一般情況下《鐵道建設》雜志投稿被拒，版面費有可能退還，具體取決于期刊的相關政策和實際情況，詳細信息可聯系雜志社或咨詢在線客服。

1. 投稿被拒但尚未支付版面費

如果稿件在審稿階段被拒，且尚未支付版面費，自然無需考慮退款問題。

2. 已支付版面費但被拒稿

一般可退：大多數期刊（包括《鐵道建設》雜志）在退稿后會退還版面費，尤其是如果期刊尚未進入排版或出版流程。

部分扣除審稿費：有些期刊可能會扣除部分審稿費用（如已進行外審），剩余部分退還。

3. 特殊情況

已排版但未出版：如果期刊已完成排版但尚未正式出版，部分期刊可能按比例扣除部分費用后退還剩余款項。

已出版后撤稿：如果論文已正式發表，通常不退版面費，因為費用已用于編輯、排版和出版流程。

4. 如何申請退款

聯系雜志社：通過郵箱或電話與《鐵道建設》雜志雜志社溝通，說明情況并申請退款。

提供支付憑證：如需退款，可能需要提供匯款記錄或發票信息。

《鐵道建設》雜志投稿建議：

①編輯部將在收稿后30天內于本刊采編系統上傳初審意見及修改建議。

②標題層次應分明，文中節段層次序號分別用“1”、“1.1”、“1.1.1”，一般以三級為宜。文內接排序號用圓圈碼，如①、②、③……表示。

③參考文獻盡可能使用近5年公開發表的文獻，數量在10—30條，采用順序編碼制著錄，依照其在文中出現的先后順序用阿拉伯數字標出，并將序號置于方括號中，排列于文后。

④關鍵詞標注3~8個，選詞要規范；中英文關鍵詞一一對應，英文縮寫應先給出全稱。

⑤論著、綜述可附第一作者簡介，內容包括姓名（出生年-）、性別、民族（漢族可省略）、籍貫，職稱或學位，研究方向。無另定通訊作者的，加聯系方式。通訊作者標注星號，寫明聯系方式。以上兩項置于文稿首頁左下端，用10字線相隔。

⑥省部級以上任何一種基金資助項目，請注明基金號，放入Acknowledgement欄目中。

⑦正文應中心明確，分層論述。各層次標題格式為一級標題：一……；二級標題：（一）……；三級標題：1……；四級標題：（1）……；五級標題①……。

⑧本刊注釋采用腳注形式，引用文獻需嚴格遵守學術規范，注明出處。

⑨正文中的圖或表分別按圖1、圖2、圖3、……或表1、表2、表3、……順序編排，圖的標題位于圖的下方，表的標題位于表的上方，并注明數據和資料來源。如有補充說明，應以“注：”的形式進行說明。

⑩簡要介紹研究所采用的方法或方法論，包括實驗設計、數據收集和分析等方法

《鐵道建設》雜志是由中鐵四局集團有限公司;安徽省鐵道學會主辦的交通學術期刊，季刊國內外公開發行，

該雜志以反映交通改革與發展最新成果、探索交通規律為宗旨，學術視野覆蓋了橋梁、綜合技術、隧道與地下工程等等多元領域。

《鐵道建設》雜志在學術界具有較高的影響力，其收錄與榮譽有：、維普收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等。無論是學術研究還是實踐指導，《鐵道建設》雜志都能提供可靠的支持。

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