日（周六） 計算機網(wǎng)絡(luò) （本科）

篇(6)

[論文關(guān)鍵詞]管理科學(xué)與工程 選題方向 研究趨勢

一、管理科學(xué)與工程專業(yè)碩士研究生選題方向分析

近年來，管理科學(xué)與工程學(xué)科的研究生教育發(fā)展非常迅速，其中，碩士研究生已成為管理科學(xué)與工程學(xué)科研究的重要力量之一。碩士研究生在完成基礎(chǔ)課和管理類必修課學(xué)習(xí)后，根據(jù)社會需求和個人志愿可在信息管理與信息系統(tǒng)、工程管理、物流工程等領(lǐng)域選擇研究方向，進行更深入的研究學(xué)習(xí)。

本文依據(jù)《中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》檢索，該數(shù)據(jù)庫是目前國內(nèi)相關(guān)資源最完備、高質(zhì)量、連續(xù)動態(tài)更新的中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫，至2010年11月1日，累積博碩士學(xué)位論文全文文獻87．5萬多篇，文獻的來源是全國530多家碩士生培養(yǎng)單位的優(yōu)秀碩士學(xué)位論文，本文統(tǒng)計出管理科學(xué)與工程專業(yè)碩士研究生2000年——2010年論文選題的主要方向，具體步驟如下：

第一步：輸入榆索控制條件。“發(fā)表時間”輸人從2000年1月1日一2010年10月l8r：t，“學(xué)位單位”輸人模糊，“優(yōu)秀論文級別”輸入不限，“作者”及“作者單位”輸入模糊。第二步，輸入內(nèi)容榆索條件。“主題詞”輸入管理科學(xué)與工程的研究方向，如電子商務(wù)、物流、管理信息系統(tǒng)等，點擊“檢索文獻”。第三步：按文獻分組排序方式選擇文獻。文獻分組點擊“學(xué)科專業(yè)”在下拉菜單中選擇“管理科學(xué)與工程專業(yè)”即可。其統(tǒng)計結(jié)果如圖1：

從圖可以看出，物流、項目管理、人力資源管理等是2000年～2010年管理科學(xué)與T程專業(yè)碩士研究生主要的研究方向，說明管理科學(xué)與工程的研究熱點越來越受到信息技術(shù)、經(jīng)濟一體化和知識經(jīng)濟的影響。出現(xiàn)這種格局的原因是由于信息技術(shù)的深遠影響和國家的信息化戰(zhàn)略已得到管理科學(xué)與工程研究界的重視，并日．在企業(yè)信息化、決策支持系統(tǒng)和政府信息化等方面已能與實踐很好的結(jié)合，產(chǎn)生重大的經(jīng)濟效益。

目前，在物流管碑研究方向中，循環(huán)經(jīng)濟與綠色物流的發(fā)展、以信息技術(shù)構(gòu)建傳統(tǒng)物流業(yè)的核心競爭力體系、物流系統(tǒng)優(yōu)化的工具化與工程化、物流金融的合作與創(chuàng)新是研究熱點。在項目管理研究方向中，供應(yīng)商和項目外包管理項目成為焦點，高級管理層更加接受項目管理和項目群管理的價值，在金融危機之后要追求項目的項目組合管理得到重視。在人力資源管理研究方向中，心理契約與員丁績效、組織公平感與組織績效是研究熱點。

二、管理科學(xué)與工程專業(yè)碩士研究生研究趨勢分析

根據(jù)以上二管理科學(xué)與工程專業(yè)研究生選題向的分析，可以看出：

1、管理科學(xué)與工程的研究趨勢越來越受到信息技術(shù)的影響

由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)和計算機科學(xué)的快速發(fā)展所帶來的管理變革，管理科學(xué)工程專業(yè)碩士研究生的主要研究領(lǐng)域集中在電子商務(wù)、管理信息系統(tǒng)、物流管理等方向。信息技術(shù)是利用電子計算機和現(xiàn)代通訊手段獲取、傳遞、存儲、處理、顯示信息和分配信息的技術(shù)。信息技術(shù)的研究包括科學(xué)、技術(shù)、工程以及管理等學(xué)科以及這些學(xué)科在信息的管理、傳遞和處理中的應(yīng)用，相關(guān)的軟件和設(shè)備及其相互作用等方向。當(dāng)今世界，以計算機和網(wǎng)絡(luò)為代表的信息技術(shù)高速發(fā)展，對整個人類社會產(chǎn)生了極其深刻的影響，所以信息技術(shù)和知識資奉的發(fā)展，不僅豐富了管理科學(xué)的研究內(nèi)容，也給管理科學(xué)研究提出了許多新課題：

2、管理科學(xué)與一f程的研究趨勢越來越受到經(jīng)濟全球化的影響

由于經(jīng)濟全球化所帶來的生產(chǎn)與流通的變革而產(chǎn)生了如供應(yīng)鏈管理、物流管理、服務(wù)管理等研究領(lǐng)域與-向。物流管理和供應(yīng)鏈管理的研究具有重要的科學(xué)意義，在社會經(jīng)濟的發(fā)展中具有越來越重要的地位和作用。我國學(xué)者在營銷與運作的整體優(yōu)化、多渠道供應(yīng)鏈管理、綜合物流等方向已做出了重要的研究和應(yīng)用成果，并且未來一段時間還將是管理科學(xué)與工程專業(yè)研究的熱點。

3、管理科學(xué)與工程的研究趨勢越來越向知識經(jīng)濟的影響

隨著知識經(jīng)濟的到來，知識作為一種新的資源的觀念已經(jīng)逐漸為人們認識和接受，知識管理成為最為關(guān)注的話題。當(dāng)前，市場競爭越來越激烈，創(chuàng)新的速度越來越快，所以企業(yè)必須不斷獲得新知識，并利用知識為企業(yè)和社會創(chuàng)造價值。知識管理為企業(yè)實現(xiàn)顯性知識和隱性知識共享提供新的途徑。知識管理包括幾個方面工作：建立知識庫；促進員工的知識交流；建立尊重知識的內(nèi)部環(huán)境；把知識作為資產(chǎn)來管理等。在未來幾年知識管理的研究將主要集中在以下四個方面：知識本身的特征；知識管理效益的定量分析；新知識產(chǎn)生知識在企業(yè)間的傳播機制；個體知識與組織知識的相互作用關(guān)系。

4、管理科學(xué)與工程的研究越來越側(cè)重系統(tǒng)管理理論和方法的研究

用復(fù)雜性科學(xué)的方法探索管理問題成為研究的熱點。復(fù)雜系統(tǒng)管理理論基礎(chǔ)包括：從確定性到不確定性；從線性到非線性非線性理論，其中的非線性理論涉及到耗散結(jié)構(gòu)論、突變論、協(xié)同論、混沌動力學(xué)以及分形理論；從他組織到自組織；從時間的可逆性到不可逆性；從簡單性到復(fù)雜性；從復(fù)雜系統(tǒng)到復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)；從硬系統(tǒng)到軟系統(tǒng)方法，這里主要指的是錢學(xué)森的綜合集成方法；從單元系統(tǒng)到系統(tǒng)集成。例如，運用復(fù)雜性科學(xué)的方法從組織內(nèi)部的各組元間以及組織與環(huán)境間的相互作用中尋找組織發(fā)展和進化的動因和規(guī)律，以使組織能適應(yīng)社會、經(jīng)濟及技術(shù)的迅速發(fā)展。

5、管理科學(xué)與工程的研究趨勢越來越向低碳管理方面發(fā)展

篇(7)

關(guān)鍵詞：綜合素質(zhì)，創(chuàng)新能力，物流人才，課程改革

中圖分類號：G640 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）14-0132-03

一、引言

在北京，中國物流與采購聯(lián)合會舉辦的一個專家論壇上，各位專家都普遍認為，物流管理人才的匱乏是制約我國物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸”[1]。隨著第一、第二利潤源被各個企業(yè)挖掘殆盡，作為企業(yè)的“第三利潤源”的物流的重要性就愈發(fā)凸顯。為增強企業(yè)的競爭力，許多企業(yè)紛紛去各大高校找尋物流人才，卻發(fā)現(xiàn)可用的物流管理人才寥寥無幾。針對我國物流人才的巨大缺口，各個高校開設(shè)的物流課程的滯后性、學(xué)生所學(xué)與實際情況脫節(jié)難辭其咎。縱觀各個高校開設(shè)的物流課程，學(xué)生所用教材滯后，無法適應(yīng)當(dāng)今知識經(jīng)濟時代知識更新?lián)Q代的速度，此外，教材中的知識抽象難懂，無法激起學(xué)生的求知欲望，即便有部分W生通過自己的努力弄懂了書本中的知識，可是由于缺乏動手解決實際問題的能力，仍是無法實現(xiàn)高效專業(yè)教育的人才培養(yǎng)與社會需求的對接。

基于這樣的背景下，通過教學(xué)改革讓學(xué)生所學(xué)與社會實際相接，提高學(xué)生解決現(xiàn)實社會實際問題的能力的需求迫在眉睫。為此，本文通過理論聯(lián)系實際的調(diào)查研究，對物流課程改革提出幾個設(shè)想。

二、課程改革方式方法

（一）與物流企業(yè)相結(jié)合

毋庸置疑，培養(yǎng)物流人才的目的就是解決各個物流企業(yè)在現(xiàn)實中面臨的問題，所以提高高校培養(yǎng)的適應(yīng)性至關(guān)重要。高校可以通過聘請產(chǎn)業(yè)界專家為學(xué)校專業(yè)建設(shè)和課程教學(xué)進行咨詢指導(dǎo)、為企業(yè)建立專業(yè)實習(xí)基地、與企業(yè)開展培訓(xùn)及技術(shù)項目合作方式與產(chǎn)業(yè)界建立穩(wěn)定的聯(lián)系，進行訂單式培養(yǎng)，讓學(xué)生上崗實訓(xùn)，在實踐中積累經(jīng)驗[2]。

此外，通過實踐，學(xué)生可以理論聯(lián)系實際，更好地參透理論知識，并在實踐中提高用理論知識解決實際問題的能力。

（二）與全國大學(xué)生物流設(shè)計大賽相結(jié)合

全國大學(xué)生物流設(shè)計大賽目的在于實現(xiàn)物流教學(xué)與實踐相結(jié)合，提高大學(xué)生實際動手能力、策劃能力、協(xié)調(diào)組織能力，促進大學(xué)物流人才培養(yǎng)模式、課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和方法的改革，推動物流教學(xué)改革和科學(xué)研究，為全國高校搭建開放的物流教學(xué)改革及學(xué)術(shù)交流平臺，建立社會群眾宣傳普及物流知識的平臺，更好地培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)物流人才。

通過以上對全國大學(xué)生物流設(shè)計大賽的目的的解讀，可以得知將物流的課程改革與其結(jié)合將大有裨益。舉例來說，第五屆“鄭明杯”全國大學(xué)生物流設(shè)計大賽的案例13為鄭明物流如何切入冷鏈零擔(dān)物流市場，參賽學(xué)生可以充分調(diào)動自己所學(xué)的倉儲、運輸、配送等方面的知識來解決這個案例，提高學(xué)生動手能力、思考能力的同時，也能夠提高學(xué)生對物流課程的興趣，從而促進了學(xué)生對物流課程的學(xué)習(xí)。

（三）與數(shù)學(xué)建模競賽相結(jié)合

自從1985年舉辦了第一屆美國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽，因其在培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力，提高學(xué)生實踐技能，拓展學(xué)生知識面的突出作用，各個組織也紛紛舉辦了自己的數(shù)學(xué)建模競賽，如全國組委會和高等教育出版社聯(lián)合舉辦的全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽、中國電機工程學(xué)會舉辦的全國大學(xué)生電工數(shù)學(xué)建模競賽、校苑數(shù)模舉辦的亞太地區(qū)的數(shù)學(xué)建模競賽等，數(shù)學(xué)建模的受眾面上呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢。

推動教學(xué)改革是全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽宗旨之一，為了貫徹其宗旨，數(shù)學(xué)建模的賽題旨在要求學(xué)生用所學(xué)的知識解決實際的問題，比如2015年亞太地區(qū)的數(shù)學(xué)建模競賽的A題題目為發(fā)展21世紀海上絲綢之路的影響，物流專業(yè)的學(xué)生可以通過調(diào)用自己所學(xué)的國際物流學(xué)等知識去解決這道問題，這不僅可以很好地鞏固學(xué)生所學(xué)的知識，而且學(xué)生可以在查閱資料的過程中，擴大自己的知識面，也有助于學(xué)生對當(dāng)今全球的國際物流形式有一個正確的認識，培養(yǎng)學(xué)生的國際化物流視角。

本科生通過參加數(shù)學(xué)建模競賽，筆者認為有以下幾點重要意義。

1.數(shù)學(xué)建模競賽是大學(xué)生創(chuàng)新能力、實踐能力和綜合素質(zhì)的重要檢驗指標(biāo)，通過參加數(shù)學(xué)建模競賽，學(xué)生在這幾個方面的能力都可以得到提升。

2.學(xué)生參加暑期的數(shù)學(xué)建模競賽，不僅可以提高自己的能力，而且在炎熱的夏季在教室上課也是對自己意志品質(zhì)的一種鍛煉。以鄭州大學(xué)為例，鄭州大學(xué)每年都會對擬參加本年九月份全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽的同學(xué)進行暑期為期一個多月三個階段的培訓(xùn)。以2015年為例，學(xué)校對擬參加本年9月份的學(xué)生進行了三階段的培訓(xùn)，第一階段為2015年月23日至2015年6月14日，培訓(xùn)時間為這期間的每周周末，培訓(xùn)內(nèi)容為系統(tǒng)工程、運籌學(xué)、計算機軟件等方面的知識。第二階段為7月13日至7月18日，培訓(xùn)內(nèi)容為往屆建模案例分析，第三階段為8月14日至8月29日，這階段只要是進行競賽的模擬訓(xùn)練，每訓(xùn)練完一道題，老師再給學(xué)生講解思路，同學(xué)們也分享自己的做題經(jīng)驗。通過系統(tǒng)的訓(xùn)練，學(xué)生們可以在多個方面提升自己的能力。

3.由于數(shù)學(xué)建模競賽是三人組成一個參賽隊伍，隊伍中的三個人一般來自于不同的院系不同的專業(yè)，由于專業(yè)背景的不同，學(xué)生的思維方式難免會有很大的差異，通過與不同院系的隊友交流，學(xué)生不僅可以提高溝通能力、團隊協(xié)作能力，還極有可能在團隊交流的過程中碰撞出思想的火花。

4.競賽的三天三夜是對大家拼搏精神和毅力的考驗[3]。三天三夜的競賽歷程無疑是十分辛苦的。初見賽題的興奮，選題時的激烈爭論。然而，分析題目，弄清題意才是問題的關(guān)鍵。大家字斟句酌，各抒己見，直至說服別人或被別人說服，堅持是一種毅力，妥協(xié)亦是一種藝術(shù)。選擇怎樣的數(shù)學(xué)方法也是在爭論和商討中進行。接下來就是隊長將任務(wù)進行分解，責(zé)任到人，分頭查閱資料，上網(wǎng)搜集信息。競賽的日日夜夜里已然分不清白天和黑夜，參賽隊員們在教室里通宵達旦，不知是哪里來的勁頭與精力。

競賽最后的夜晚主要是修正模型、寫摘要以及為模型潤色的時間，這時也是參賽隊員們最為疲憊的時候，有參賽隊員在分享參賽體驗時曾說：最后的一夜是最難忍受的，但是為了不給自己留下遺憾，還是在拼命堅持。隊友們拿出各種方式來為整個隊伍提神，咖啡、笑話，你能夠想得到的提神方法都派上了用場。次日早晨，交卷了，隊友們都深吸了一口氣，慶幸自己不曾放棄，慶幸自己又一次戰(zhàn)勝了自我，亦慶幸自己的這段比獲獎更重要的經(jīng)歷為自己的人生畫上了濃墨重彩的一筆。

（四）與科研項目相結(jié)合

隨著大學(xué)人才培養(yǎng)目標(biāo)的調(diào)整，科研在培養(yǎng)高層次創(chuàng)新人才的過程中具有重要的意義和作用[4]。

1.通過本科生科研，可以使本科生接觸科學(xué)家，受到科研文化的熏陶的同時，也可以更加深刻的感悟科研精神。

2.通過本科生科研，可以使本科生掌握科研的方法，提高科研能力和探索精神。美國波杜大學(xué)教授萬科特和奧雷維克孜指出：“本科生從事科研可以培養(yǎng)學(xué)生的實驗技能、計算機技能、時間管理技能、特別是項目設(shè)計和按時完成任務(wù)的技能。每周一次的與導(dǎo)見面，可以培養(yǎng)學(xué)生非正式的口頭表達能力，撰寫科研報告是練習(xí)寫作能力的好機會，參加會議正式宣讀論文則有助于提高交流技巧。”

3.通過本科生科研，可以使本科生增強對課題學(xué)習(xí)的理解。

4.通過本科生科研，可以使本科生順利進入研究生階段的學(xué)習(xí)。本科生科研使學(xué)生受到早期科研訓(xùn)練，可以增強其接受研究生教育的能力和信心，也可以增強學(xué)生的競爭力以為接受美國衛(wèi)生研究院資助從事過三年科研的學(xué)生說：“當(dāng)我申請讀研究生時，我肯定比其他申請人有優(yōu)勢。”另外，通過本科生科研，可以陶冶本科生的情感和人格，培養(yǎng)合作精神和技巧。

（五）與畢業(yè)設(shè)計相結(jié)合

畢業(yè)設(shè)計及其論文是高等理工科院校教學(xué)計劃中的重要組成部分，是本科生在系統(tǒng)掌握專業(yè)知識和技術(shù)的基礎(chǔ)上，按照規(guī)范化的研究程序與方法所進行的科研活動，是為學(xué)生參加未來工作所進行的科研準(zhǔn)備，也是提高學(xué)生科研和工作能力的重要環(huán)節(jié)[5]。

畢業(yè)論文寫作的質(zhì)量與本科生專業(yè)理論的學(xué)習(xí)與實踐，以及自身的綜合運用能力密切相關(guān)。目前，高校許多學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)知識不扎實，對專業(yè)核心知識沒有宏觀系統(tǒng)的框架；綜合運用能力差，既無法做到知識間的融會貫通，又不能將理論與實踐結(jié)合起來，缺乏創(chuàng)新精神。再者許多高校缺乏對學(xué)生專業(yè)論文寫作的培養(yǎng)，本科生在進行畢業(yè)論文寫作之前，很少進行相關(guān)學(xué)術(shù)論文寫作的練習(xí)，加上許多學(xué)生缺乏文獻檢索能力和學(xué)術(shù)規(guī)范意識，盲目照搬或者斷章取義，甚至抄襲剽竊的現(xiàn)象比較嚴重[6]。

通過本科生課程改革與畢業(yè)設(shè)計相結(jié)合，在以下幾個方面將對學(xué)生有重要作用。第一，讓學(xué)生提早認識何為畢業(yè)設(shè)計，消除學(xué)生對畢業(yè)設(shè)計的恐懼心理，讓學(xué)生用一個正確的、平常的心態(tài)去面對畢業(yè)設(shè)計；第二，將畢業(yè)設(shè)計引入課堂，可以讓學(xué)生提早為畢業(yè)設(shè)計做準(zhǔn)備，避免最后在大四下學(xué)期一個學(xué)期中因時間匆忙而導(dǎo)致的畢業(yè)設(shè)計論文的質(zhì)量低下問題；第三，可以讓學(xué)生將課堂所學(xué)快速應(yīng)用于實踐，提高學(xué)生的理論聯(lián)系實際能力的同時也提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)。

三、結(jié)論

我國物流業(yè)發(fā)展迅速，社會和企業(yè)對物流人才的需求與日俱增，為彌補物流人才供需的巨大缺口，高校物流課程改革勢在必行。只有通過不斷探尋與完善我國物流人才培養(yǎng)模式，才能不斷為社會和市場輸送與國際接軌的、具有創(chuàng)新意識和實踐能力的高素質(zhì)物流人才，從而解決我國物流人才的供需矛盾，造福高校畢業(yè)生和社會。

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[5]沈赤兵.提高理工科本科生畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量探討[J].高等教育研究學(xué)報，2007，30（2）：49-51.

[6]陳艷嬌.高校本科生畢業(yè)論文改革設(shè)計方案新構(gòu)思[J].教學(xué)研究，2011：93-94.