關于《Ieee Transactions On Vehicular Technology》雜志是否接受AI輔助的論文，目前并沒有明確的官方聲明指出該雜志絕對接受或拒絕AI輔助撰寫的論文，可能會根據(jù)具體情況進行逐案評估，作者在投稿前可以與雜志社進行溝通或咨詢在線客服。

SCI期刊對AI輔助論文的接受程度因期刊而異，以下是對SCI期刊接受AI輔助論文情況的詳細分析：

一、AI輔助論文的使用限制

禁止生成核心內容、禁止署名、保證數(shù)據(jù)完整性

二、AI輔助的用途

語言潤色，文獻綜述，圖表推薦

三、建議與策略

1.了解目標期刊政策：在投稿前，作者應仔細研究目標SCI期刊的政策和指南，了解其對AI輔助論文的態(tài)度和要求。

2.明確聲明AI使用情況：如果論文中使用了AI輔助技術，作者應在投稿時明確聲明，并提供詳細的AI使用說明和范圍。

3.保持學術誠信與原創(chuàng)性：作者應確保論文的核心內容和創(chuàng)新點是由自己獨立完成的，避免過度依賴AI生成的內容。

4.深度改寫與個性化處理：對AI生成的內容進行深度改寫和個性化處理，以體現(xiàn)個人的學術思考和見解。

《Ieee Transactions On Vehicular Technology》雜志創(chuàng)刊于1952年，國際標準簡稱為IEEE T VEH TECHNOL，ISSN號：0018-9545，E-ISSN號：1939-9359。

該雜志由Institute of Electrical and Electronics Engineers Inc.出版，出版周期為Bimonthly，出版語言為English。作為一本專注于工程技術-電信學領域的學術期刊，它被國際權威數(shù)據(jù)庫SCIE收錄，在學術界具有較高的影響力。

《Ieee Transactions On Vehicular Technology》雜志中文名稱為：車輛技術的IEEE交易。

該期刊的范圍有三方面（1967 年由 IEEE 期刊委員會批準），并在期刊網(wǎng)站上公布如下：通信：陸地、海上和空中移動無線電的使用，包括蜂窩無線電、雙向無線電和單向無線電，應用于調度和控制車輛、移動無線電話、無線電尋呼以及狀態(tài)監(jiān)控和報告。相關領域包括頻譜使用、腔體和天線等無線電設備組件、無線電系統(tǒng)的計算控制、數(shù)字調制和傳輸技術、移動無線電電路設計、車輛通信的無線電傳播、點火噪聲和射頻干擾的影響以及將車輛視為無線電操作環(huán)境的一部分。交通系統(tǒng)：使用電子技術控制地面交通系統(tǒng)，包括但不限于交通輔助系統(tǒng)；交通控制系統(tǒng)；自動車輛識別、定位和監(jiān)控系統(tǒng)；自動運輸系統(tǒng)，具有單車和多車控制；以及自動人行道或自動人行道。車載電子設備：使用電子或電氣元件和系統(tǒng)進行控制、推進或輔助功能，包括但不限于用于工程師、傳動系統(tǒng)、便利性、安全性和其他車輛系統(tǒng)的電子控制；車載使用的傳感器、執(zhí)行器和微處理器；電子燃油控制系統(tǒng)；車輛電氣元件和系統(tǒng)防撞系統(tǒng)；車輛環(huán)境中的電磁兼容性；以及電動汽車和控制裝置。

分區(qū)情況：

在中科院最新升級版分區(qū)表中，該雜志在大類學科計算機科學中位于2區(qū)，小類學科ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC工程：電子與電氣中位于2區(qū)。

JCR分區(qū)信息按JIF指標學科分區(qū)，該雜志在ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC領域為Q1。

Cite Score數(shù)據(jù)顯示，CiteScore：13，SJR：2.714，SNIP：1.97

學科類別

大類：Engineering，小類：Aerospace Engineering，分區(qū)：Q1，排名：5 / 153，百分位：97%； 大類：Engineering，小類：Automotive Engineering，分區(qū)：Q1，排名：5 / 125，百分位：96%；

聲明：本信息依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開資料整理，若存在錯誤，請及時聯(lián)系我們及時更正。