《水運科學研究》雜志的復審具體時間可能因稿件內容和審稿進度有所波動，要了解詳細時間，可以聯系雜志社或咨詢在線客服。

以下是影響《水運科學研究》雜志復審的因素：

（1）審稿人反饋速度：若審稿人回復較慢，可能延長復審時間。

（2）稿件修改情況：如需作者返修，復審時間會相應延長。

（3）《水運科學研究》雜志排期：高峰期或年底可能審稿較慢。

（4）作者響應速度：作者若未在規定時間內提交修改稿，復審流程會相應延后。

為了提高復審效率，可以努力提高稿件質量、遵循投稿指南，并耐心等待審稿結果。

基本信息如下：

《水運科學研究》作為國內交通類學術期刊，自1988年創刊以來始終秉持正確價值導向，以季刊形式涵蓋論壇、港口規劃、設施與設備、機電工程與自動化控制、現代物流與貸運技術、航海史研究、國外水運、新技術等舉措，不斷提升學術品質與社會影響力。

主辦單位：交通部水運科學研究所

主管單位：交通部

?創刊時間?：1988年

類別：公路與水路運輸

周期：季刊

雜志定位：以交通理論為主，涵蓋多個交通領域，旨在反映交通改革與發展的成果。

?收錄情況?：知網收錄(中)、維普收錄(中)、JST 日本科學技術振興機構數據庫(日)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等知名數據庫收錄

榮譽表彰：中國學術期刊（光盤版）全文收錄期刊等，這些榮譽為讀者和作者提供了重要的參考依據。

關于影響因子的名詞解釋

影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數。

綜合影響因子：是以基礎研究、技術研究、技術開發類科技期刊及引證科技期刊的人文社會科學基礎研究、應用研究和工作研究期刊作為期刊綜合統計源文獻計算，被評價期刊前兩年發表的可被引文獻在統計年的被引用總次數與該期刊在前兩年內發表的可被引文獻總量之比。

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